Chủ đề: Có người lái xe bất cẩn hơn người đi xe đạp và người đi bộ không?

Chiến dịch quảng cáo mới nhất từ phanh, tổ chức từ thiện an toàn đường, cung cấp một cái nhìn của người sử dụng đường đó là quá đơn giản nó là khó để lỗi nugget của logic là nền tảng của phanh đường nhận thức chiến dịch mới, mà kêu gọi trình điều khiển để dính vào 20mph trong các lĩnh vực xây dựng lên để cải thiện sự an toàn của người đi bộ và người đi xe đạp. Đó là cảm giác chung.
Tuy nhiên, những gì tôi không đồng ý với, là khái niệm quá đơn giản của chiến dịch trình điều khiển là xấu và người sử dụng đường khác là tất cả tốt. Như một số bạn xúc động khi trong phản ứng của bạn để James Ruppert blog về người đi xe đạp cuối tuần, những điều trong cuộc sống không bao giờ khá rõ ràng là cắt như phanh của chiến dịch gợi ý.
Kinh nghiệm của tôi là điều này: cũng giống như có trình điều khiển xe hơi Hiển thị nhận thức nghèo road, tương tự như vậy có những người đi xe đạp và người đi bộ Hiển thị một thiếu sự giận dư của ý thức trên đường cao tốc và byways của chúng tôi.
Ngày của tôi đi làm hàng ngày gần Kingston, nó baffles tôi bao nhiêu người đi đòi trên băng qua đường bận rộn trong vòng 50 mét của người đi bộ crossings. Tại giờ cao điểm, những người đi bộ thường xuyên tìm thấy chính mình bị mắc kẹt giữa các làn xe lưu lượng truy cập như họ chờ đợi để phá vỡ một trong những chiếc xe đang tới.
Mặt khác, có lẽ họ đang thận trọng của việc sử dụng lưu lượng truy cập-ánh sáng kiểm soát crossings chính thức, bởi vì một số người đi xe đạp dường như brazenly bỏ qua đèn đỏ như nếu họ chỉ áp dụng cho trình điều khiển và những người đi bộ.
Một Autocar nhân viên nói với tôi vợ-một kinh nghiệm đi lại hàng ngày trên một chiếc xe đạp-liên quan đến người đi bộ ngẫu nhiên là nhiều hơn một mối nguy hiểm trên cuộc hành trình hơn trình điều khiển xe.
Tất nhiên, người lái xe là những người với các đối tượng nặng, nhanh lúc xử lý của họ, và số lượng người sử dụng đường bị thương do nguy hiểm lái xe mỗi năm outweighs các sự cố vài chấn thương gây ra bởi người đi xe đạp ngẫu nhiên.
Tuy nhiên, tôi sẽ tìm thấy nhiều hơn giá trị trong chiến dịch của phanh nếu nó sử dụng cùng một nền tảng để xác nhận sự cần thiết cho người đi xe đạp và người đi bộ để áp dụng cùng một mức độ nhận thức như nó là yêu cầu của trình điều khiển. Ở chưng cất chiến dịch khẩu hiệu quá đơn giản, tôi lo sợ rủi ro phanh xa lánh và ooooh người mà nó đang cố gắng để nhắm mục tiêu.
Phanh đã chọn để truyền đạt thông điệp của mình thông qua các phương tiện của bảng qua London, bằng cách sử dụng một loạt các áp phích mô tả tổ chức từ thiện như đầu chuyển.
Với hầu hết các trang web xếp hạng billboard ở thủ đô nằm gần lớn Norris, tôi có thể nghĩ rằng điều cuối cùng tổ chức từ thiện muốn làm là xoay đầu người sử dụng đường và đánh lạc hướng chúng từ hoạt động xe hơi, xe đạp hoặc giày họ đang sử dụng như là một phương thức vận tải.