La doble entrevista con Ross Brawn y toto Wolff

La introducción de un auto nuevo jefe Mercedes Ross Brawn y Mercedes Motorsport cabeza Toto Wolff hablaron de planes para el futuro y los rumores que rodean el equipo últimamente.
Pregunta: Ross, en el Mercedes fueron cambios a gran escala. ¿Cómo afectará esto el trabajo del equipo durante la temporada.
Ross Brown: Creo que estamos empezando a ver los resultados de los cambios del año pasado. En esta máquina han afectado a todas las permutaciones en el equipo sede de ingeniería, que tuvo lugar a principios de 2012, y los cambios recientes en apariencia equipo directivo superior en 1996 y Niki Lauda Toto-W04 velocidad se verán afectados, pero nos ayudará en la elección de la estrategia de desarrollo.
Pregunta: hablar sobre el coche. ¿Problema de lo que el año pasado se resolvió?
Ross Brown: Es simple: aerodinámica siempre han jugado un papel importante y, si se aumentan su eficacia y las posibilidades de éxito de znaitel′no va en aumento. Además, ahora estamos mucho mejor entender el trabajo de sistemas de escape y suspensión, y tiene un impacto tremendo en la velocidad. Cuando creas una máquina nos hemos centrado en èffetivnosti aerodinámico y estoy seguro de que no somos intuición resumida (risas).
Pregunta: mucha gente cree que Mercedes demasiado director técnico Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis. ¿¿Qué dice sobre los rumores de un movimiento de Mercedes, Paddy Lowe?
Ross Brown: La estructura actual fue diseñada en el 2012, cuando el Director técnico Bob Bell. El equipo de ingenieros es serias demandas, especialmente cuando se trata de coches para el año 2014. Ella es tan seriamente diferente de W04 que trabajan paralelamente en esos proyectos, dos equipos de ingenieros.
Como un fabricante de motores, debemos prestar mucha atención al desarrollo de un nuevo motor, que idealmente debería caber al chasis. El cliente debe utilizar el equipo que obtiene de la automotriz, pero porque Mercedes es el equipo de fábrica, tenemos que empezar a trabajar en una nueva máquina, mucho antes que los demás para determinar qué motor que necesitamos.

Trabajo paralelo en dos proyectos es crucial. Ferrari anunció hace tiempo que sus máquinas para 2013 y 2014, hay dos equipos de ingenieros, e hicimos lo mismo. Así, los nombres inscriben en nuestra organización, popular en el paddock, pero esta estructura es necesaria para trabajar en los dos programas.
Pregunta: ¿Cómo ¿qué dice sobre los rumores acerca de Paddy Lowe?
Ross Brown: No tengo nada que decir. Este año, trabaja en el McLaren. Al menos, eso dice este equipo. Me temo que no tengo nada más que añadir.
Pregunta: Toto, Paddy no participó en la presentación de los McLaren. ¿Parece que este año, permanecerá en Woking, pero lo que pasa en el 2014? ¿Quieres pelear por él hasta el año 2014?
Toto Wolff: En primer lugar, quiero decir esto: me parece un poco injusto hablar de otros equipos durante la presentación de nuestras máquinas. Esto es muy irrespetuoso con los chicos de Mercedes, porque eran tanto como sea posibles. Todos los rumores sobre la gente que puede unirse a nosotros, no tienen nada que ver con la realidad y generalmente sólo en el camino. Paddy sabe bien, es una de las figuras más populares en el paddock. McLaren, como la mayoría de los otros equipos interesados en sus servicios, pero en este momento no tengo nada que añadir. Este año se sostendrá en McLaren, queremos enfocar su trabajo y hacer todo en nuestro poder en 2013.
Pregunta: Williams, en el que has trabajado antes, compran motores. Ahora la situación ha cambiado radicalmente: Mercedes suministra motores y quiere beneficiarse de la obra. ¿Está seguro que el nuevo V6 turbo aparece realmente en el 2014?
Toto Wolff: Sí, estoy 100% seguro que llevará a cabo la transición a los nuevos motores en el año 2014. Ya está todo hecho. Las tres armadoras han logrado en el trabajo sobre los motores, posiblemente acompañado por una cuarta compañía. Bien o mal, pero la decisión fue hecha. Esta es una interesante solución de ingeniería para el futuro. Tenemos que acostumbrar a estos cambios.
Pregunta: tomará forma como Ross relaciones entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton.
Ross Brown: Es interesante seguir el desarrollo de sus relaciones. Son buenos amigos. Por supuesto que sé mejor que Lewis Nico, pero por lo que he visto, ambos son corredores dedicados y verdaderos profesionales. Nico y Lewis saben que usted necesita trabajar estrechamente juntos para que el equipo ha progresado, aunque intentarán adelantarse unos a otros. Tenemos una gran variedad de pilotos, y espero que tanto ayuda al equipo.
¿Pregunta: tal vez traerán a los distintos requerimientos de coche?
Ross Brown: Sí, pero tienes que buscar la causa. No estoy familiarizado con el estilo de la prueba piloto de Lewis y sus demandas para el coche. Hemos estado trabajando en el simulador es ayuda para tener una idea de la máquina. Personalmente no creo que los corredores serán también diversos requisitos.
Pregunta: toto, eres un accionista del equipo. ¿Planea en el futuro aumentar la proporción de acciones y, eventualmente, a comprar un equipo?
Toto Wolff: No voy a comprar más acciones. Me encontré en una situación que sólo puede soñar-entré en el equipo de fábrica de liderazgo "Flechas de plata". Mercedes-Benz es el accionista mayoritario, el objetivo es conseguir un socio, que asumió la responsabilidad por el equipo de gestión.
Llevando el Mercedes Motorsport, me trasladé a Brackley, para vivir cerca del equipo. Entonces, no tengo planes en el futuro cercano para comprar acciones. Mercedes-Benz tiene un contrato a largo plazo, y es muy importante para mí. Estoy seguro que vamos a mantener durante varios años a la estructura existente de los accionistas. En los últimos diez años con el equipo, han pasado muchas cosas, así que déjenos restaurar la paz y comenzar a trabajar.
Pregunta: Ross, en comparación con rivales de su nuevo coche parece muy conservador. ¿Esto es debido al hecho de que las decisiones audaces anteriores han fracasado?
Ross Brown: Esto no fue hecho intencionalmente. Sin embargo, hemos cambiado la estructura de la división de la aerodinámica, intentamos crear un coche competitivo y predecible. Se examinaron varios conceptos-como resultado de este vehículo tiene aerodinámica mejorada grandemente, y es el más importante. Creemos en sus ideas, pero por supuesto nos espera la prueba real en Melbourne sólo allí se pueden apreciar los equipos de trabajo, incluyendo Mercedes.
No hemos puesto en la máquina que un nuevo frente ala-it aparece esta semana. Estamos preparando varias soluciones interesantes, y en Australia, sabemos que podemos contar con.
Pregunta: DRS doble pasiva cumple con las regulaciones, pero el ajuste requerirá un esfuerzo serio. ¿Planeas utilizar esta solución en las primeras pruebas.
Ross Brown: Para lograr un rendimiento óptimo del sistema. Yo no diría que ya han encontrado la solución perfecta, pero en los siguientes exámenes harán algún trabajo.
Pregunta: Lewis dijo que al principio de la temporada, el equipo es prácticamente superado por los líderes. Para reducir esta brecha. ¿Cómo actuará cuando el Grand Prix de Gran Bretaña va a entender que esa escapada no ha cambiado?
Ross Brown: Durante la temporada inevitablemente tendrá que priorizar, pero tan remota edificio pronostica difícil. Estamos trabajando en dos programas, y por supuesto, los recursos se asignarán entre proyectos, dependiendo del éxito.
El equipo no tiene planes para reducir el ritmo de trabajo en la máquina, 2013-queremos maximizar esta temporada. El año pasado, se organizó con éxito la primera carrera, pero en la segunda mitad del campeonato se han deteriorado resultados. No queremos este año la situación se ha repetido. Al darse cuenta que es imposible mejorar los resultados, vamos a revisar las prioridades. Sin embargo, nuestro plan inicial es trabajar sobre W04 derecho hasta la última carrera.
Pregunta: su verdadero propósito en el año 2013.
Ross Brown: Para avanzar. Queremos seguir adelante. Es difícil decir qué grande es este paso depende de los otros equipos, pero vamos a intentar mejorar la situación. Nuestra situación actual es inaceptable. El objetivo del equipo es avanzar, y seguro que lo haremos. La reestructuración debe producir resultados este año.