Závit: Mercedes-Benz SLS AMG Black Series prvý disk recenziu

Tento 622bhp kladivom spája luxusné a úchvatný výkon, ale je to stojí za 230 000 eur? Toto je pravdepodobne najviac ovládač-zamerané Mercedes-Benz cestného vozidla vždy: SLS AMG Black Series. V SLS AMG Black Series pozrel dostatočne agresívne, posedenie v prestrojení, keď sme jazdil v nej koncom minulého roka, ale ako sa sedí v pitlane v Paul Ricard okruhu vo Francúzsku, jeho motor prevrátením s lumpy naprázdno, máte pocit, že všetky chýba sú preteky čísla priložené k jeho karosérie. Jej určite ďaleko od štandardu SLS GT sme išli o pár mesiacov späť. Za hlboké nový predný nárazník, s neoddeliteľnou carbonfibre splitter, a predné blatníky, ktoré boli rozšírila o 13mm, to je na dlho, štylistickými carbonfibre viečko s vnútorným vzduchovod, že naozaj ho oddeľuje. Ďalej späť, tam sú hlboké nové parapety s chladením kanály pre zadné brzdy, zadné krídla, ktoré rozširujú out tým, extra 26mm a reprofiled zadný nárazník s viac výrazný difúzor. AMGs najnovšie Black Series model tiež prichádza s voliteľným aerodynamický balík, ktorý má ďalšie winglets na vonkajšie rohy predný nárazník pre vylepšené chladenie predné brzdy, ako aj významné carbonfibre zadné krídlo na bootlid v mieste štandardná zdvíhateľnej jeden. V SLS Black Series sa ťažil z existencie SLS GT3 pretekárske auto a SLS Electric Drive. Rôzne ľahké komponenty a konštrukčné riešenia z oboch nechajte ho udrel váhy 70 kg nižšie, že z SLS GT, na 1550kg. Kľúčové medzi vývoj priniesol na Black Series model je nový carbonfibre krútiaci moment trubica, cez ktorú kĺbového hriadeľa beží. Rovnako ako je oveľa ľahší ako štandardný hliník usporiadanie, to je tiež vyhlasoval, že podstatne viac pevné pre väčšiu štrukturálnu integritu. Predelovou za sedadlami je aj teraz vyrobené z carbonfibre, opäť zvýšiť celkovú tuhosť. Skutočný skvost, keď je motor. Prirodzene nasávanie, 6. 2-liter V8 prijíma nespočetné podrobností zmien, vrátane revidovaného ventil výstroj so zmenenou cam geometrie a revidovaná vedro zdvíhatok, nový systém nasávania, rekultivovaná remeňom, optimalizovaný kľukou montážne a úplne nový vody a oleja, chladiacej sústavy. Výkon sa zvyšuje o 59bhp na 622bhp, ktorý prebíja Porsche 911 GT2 RS. Maximálny výkon príde 600rpm ďalej do rozsahu otáčok, na 8000rpm. Krútiaci moment sa znížila o 11lb ft v záujme low-end tractability, bude z 479lb ft na 4750rpm na 468lb ft na 5500rpm.