Llinyn A yw modurwyr yn fwy diofal na beicwyr a cherddwyr?

Mae'r ymgyrch hysbysebu ddiweddaraf gan Brake, yr elusen diogelwch ar y ffyrdd, yn cynnig golwg ar ddefnyddwyr ffyrdd sy'n rhy syml Mae'n anodd beio'r nugget o resymeg sy'n sail i ymgyrch ymwybyddiaeth ffyrdd newydd Brake, sy'n galw ar yrwyr i gadw at 20mya mewn ardaloedd adeiledig i wella diogelwch cerddwyr a beicwyr. Mae hynny'n synnwyr cyffredin.
Yr hyn yr wyf yn anghytuno ag ef, fodd bynnag, yw syniad rhy syml yr ymgyrch bod gyrwyr yn wael a bod defnyddwyr eraill y ffordd i gyd yn dda. Fel y soniodd rhai ohonoch yn eich ymatebion i flog James Ruppert am feicwyr yr wythnos diwethaf, nid yw pethau mewn bywyd byth mor glir ag y mae ymgyrch Brake yn ei awgrymu.
Fy mhrofiad i yw hyn: yn union fel y mae gyrwyr ceir sy'n dangos ymwybyddiaeth wael o'r ffyrdd, yn yr un modd mae beicwyr a cherddwyr sy'n dangos diffyg synnwyr gwallgof ar ein priffyrdd a'n cilffyrdd.
Ar fy nghuddudo dyddiol ger Kingston, mae'n fy ngalw i faint o gerddwyr sy'n mynnu croesi ffyrdd prysur o fewn 50 metr i groesfannau i gerddwyr. Ar yr awr frys, mae'r cerddwyr hynny'n aml yn cael eu hunain yn sownd rhwng lonydd traffig wrth iddynt aros am seibiant yn y ceir sydd ar y gweill.
Ar y llaw arall, efallai eu bod yn wyliadwrus o ddefnyddio'r croesfannau swyddogol a reolir gan olau traffig, oherwydd mae'n ymddangos bod rhai beicwyr yn diystyru goleuadau coch fel pe baent ond yn berthnasol i yrwyr a cherddwyr.
Mae aelod arall o staff Autocar yn dweud wrthyf ei wraig – cymudwr dyddiol profiadol ar feic – yn ystyried cerddwyr ar hap yn fwy o berygl ar ei thaith na gyrwyr ceir.
Wrth gwrs, modurwyr yw'r rhai sydd â'r gwrthrychau trwm, cyflym sydd ar gael iddynt, ac mae nifer y defnyddwyr ffordd a anafwyd drwy yrru'n beryglus bob blwyddyn yn drech na'r ychydig achosion o anafiadau a achosir gan feicwyr ar hap.
Serch hynny, byddwn yn dod o hyd i fwy o werth yn ymgyrch Brake pe bai'n defnyddio'r un platfform i gydnabod yr angen i feicwyr a cherddwyr fabwysiadu'r un lefel o ymwybyddiaeth ag y mae'n gofyn i yrwyr. Wrth ddistyllu ei ymgyrch i slogan gor-syml, mae arnaf ofn bod Brake yn peryglu dieithrio a nawddoglyd y bobl y mae'n ceisio eu targedu.
Mae Brake wedi dewis cyfleu ei neges drwy gyfrwng hysbysfyrddau ar draws Llundain, gan ddefnyddio cyfres o bosteri y mae'r elusen yn eu disgrifio fel troi pen.
Gyda'r rhan fwyaf o safleoedd hysbysfyrddau yn y brifddinas wedi'u lleoli'n agos at dramwyfeydd mawr, byddwn wedi meddwl mai'r peth olaf y mae'r elusen am ei wneud yw troi penaethiaid defnyddwyr y ffordd a thynnu eu sylw oddi wrth weithredu'r car, y beic neu'r esgidiau y maent yn eu defnyddio fel dull o deithio.