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Die Gerüchte, dass der neue Ford Ka wird über den Verkauf im März dieses Jahres. Die Produktion der alten Ka zu einem Ende gekommen, als die Zetec Rocam Motoren haben auch gekündigt (und somit die alten Brasilien-Markt Fiesta ist wahrscheinlich tot). Beim Start der neuen Ka kommen wird ausschließlich mit einer 1. 5-Sigma-engine und eine 1. 0, drei Zylinder EcoBoost-basierte engine. Gerüchten zufolge wird es die mächtigsten 1. 0-engine in Brasilien und wird somit zu rund 82 Ponys.
Bilder gezeigt, auf einem brasilianischen news-Website, uol.com. br, zeigen die neuen Ka in der Fabrik Platten zusammen eine neue Fiesta über was die Website genannten finalen homologation tests. Der neue Ka sitzt auf dem globalen Plattform (sogenannte B) als sein Bruder. Berichte deuten die neuen Ka werden, solange der Fiesta, aber höher und geräumiger als seine Geschwister. Jedoch, es wird billiger sein, ist zwar teurer als die aktuellen Ka, zumindest anfangs. Ein Limousine-version ist ebenfalls in Arbeit, und spy-Fotos sind in der er in Michigan durch unsere eigene Ronnie Schreiber. Die Ka-Limousine konnte am Ende mit dem Escort Namen in Lateinamerika.
Der neue Ka ist Teil der Strategie eine Furt, obwohl auf ergänzende Weise. Zunächst wird es in Brasilien, Indien und China produziert. Ford Deutschland hatte jedoch umfangreiche Beteiligung an der PKW-Entwicklung, und wenn das Auto als erfolgreich erweist, könnte es schließlich seinen Weg finden, in Westeuropa.
In Brasilien, das Auto wurde 1997 ins Leben gerufen, der nur sechs Monate nach Europa. In Brasilien, es noch zwei Varianten der Kent-Motor, eine 1. 3 und a 1. 0. Mit den größeren Motor der Ka gekrönt sich bei 155 km/h, während die kleinere Einheit nahm ein Haar unter 20 Sekunden, um auf 100 km/h. Wie in anderen Ländern, die design provoziert eine Hass-Liebe zum Auto und ließ paar gleichgültig. Eine der Schwierigkeiten, die dieses Auto konfrontiert war, dass es wirklich legal und ein Viersitzer. Die 185L Stamm wurde auch deutlich kleiner als die Konkurrenten. In einem Land, wurden komprimiert werden oft als Familie Autos, es war nie der größte Verkäufer, aber hast Appell an diejenigen, die verstanden, die seinen Stil und genossen eine ehrliche Gott, fun-Auto zu fahren.
Im Jahre 2000 wurde der old Kent-Motoren wurden abgeschafft und das Auto hat die neue 1. 6 und 1. 0 Zetec Rocam Motoren. Der größere Motor nun trug 96 PS und könnte sich zu 100 km/h in nur 10 Sekunden, so dass es ein wahres pocket rocket. Der 1. 0 bekam eine Beule auf satte 65 PS - wettbewerbsfähige für seine Klasse.
Im Jahr 2002, die erste große redesign. Exklusiv für Brasilien, wechselte die front leicht, und wieder wurde viel attraktiver (die meisten jedenfalls), mit dem Zusatz von größeren Lichter und wrap-around-Glas. Auf diese Weise wird die Trennung zwischen den Latein-amerikanischen und der europäischen Ka wurde offiziell und Sie wurden nie wieder die selben.
Im Anschluss an seine eigene Flugbahn in Brasilien umgestrickt Ford den Ka komplett für 2008. Der Ka stieg um fast 8 Zoll, bekam einen größeren Kofferraum und konnte nun Platz für 5 Passagiere. Dieses neue Design erwies sich einen Hit mit Brasilianer und Umsatz nahm wieder ab. Obwohl dies vor allem das neue Design gutgeschrieben wurde, war die Tatsache, dass Ford das Auto heraus verbilligt hatten. Der Innenraum war jetzt viel Gemeiner Material aus und mechanisch wurde vereinfacht. Es verlor die vorderen Stabilisator, der vordere Hilfsrahmen, Federn waren verhärtet um zu kompensieren, kurzum, das Auto verloren die Magie, die es ein echte Fahrer-Auto gemacht hatte. Es war nun das billigste Auto in Brasilien.
Im Jahr 2012 der Letzte Vorhang Anruf kam für die Ka. Es erhielt eine neue front-und Ford verändert die Hintergrundbeleuchtung. Als Ford startete der neue Fiesta in Brasilien, die alt-gen Fiesta, jetzt noch einmal getauft Fiesta Rocam, herabgestuft wurde und billiger geworden. Wenn die 50 Monats-Finanzierung (standard in Brasilien) wurde nicht berücksichtigt, der Fiesta Rocam war unwesentlich teurer als die Ka und angeboten, vier Türen und mehr Platz.
Jetzt Ford hofft, dass der neue Ka was es braucht, um es raus an die 30 Tausend echte Marke zu kämpfen haben wird. Das bedeutet es die untere Sprosse des Marktes verlassen hat und seine eigene gegen Schwergewichten wie die mehrjährige besten Verkäufer VW Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios u.a. halten musst. Die neue Fiesta wurde ein hit in Brasilien, wobei der Fiesta-Typenschild zu unerhört Höhen auf dem brasilianischen Markt. Nimmt der neue Ka Daueraufenthalt unter den Top 10 verkauft Ford konnte finden sich Tippbetrieb näher an die echte big Three in den brasilianischen Markt (Fiat, GM und VW) und nicht darum kümmern, überholt von Start-ups wie Renault und Hyundai, die Furten, um nun traditionelle Viertel an wurden haben Platz in Brasilien.

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