Konu: Hyundai-Kia gücünü anlar üzgünüm

Nakit ve bir özür bu konuda Avrupa'nın çok duymadık büyük bir satır etkisiz hale getirmek için uzun bir yol gitmek ama Hyundai ve Kia bir fırça ile PR afet ABD'de bu ay oldu. Ancak, onlar çok hızlı özür ve cömert tazminat gücü ile fallout içeren başarmışlardır görünür.
O zaman başlamış ve ABD Çevre Koruma Ajansı ve otomobil üreticileri vardı abartılmış yakıt ekonomisi birçok tarafından kendi araçlarının 1-2mpg, yükselen bir 6mpg over-deyim Kia Soul üzerinde. Alıcı ve tahmin edilebileceği gibi yorumcular gitti stratosferik, yanıt isteyen yalanların, başkanları için rulo ve, tabii ki, telafisi her şey için ekstra yakıt maliyeti hasarlı araçların satış değerleri.
Toplamda, yaklaşık bir üç otomobil firmaları tarafından son üç yıl içinde satılan etkilenen – toplam 900,000. Hyundai ve Kia Kore ortak test işlemleri, usul hataları için sorun suçladı.
En önemlisi olsa, onlar için hızla tepki gösterdi suçlamaları. Bir özür yayımlanmıştır hemen. Bir tazminat programı gelistirildi sahipleri ile verilen hediye kartları ile taşıyan bir ödeme dayalı kaç kilometre onlar tahrik var, yakıt fiyatı ve içinde yaşadığı bir bonus yüzde 15 söylemek üzgünüm. Bu kartlar tepesinde olacak sürece araç sahibi olmuştur.
Satır, gürlüyor ve üstün dava ama en önemlisi sahipleri bir ay sonra hikaye kırdı yatıştıran görünmektedir. John Karfcek, Hyundai USAŞ patron, geribildirim sahiplerinin yüzde 90 firma tepki ile mutluyuz, ama o diğer 10 yüzde yakaladığı üzerinde çalışan bu hes vurgulayan öneriyor diyor. Hyundai için satış tahminleri kursunda kalır; bazı araçlarda arz talep outstripping.
Tüm bunların en iyi olduğunu göstermek için gider yanıt için büyük bir şirkettir bir kriz olduğunu söylemek üzgünüm mümkün olduğunca hızlı kazmak ve kadarıyla yapabilirsiniz gibi içine derin cepleri. Son derece basit çözümü büyük şirketlerin çok az görünür kavramak.

Cash and an apology go a long way to defusing a major row We havent heard much about it in Europe, but Hyundai and Kia have had a brush with PR disaster in the US this month. However, they appear to have managed to contain much of the fallout through the power of swift apology and generous compensation. 

It started when the US Environmental Protection Agency said the car makers had overstated the fuel economy of many of their vehicles by 1-2mpg, rising to a 6mpg over-statement on the Kia Soul. Buyers and commentators predictably went stratospheric, demanding answers to the lies, for heads to roll and, of course, compensation for everything from the extra fuel costs to damaged resale values of the cars. 

In total, around one in three cars sold by the firms in the past three years was affected – 900,000 in total. Hyundai and Kia blamed procedural errors at joint testing operations in Korea for the problem. 

Crucially, though, they reacted swiftly to the accusations. An apology was issued immediately. A compensation programme was devised, with owners issued with gift cards carrying a payment based on how many miles they have driven, the fuel price where they live and a 15 per cent bonus to say sorry. These cards will be topped up for as long as the owner has the vehicle. 

The row rumbles on, and there are lawsuits outstanding, but crucially owners seem to have been appeased less than a month after the story broke. John Karfcek, Hyundai USAs boss, says feedback suggests 90 per cent of owners are happy with the firms reaction, but he emphasises that hes working on appeasing the other 10 per cent. Sales predictions for Hyundai remain on course; on some cars, demand is outstripping supply. 

All of which goes to show that the best response for a major company in a crisis is to say sorry as fast as possible and dig as far as you can into your deepest pockets. It's a remarkably simple solution that very few major corporations appear to grasp.