주제: 전보 할 브라질: 한 간략 한 역사의는 포드 카

소문이 그것을 새로운 포드 카 올해 3 월 현재 판매에 있을 것입니다. 올드 카의 생산 Zetec Rocam 엔진 또한 종료 되었습니다 (그리고 따라서 오래 된 브라질 시장 축제는 아마 죽은 뿐만) 가까이에 왔다. 발사 시, 새로운 카 1 독점적으로 올 것 이다. 5 시그마 엔진 및 1입니다. 0, 3 실린더, EcoBoost 기반 엔진입니다. 가장 강력한 1 일 것 이라는 소문이 있다. 0은 브라질에서 엔진 및 따라서 약 82 조랑말을 제공 해야 합니다.
브라질 뉴스 사이트에 표시 된 그림 uol.com. br, 어떤 사이트 라는 최종 승인 테스트에 새로운 Fiesta 따라 공장 접시에 새 카를 표시 합니다. 새로운 카의 동생으로 (B 라는) 같은 글로벌 플랫폼에 앉아 있다. 보고서 새 카 것으로 피에 스타로 긴 하지만 높은 형제 보다 더 넓은 것이 좋습니다. 그러나, 그것은 저렴, 될 것입니다 현재 카 보다 더 비싼 하지만 적어도 처음. 세 단 버전 또한 작품, 그리고 스파이 사진을 촬영 되어 그것의 미시간에서 독자적으 니 슈 라이버에 의해. 카 세 단 라틴 아메리카에서 호위 이름을 사용 하 여 끝낼 수 있습니다.
새 카만 보조 방식에서 한 포드 전략의 일환입니다. 처음에, 그것은 브라질, 인도, 중국에서 제작 됩니다. 그러나 독일의 포드는 자동차 개발에 광범위 한 참여를 했다 고 차 성공 증명, 그것은 결국 서 부 유럽으로 그것의 방법을 찾을 수 있습니다.
브라질의 자동차는 유럽 후 불과 6 개월 1997 년에 발사 되었다. 브라질, 그것은 켄트 엔진, 1의 2 개의 이체를 사용합니다. 3 고 1입니다. 0. 더 큰 엔진을 가진 카 위 155 km/h 동안 더 작은 단위 100 km/h를 20 초 미만 머리를 했다. 다른 나라 디자인 차 사랑-증오 관계를 자극 하 고 거의 무관심 왼쪽. 어려움 직면이 차는 이었다 그것은 진정으로 그리고 법적으로 4 인승 중 하나입니다. 185 L 트렁크 경쟁사 보다 상당히 작은 또한 이었다. 나라에서 소형 차는 자주 사용 했다 가족 차량으로 그것은 결코 큰 판매자 했지만 호소 자들의 스타일을 이해 하 고 정직한 하나님을 즐길 재미 자동차 드라이브.
2000 년에 오래 된 켄트 엔진은 다 떨어져 그리고 차 새 1. 6과 1입니다. 0 Zetec Rocam 엔진입니다. 더 큰 엔진은 지금 96 sported hp 진정한 포켓 로켓 만들기 단지 10 초에서 100 km/h에 얻을 수 있습니다. 1입니다. 0 범프 무려 65 력-그것의 클래스에 대 한 경쟁력을 있다.
2002 년, 첫 번째 주요 재설계. 브라질에 대 한 독점, 그것 전면 약간 변경 되었고 다시 훨씬 더 매력적인 (대부분 어쨌든) 큰 빛과 유리의 주위에 포장의 추가 함께. 이 방법에서는, 라틴 아메리카와 유럽 카의 구분 공식 되었고 그들은 결코 다시 동일 했다.
브라질에서 그것의 자신의 궤적에 따라 포드는 완전히 2008 년 카를 redid. 카 거의 8 인치, 큰 트렁크를가지고 점점 지금 5 승객 좌석 수 있습니다. 이 새로운 디자인 입증 브라질인과 충돌 하 고 다시 판매 했다. 이 새로운 디자인에 주로 신용 되었다, 비록 포드 밖으로 차를 cheapened 했다는 사실이 이었다. 내부는 지금 많은 지저분하고 소재의 고 기계적으로 단순화 했다. 그것은 프런트 흔드는 바, 정면 서브 프레임을 잃었다, 스프링스 했다 강화 보상, 즉, 진정한 드라이버 자동차 만들 었 마법을 잃은 자동차. 지금은 브라질에서 가장 저렴 한 차 이었다.
2012 년, 마지막 커튼 콜 카 온. 그것은 받았다 새로운 정면 및 포드는 백라이트를 변경. 포드 시작 브라질에서 새로운 Fiesta, 오래 된 겐 축제, 축제 Rocam, 지금 다시 다운 그레이드 했다 고 저렴 되었다. 50 개월 금융 (표준 브라질에서)은 고려, 피에 스타 Rocam 카 보다 조금 이라도 더 비싼 및 4 개의 문 및 더 많은 공간을 제공.
지금 포드 새로운 카 30만 실제 표시에서 그것을 밖으로 전투 하는 데 걸리는 할 것 이다 기대 하고있다. 즉, 그것은 시장의 하단 울 렸으 면 왼쪽과 다른 사람의 사이에서 그것의 다년생 베스트 셀러 폭스바겐 Gol, Fiat Palio, 시보레 Onix, 현대 HB 20, 도요타 같은 무거운 타자에 대 한 자신의 Etios 개최 해야 할 것 이다. 새로운 Fiesta 히트 브라질, 브라질 시장에서의 전례도 축제 네임 플레이트를 복용 하고있다. 새로운 카 영주권 톱 10 가운데 판매 경우에, 포드 찾을 수 있는 자체 (피아트, GM과 폭스바겐) 브라질 시장에서 큰 3에 더 가까이 인칭와 누가 지금 전통적인 4에 포즈, 도전 된 르노 및 현대 같은 upstarts 제치고 되 고에 대해 걱정할 필요 하지 브라질에.