Νήμα: Mercedes-Benz SLS AMG Μαúρη σειρά πρώτη αναθεώρηση drive

Αυτό 622bhp Βαριοπούλα συνδυάζει πολυτέλεια και κόβει την ανάσα, αλλά είναι αυτό αξίας 230.000; Αυτό είναι αναμφισβήτητα το πιο επίκεντρο τον οδηγό Mercedes-Benz αυτοκίνητο δρόμο ποτέ: σειράς SLS AMG μαύρο. Η SLS AMG Μαúρη σειρά φαινόταν αρκετά επιθετικό που καλύπτονται στη μεταμφίεση, όταν εμείς οδήγησε σε αυτό αργά πέρυσι, αλλά δεδομένου ότι κάθεται το σημαιάκι στην πίστα Paul Ricard στη Γαλλία, τον κινητήρα του γυρνάτε με ένα άμορφο αδράνειας, μπορείτε να πάρετε την αίσθηση ότι το μόνο που λείπει είναι φυλή αριθμούς που συνδέονται με το αμάξωμα. Τα σίγουρα ένας μακροχρόνιος τρόπος από το πρότυπο GT SLS μας οδήγησε λίγους μήνες πίσω. Πέρα από το βαθύ νέο μπροστινό προφυλακτήρα, με αναπόσπαστο carbonfibre διαίρεσης, και εμπρός φτερά που έτυχαν διαπλάτυνσης από 13mm, είναι μακρύ, ανατομικό carbonfibre καπό με αναπόσπαστο αεραγωγό, που κάνει πραγματικά να ξεχωρίζει. Περαιτέρω πίσω, υπάρχουν βαθιά νέα μαρσπιέ με ψύξη αγωγοί για τα πίσω φρένα, πίσω φτερά που εκτείνονται έξω από ένα επιπλέον 26mm και ένα reprofiled πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη πιο ουσιαστική. AMGs τελευταίο μοντέλο Μαúρη σειρά έρχεται επίσης με ένα προαιρετικό αεροδυναμικό πακέτο που έχει πρόσθετες winglets στις εξωτερικές γωνίες του το μπροστινό προφυλακτήρα για βελτιωμένη ψύξη του τα μπροστινά φρένα, καθώς και εξέχοντα carbonfibre πίσω φτερό στο bootlid στη θέση της πρότυπο ανασυρόμενος. Η σειρά Black SLS ωφελήθηκε σημαντικά από την ύπαρξη της SLS GT3 αγωνιστικό αυτοκίνητο και SLS ηλεκτρική κίνηση. Διάφορα ελαφρά εξαρτήματα και λύσεις κατασκευής από τα δύο επιτρέπουν να χτυπήσει τις κλίμακες 70kg κάτω από αυτό το SLS ΚΟΧ, στο 1550kg. Κλειδί μεταξύ των εξελίξεων που έφερε στο μοντέλο της σειράς Black είναι ένα νέο σωλήνα ροπής carbonfibre, μέσω του οποίου ο ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ τρέχει. Καθώς επίσης και όντας πολύ ελαφρύτερο από το στάνταρ αλουμινίου διευθέτηση, θεωρείται επίσης ότι είναι σημαντικά πιο άκαμπτο για τη μεγαλύτερη δομική ακεραιότητα. Το διάφραγμα πίσω από τα καθίσματα είναι επίσης τώρα από carbonfibre, αυξάνεται πάλι την συνολική σκληρότητα. Το πραγματικό έκθεμα, όμως, είναι η μηχανή. Η φυσική αναρρόφηση 6. 2-λίτρων V8 υιοθετεί αλλαγές μυριάδες λεπτομερώς, συμπεριλαμβανομένων των αναθεωρημένων βαλβίδα αλιευτικά εργαλεία με αλλαγμένη cam γεωμετρία και αναθεωρήθηκε tappets κάδων, ένα νέο σύστημα πρόσληψης, αναδιαρθρώνεται ιμάντας κίνησης, βελτιστοποιημένος στρόφαλος Συνέλευση και ένα εντελώς νέο νερό και πετρελαίου σύστημα ψύξης. Αυξάνει την ισχύ από 59bhp να 622bhp, η οποία υπερνικά μια Porsche 911 GT2 RS. Μέγιστη ισχύς φτάνει 600 rpm περαιτέρω μέχρι το εύρος των στροφών, το 8000 σ.α.λ. Ροπή έχει μειωθεί από την ft 11lb προς το συμφέρον των low-end ευπείθεια, πηγαίνοντας από 479lb ft στις σε ft 468lb στις 5500 rpm.