Thread: Volkswagen Polo facelift atklāja pirms Ženēvas

Smalks redizains slēpj ievērojamu mehānisku atjauninājumus Volkswagens supermini; pārdošanā aprīlī Volkswagen atklāja facelifted Polo pirms tās plānotās publiskā debija pie Ženēvas autoizstādē martā.
Iestatīt gan trīs un piecu durvju bodystyles UK pārdošanai no maija, piektās paaudzes Polo atsvaidzināšanas versija iegūst virkni ierasts vidus dzīves ārējais stils izmaiņas, kā arī modernizētas iekšlietu un virkni jaunu draivera palīdzību sistēmas piedāvājumu palielināt pārdošanas piecus gadus pēc ieviešanas.
Lielākās izmaiņas, tomēr centra ap Polos trīs un četru cilindru dzinēju, kas būtiski atjaunina vai aizstāj mūsdienīgāka vienībām, boasting uzlabota veiktspēja un ekonomiku.
Jauns benzīna line-up ir 89bhp 1. SITS Polo BlueMotion 0-litru trīs cilindru motoru. Tiek apgalvots, lai atgrieztu 68. 9mpg un 94g/km kombinētajā ES testa ciklā, ievērojami uzlabojot uz 57. 7mpg un 113g/km, no tā priekšgājējs. Tas ir pirmais benzīnu darbināmu VW BlueMotion žetons valkāt.
Pārstrādāts benzīna dzinēji ietver bāzes turbopūtes 59bhp 1. 2-litru trīs cilindru vairākpunktu inžekcijas vienība. Tiek apgalvots, ir 21 procentiem samazināt patēriņu virs 61 esošo motoru. 4mpg un 106g/km, pateicoties iekļaušanu palaišanas/apturēšanas funkciju un bremžu enerģijas rekuperācija. Pats dzinējs tagad arī piedāvā 74bhp aizsegā, kas ir izveidota ar 5bhp par savu priekšteci.
Novietots virs tiem ir divi atjaunināts Turbokompersijas 1. 2-litru trīs cilindru SITS vienībām ar 89bhp un 108bhp.
1. 10bhp, ņemot to no., 138bhp 148bhp peļņa 4 litru četru cilindru ar cilindru-on-demand tehnoloģiju Polo Blue GT. Jauns line-up augšpusē ir jaudīgākas versijas standarta 1. 4-litru četru cilindru, Polo GTI, attīstot un pievienojot vairāk nekā tās priekštece, pie 189bhp 12bhp.
Tas ir visas izmaiņas dīzeļdegvielas pusē ar trio 1. 4 litru trīs cilindru vienību ar attiecīgajām 74bhp, 89bhp un 104bhp šodienas 90bhp aizstājot 1. 2-litru trīs cilindru un 89bhp un 104bhp 1. 6-litru četru cilindru oilburners.
Aprakstīts kā ievērojami vienmērīgāku un elastīgāka nekā priekšgājējs dzinēji, 74bhp vienība, TDI BlueMotion modeļu apgalvoja, ka attīsta maksimālo griezes momentu pie 1500 apgr. /min. uzlabota stāvošas un-pārnesumu paātrinājumu, kā arī kombinētās 88 155lb ft. 3mpg un 82g/km.
Vēl lielāks degvielas ietaupījums tiek veikti ar jaunu 89bhp vienība, kas tiek apgalvots, ir 21 procentiem samazināt patēriņu pie 83. 1mpg un pret 65 89g/km. 7mpg un 112g/km, no agrākās 89bhp 1. 6 litru četru cilindru dīzeļa tas aizstāj.
Atkarībā no dzinēja, pircējiem būs iespēja izvēlēties starp standarta piecu vai sešu ātrumu manuālo vai septiņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu divējāda sajūgu.
Volkswagen ir strādājis arī uzlabojot Polos braukt un apstrādi, nodrošinot to ar izvēles sporta atlasiet suspensija ar divu līmeņu slāpēšanas stīvums, kopā ar jaunu Elektro-mehāniskais stūrēšanas sistēmu.
Starp ārējiem modelēšana veiktās facelifted Polo ir jaunu priekšējo buferi ar papildu struktūru un lielāku gaisa cauruļvadi, kā arī pārstrādājis režģi, kura horizontālais uzsvars mērķis ir nodrošināt spēcīgu pārdošanas hečbeks ar lielāku vizuālo platums.
Galvenajiem lukturiem, kas saglabā pati forma kā pirms, bet viņi tagad ir pieejamas ar LED tālās funkciju augšējo galu modeļiem, dodot jaunu nakts optikas Polo.
Aizmugurē ir smalki restyled buferi ar plašāku cutout uz plāksnītes, kā arī pārskatītā taillamps, mainīt grafiku. Kārtējo reizi pircējiem būs iespēja izvēlēties starp 15, 16 un 17 collu riteņiem, atkarībā no tā, nosvēršanās līnijai kopā ar 15 dažādas krāsas ārpuse, astoņi, kas aprakstītas kā jauni.
Atspoguļo centienus uz lielākiem VW Golf, Volkswagen mēģināja pacelt uztvert kvalitāti Polos interjers ar jaunu trīs spieķu stūres ratu, izmainījusi instrumenta grafikas un pārskatīto centra konsole ar jaunām vadīklām gaisa kondicionēšanas, izvēloties vai nu 5. 0 - vai 6. 5-inch touchscreen monitor, papildu izklaides funkciju klāsts un jaunu aizmugurējā kamera atvieglot autostāvvieta.
Jaunākais Volkswagen saņem arī virkni jauno draiveri palīdzības un drošības sistēmas, tostarp bremžu sistēmu, kas automātiski aptur mašīnu pēc smagā trieciena, pēc sadursmes nogurums uzraudzības sistēmu, adaptīvās kruīza kontroles radara kontrolē attālumu vadīklu, kas darbojas starp 18 km/h un 100 km/h, kā arī pilsētas ārkārtas bremzēšanas funkcijas Automātiskā bremzēšana ar ātrumu zem 18 km/h.
Jaunais Volkswagen Polo pārdošana sāksies aprīlī, saņemšanās, sākot jūlijā vēlu.

Subtle redesign hides significant mechanical updates to Volkswagens supermini; on sale in April Volkswagen has revealed a facelifted Polo prior to its planned public debut at the Geneva motor show in March.
Set for UK sale in both three- and five door bodystyles from May, the refreshed version of the fifth-generation Polo gains a number of customary mid-life exterior styling changes together with an upgraded interior and a range of new driver-assistance systems in a bid to boost sales five years after introduction.
The biggest changes, however, centre around the Polos three- and four-cylinder engines, which have been significantly updated or replaced by more contemporary units boasting improved performance and economy.
New to the petrol line-up is an 89bhp 1. 0-litre three-cylinder engine in the Polo TSI BlueMotion. It is claimed to return 68. 9mpg and 94g/km on the combined EU test cycle, improving significantly on the 57. 7mpg and 113g/km of its predecessor. It is the first petrol-powered VW to wear the BlueMotion badge.
Reworked petrol engines include the base naturally aspirated 59bhp 1. 2-litre three-cylinder multi-point injected unit. It is claimed to have a 21 per cent reduction in consumption over the existing engine at 61. 4mpg and 106g/km, thanks to the inclusion of a stop/start function and brake-energy recuperation. The same engine is now also offered in 74bhp guise, which is up by 5bhp on its predecessor.
Positioned above them are two updated turbocharged 1. 2-litre three-cylinder TSI units with 89bhp and 108bhp.
The 1. 4-litre four-cylinder with cylinder-on-demand technology in the Polo Blue GT gains 10bhp, taking it from 138bhp to 148bhp. At the top of the new line-up is a more powerful version of the standard 1. 4-litre four-cylinder in the Polo GTI developing and adding 12bhp over its predecessor at 189bhp.
It is all change on the diesel side, with a trio of 1. 4-litre three-cylinder units with a respective 74bhp, 89bhp and 104bhp replacing todays 90bhp 1. 2-litre three-cylinder and the 89bhp and 104bhp 1. 6-litre four-cylinder oilburners.
Described as significantly smoother and more flexible than predecessor engines, the 74bhp unit in the TDI BlueMotion model is claimed to develop peak torque of 155lb ft at 1500rpm for improved standing start and in-gear acceleration along with a combined 88. 3mpg and 82g/km.
Even bigger fuel savings are made with the new 89bhp unit, which is claimed to have a 21 per cent reduction in consumption at 83. 1mpg and 89g/km against the 65. 7mpg and 112g/km of the earlier 89bhp 1. 6-litre four-cylinder diesel it replaces.
Depending on the engine, buyers will be able to choose between a standard five or six-speed manual or seven-speed dual-clutch automatic gearbox.
Volkswagen has also worked on improving the Polos ride and handling by providing it with an optional Sport Select suspension with two levels of damping stiffness along with a new electro-mechanical steering system.
Among the external styling changes made to the facelifted Polo is a new front bumper with added structure and larger air ducts together with a reworked grille whose horizontal emphasis aims to provide the strong selling hatchback with greater visual width.
The headlamps retain the same shape as before, but they are now available with an LED main beam function on upper-end models, giving the Polo a new night-time optic.
At the rear is a subtly restyled bumper with a wider cutout for the number plate, along with revised taillamps and altered graphics. Buyers will once again get to choose between 15-, 16- and 17-inch wheels depending on the trim line along with 15 different exterior colours, eight of which are described as new.
Mirroring efforts made on the larger VW Golf, Volkswagen has attempted to lift the perceived quality of the Polos interior with a new three-spoke steering wheel, altered instrument graphics and a revised centre console with new controls for the air-conditioning, the choice of either a 5. 0- or 6. 5-inch touchscreen monitor, a range of optional infotainment features and a new rear camera to ease parking.
The latest Volkswagen also receives a range of new driver assistance and safety systems, including a post collision braking system that automatically stops the car after a heavy impact, fatigue monitoring system, adaptive cruise control radar controlled distance control that operates between 18mph and 100mph as well as a city emergency braking function with automatic braking at speeds below 18mph.
Sales of the new Volkswagen Polo will begin in April, with deliveries starting in late July.