Llinyn Dispatches do Brasil: hanes cryno o'r Ford KA

Mae'r sibrydion yn ei chael hi y bydd y Ford Ka newydd ar werth ym mis Mawrth eleni. Mae cynhyrchu'r hen Ka wedi dod i ben gan fod peiriannau Zetec Rocam hefyd wedi'u terfynu (ac felly mae'n debyg bod hen Fiesta marchnad Brasil wedi marw hefyd). Yn ystod y lansiad, bydd y Ka newydd yn dod gydag 1 yn unig. 5 Injan Sigma ac 1. 0, tri silindr, injan EcoBoost. Mae rumors yn ei chael hi mai dyma fydd y mwyaf pwerus 1. 0 injan ym Mrasil ac felly bydd yn rhaid iddo ddarparu tua 82 o merlod.
Lluniau a ddangosir ar safle newyddion Brasil, uol.com. br, dangoswch y Ka newydd mewn platiau ffatri ar hyd Fiesta newydd ar yr hyn a alwodd y safle'n brofion homoleg terfynol. Mae'r Ka newydd yn eistedd ar yr un platfform byd-eang (a elwir yn B) â'i frawd. Awgryma adroddiadau y bydd y Ka newydd cyn belled â'r Fiesta, ond yn uwch ac yn fwy na'i frawd neu chwaer. Fodd bynnag, bydd yn rhatach, er yn ddrutach na'r Ka presennol, o leiaf i ddechrau. Mae fersiwn eisteddog hefyd yn y gwaith, ac mae lluniau ysbïo wedi'u tynnu ohono yn Michigan gan ein Ronnie Schyrber ein hunain. Gallai'r eisteddog Ka yn y pen draw ddefnyddio enw Escort yn America Ladin.
Mae'r Ka newydd yn rhan o strategaeth Un Ford, ond mewn modd ategol. I ddechrau, caiff ei gynhyrchu ym Mrasil, India a Tsieina. Fodd bynnag, cafodd Ford o'r Almaen gyfranogiad helaeth yn natblygiad y ceir, ac os bydd y car yn llwyddiannus, gallai ddod o hyd i'w ffordd i Orllewin Ewrop yn y pen draw.
Ym Mrasil, lansiwyd y car ym 1997, dim ond chwe mis ar ôl Ewrop. Ym Mrasil, defnyddiodd ddwy amrywiolyn o injan Kent, a 1. 3 ac a 1. 0. Gyda'r peiriant mwy, aeth y Ka allan ar 155 km/h tra bod yr uned lai yn mynd â gwallt o dan 20 eiliad i gyrraedd 100 km/h. Fel mewn gwledydd eraill, ysgogodd y dyluniad berthynas cariad-casineb â'r car a gadawodd ychydig o ddifater. Un o'r anawsterau a wynebai'r car hwn oedd ei fod yn wir ac yn gyfreithlon yn bedair sedd. Roedd cefnffordd 185L hefyd gryn dipyn yn llai na'r cystadleuwyr. Mewn gwlad roedd compactau'n cael eu defnyddio'n aml fel ceir teuluol, nid dyma'r gwerthwr mwyaf erioed, ond apeliodd at y rhai a oedd yn deall ei arddull ac a oedd yn mwynhau car gonest i Dduw, hwyl i'w yrru.
Yn 2000, cafodd hen beiriannau Caint eu dileu a chafodd y car yr 1 newydd. 6 ac 1. 0 Peiriannau Zetec Rocam. Mae'r peiriant mwy bellach wedi chwaraeon 96 hc a gallai gyrraedd 100 km/h mewn ychydig dros 10 eiliad, gan ei wneud yn roced poced. Yr 1. Cafodd 0 bwmp i'r 65 horsepower – cystadleuol i'w ddosbarth.
Yn 2002, yr ailgynllunio mawr cyntaf. Heb gynnwys Brasil, newidiodd y ffrynt ychydig a daeth y cefn yn llawer mwy deniadol (i'r rhan fwyaf beth bynnag) gydag ychwanegu goleuadau mwy a lapio gwydr. Fel hyn, daeth y gwahanu rhwng America Ladin a'r Ka Ewropeaidd yn swyddogol ac nid oeddent byth eto yr un fath.
Yn dilyn ei lwybr ei hun ym Mrasil, ail-wneud y Ka yn llwyr ar gyfer 2008. Tyfodd y Ka bron i 8 modfedd, cafodd gefnffordd fwy a gallai bellach sedd 5 teithiwr. Profodd y dyluniad newydd hwn yn ergyd i Brasil a chymerodd gwerthiant i ffwrdd eto. Er bod hyn yn cael ei gredydu'n bennaf i'r dyluniad newydd, y gwir amdani oedd bod Ford wedi rhatach i'r car allan. Roedd y tu mewn bellach wedi'i wneud o ddeunydd llawer mwy cymedrig ac yn fecanyddol fe'i symlwyd. Collodd y bar cyfnewid blaen, yr is-ffrâm ffrynt, roedd chwistrell wedi'u caledu i ddigolledu, yn fyr, collodd y car yr hud a oedd wedi'i wneud yn gar gyrwyr go iawn. Hwn oedd y car rhataf ym Mrasil erbyn hyn.
Yn 2012, daeth yr alwad llenni olaf ar gyfer y Ka. Cafodd ffrynt newydd a newidiodd Ford y goleuadau cefn. Wrth i Ford lansio'r Fiesta newydd ym Mrasil, cafodd yr hen gen Fiesta, sydd bellach wedi'i ail-drefnu Fiesta Rocam, ei israddio a daeth yn rhatach. Pan gafodd y cyllid 50 mis (safon ym Mrasil) ei ystyried, roedd y Fiesta Rocam ychydig yn ddrutach na'r Ka ac yn cynnig pedwar drws a mwy o le.
Nawr mae Ford yn gobeithio y bydd gan y Ka newydd yr hyn y mae'n ei gymryd i'w frwydro allan ar y marc go iawn 30 mil. Mae hynny'n golygu ei fod wedi gadael rhediad gwaelod y farchnad a bydd yn rhaid iddo ddal ei hun yn erbyn trawiadau trwm fel y gwerthwr gorau lluosflwydd Volkswagen Gol, Ffiin Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios ymhlith eraill. Mae'r Fiesta newydd wedi bod yn ergyd ym Mrasil, gan fynd â'r plât enw Fiesta i'r uchelfannau ym marchnad Brasil. Os yw'r Ka newydd yn cymryd preswylfa barhaol ymhlith y 10 uchaf a werthir, gallai Ford gael ei hun yn nes at y tri mawr go iawn ym marchnad Brasil (Ffiin, GM a VW) a heb orfod poeni am gael eu goddiweddyd gan fusnesau fel Renault a Hyundai sydd wedi bod yn herio Fords , erbyn hyn yn draddodiadol, yn bedwerydd lle ym Mrasil.