Thread: Volkswagen Polo facelift revelou à frente de Genebra

Sutil redesenho esconde significativa mecânica atualizações Volkswagens supermini; à venda em abril, a Volkswagen revelou um facelifted Polo antes de sua previsão de estreia pública no salão automóvel de Genebra, em Março.
Conjunto para o reino UNIDO a venda de três e cinco portas bodystyles a partir de Maio, a versão atualizada da quinta geração do Polo ganha um número de costume mid-life estilo exterior alterações, juntamente com um interior atualizado e uma série de novas driver-sistemas de assistência, em uma tentativa de impulsionar as vendas de cinco anos após a introdução.
As maiores mudanças, no entanto, centro próximo de motores de três e quatro-cilindros de Polos, que tenham sido atualizados ou substituídos por unidades mais contemporâneas, ostentando a economia e melhorar o desempenho significativamente.
Novo para a gasolina do line-up é um 89bhp 1. 0-litro de três cilindros no Polo TSI BlueMotion. Alega-se a devolver 68. 9mpg e 94 g/km, no conjunto da UE-ciclo de ensaio, melhorando de forma significativa a 57. 7mpg e 113 g/km de seu antecessor. Ele é o primeiro a gasolina VW para usar o BlueMotion emblema.
Reformulado motores a gasolina incluem a base naturalmente aspirado 59bhp 1. 2-litro de três cilindros multi-ponto injetado unidade. Alega-se ter um 21 por cento de redução no consumo em relação ao motor existente em 61. 4mpg e 106g/km, graças à inclusão de uma função de arranque e paragem e de energia de frenagem de recuperação. O mesmo motor, agora também é oferecida em 74bhp disfarce, o que é até por 5bhp em seu antecessor.
Posicionado acima são dois atualizado turbo de 1. 2-litro de três cilindros TSI unidades com 89bhp e 108bhp.
1. 4-litros de quatro cilindros com cilindro-on-demand tecnologia no Polo Blue GT ganhos 10bhp, tomando-o de 138bhp para 148bhp. No topo da nova line-up é uma versão mais poderosa do padrão 1. 4-litro de quatro cilindros no Polo GTI desenvolvimento e a adição de 12bhp sobre seu antecessor na 189bhp.
É toda mudança no lado de diesel, com um trio de 1. unidades de três cilindros de 4 litros com respectivos 74bhp, 89bhp e 104bhp substituindo hoje 90bhp 1. 2-litro de três cilindros e o 89bhp e 104bhp 1. oilburners de quatro cilindros de 6 litros.
Descrito como significativamente mais suave e mais flexível do que o antecessor, motores, o 74bhp unidade de TDI BlueMotion modelo é reivindicada para desenvolver torque de pico de 155lb pés em 1500rpm para melhor início de pé e em velocidades de aceleração, juntamente com um total de 88. 3mpg e 82 g/km.
Ainda maior economia de combustível são feitas com o novo 89bhp unidade, que é reivindicada para ter um 21 por cento de redução no consumo em 83. 1mpg e 89 g/km, contra os 65 anos. 7mpg e 112g/km de anterior 89bhp 1. 6-litros de quatro cilindros a diesel, ele substitui.
Dependendo do motor, os compradores poderão escolher entre uma norma de cinco ou seis velocidades ou manual de sete velocidades de dupla embreagem, caixa de velocidades automática.
Volkswagen também trabalhou em melhorar o passeio de Polos e manipulação fornecendo-lhe com uma suspensão esporte selecione opcional com dois níveis de rigidez juntamente com um novo sistema de direção de electro-mecânica de amortecimento.
Entre o estilo externa alterações feitas para o facelifted Polo é um novo pára-choques dianteiro com estrutura adicional e maior dutos de ar, juntamente com um design renovado grade horizontal cuja ênfase tem como objetivo fornecer a forte venda de hatchback com maior visual de largura.
Os faróis para manter a mesma forma como antes, mas eles estão agora disponíveis com um DIODO emissor de feixe principal função na extremidade superior dos modelos, dando o Polo de uma nova noite-horário de óptica.
Na parte traseira é uma sutilmente redesenhado pára-choques com um amplo recorte para a matrícula, juntamente com a revista lâmpadas e alterado gráficos. Os compradores vão, mais uma vez começar a escolher entre 15, 16 e rodas de 17 polegadas, dependendo da linha de guarnição, juntamente com 15 diferentes cores exteriores, dos quais oito são descritas como novas.
Espelhamento de esforços sobre o maior VW Golf, Volkswagen tem tentou levantar a qualidade percebida do interior Polos com um novo volante de três raios, alterada instrumento gráficos e um console de centro revisada com novos controles para o ar-condicionado, a escolha de qualquer um 5. 0 - ou 6. monitor de 5 polegadas touchscreen, uma gama de recursos de informação e entretenimento opcional e uma nova câmera traseira para facilitar o estacionamento.
O mais recente Volkswagen também recebe um novo leque de assistência ao condutor e sistemas de segurança, incluindo um posto de colisão, sistema de travagem, que automaticamente deixa o carro, depois de um forte impacto, fadiga, sistema de monitoramento, controle de cruzeiro adaptativo radar controlado a distância de controle que opera entre 18mph e 100 mph bem como uma cidade de travagem de emergência de função com frenagem automática a velocidades abaixo 18mph.
As vendas do novo Volkswagen Polo vai começar em abril, com entregas começando no final de julho.

Subtle redesign hides significant mechanical updates to Volkswagens supermini; on sale in April Volkswagen has revealed a facelifted Polo prior to its planned public debut at the Geneva motor show in March.
Set for UK sale in both three- and five door bodystyles from May, the refreshed version of the fifth-generation Polo gains a number of customary mid-life exterior styling changes together with an upgraded interior and a range of new driver-assistance systems in a bid to boost sales five years after introduction.
The biggest changes, however, centre around the Polos three- and four-cylinder engines, which have been significantly updated or replaced by more contemporary units boasting improved performance and economy.
New to the petrol line-up is an 89bhp 1. 0-litre three-cylinder engine in the Polo TSI BlueMotion. It is claimed to return 68. 9mpg and 94g/km on the combined EU test cycle, improving significantly on the 57. 7mpg and 113g/km of its predecessor. It is the first petrol-powered VW to wear the BlueMotion badge.
Reworked petrol engines include the base naturally aspirated 59bhp 1. 2-litre three-cylinder multi-point injected unit. It is claimed to have a 21 per cent reduction in consumption over the existing engine at 61. 4mpg and 106g/km, thanks to the inclusion of a stop/start function and brake-energy recuperation. The same engine is now also offered in 74bhp guise, which is up by 5bhp on its predecessor.
Positioned above them are two updated turbocharged 1. 2-litre three-cylinder TSI units with 89bhp and 108bhp.
The 1. 4-litre four-cylinder with cylinder-on-demand technology in the Polo Blue GT gains 10bhp, taking it from 138bhp to 148bhp. At the top of the new line-up is a more powerful version of the standard 1. 4-litre four-cylinder in the Polo GTI developing and adding 12bhp over its predecessor at 189bhp.
It is all change on the diesel side, with a trio of 1. 4-litre three-cylinder units with a respective 74bhp, 89bhp and 104bhp replacing todays 90bhp 1. 2-litre three-cylinder and the 89bhp and 104bhp 1. 6-litre four-cylinder oilburners.
Described as significantly smoother and more flexible than predecessor engines, the 74bhp unit in the TDI BlueMotion model is claimed to develop peak torque of 155lb ft at 1500rpm for improved standing start and in-gear acceleration along with a combined 88. 3mpg and 82g/km.
Even bigger fuel savings are made with the new 89bhp unit, which is claimed to have a 21 per cent reduction in consumption at 83. 1mpg and 89g/km against the 65. 7mpg and 112g/km of the earlier 89bhp 1. 6-litre four-cylinder diesel it replaces.
Depending on the engine, buyers will be able to choose between a standard five or six-speed manual or seven-speed dual-clutch automatic gearbox.
Volkswagen has also worked on improving the Polos ride and handling by providing it with an optional Sport Select suspension with two levels of damping stiffness along with a new electro-mechanical steering system.
Among the external styling changes made to the facelifted Polo is a new front bumper with added structure and larger air ducts together with a reworked grille whose horizontal emphasis aims to provide the strong selling hatchback with greater visual width.
The headlamps retain the same shape as before, but they are now available with an LED main beam function on upper-end models, giving the Polo a new night-time optic.
At the rear is a subtly restyled bumper with a wider cutout for the number plate, along with revised taillamps and altered graphics. Buyers will once again get to choose between 15-, 16- and 17-inch wheels depending on the trim line along with 15 different exterior colours, eight of which are described as new.
Mirroring efforts made on the larger VW Golf, Volkswagen has attempted to lift the perceived quality of the Polos interior with a new three-spoke steering wheel, altered instrument graphics and a revised centre console with new controls for the air-conditioning, the choice of either a 5. 0- or 6. 5-inch touchscreen monitor, a range of optional infotainment features and a new rear camera to ease parking.
The latest Volkswagen also receives a range of new driver assistance and safety systems, including a post collision braking system that automatically stops the car after a heavy impact, fatigue monitoring system, adaptive cruise control radar controlled distance control that operates between 18mph and 100mph as well as a city emergency braking function with automatic braking at speeds below 18mph.
Sales of the new Volkswagen Polo will begin in April, with deliveries starting in late July.