موضوع Dispatches do Brasil: A Brief History Of The Ford Ka

شایعات آن را دارند که فورد کا جدید تا ماه مارس سال جاری در حال فروش خواهد بود. تولید کا قدیمی به نزدیک آمده است به عنوان موتورهای Zetec Rocam نیز فسخ شده است (و در نتیجه قدیمی برزیل بازار Fiesta احتمالا مرده نیز هست). در راه اندازی، کا جدید به طور انحصاری با 1 خواهد آمد. 5 موتور سیگما و 1. 0، سه سیلندر، موتور مبتنی بر EcoBoost. شایعات آن را که آن را قدرتمندترین 1 خواهد بود. 0 موتور در برزیل و در نتیجه باید به ارائه حدود 82 ponies.
تصاویر نشان داده شده در یک سایت خبری برزیل، uol.com. br, نشان می دهد کا جدید در صفحات کارخانه در امتداد یک Fiesta جدید در آنچه که سایت به نام آزمون هوملوگاسیون نهایی. کا جدید بر روی همان سکوی جهانی (به نام B) به عنوان برادرش می نشیند. گزارش ها حاکی از آن است که کا جدید تا زمانی که فیستا خواهد بود، اما بالاتر و اتاقی تر از خواهر و برادرش خواهد بود. با این حال ، آن را ارزان تر خواهد بود ، هر چند گران تر از کا فعلی ، حداقل در ابتدا. نسخه ای از آن نیز در آثار است، و تصاویر جاسوسی از آن در میشیگان توسط رونی شرایبر خود ما گرفته شده است. "کا" ميتونه با استفاده از اسم اسکورت در آمريکاي لاتين تموم بشه.
کا جدید بخشی از استراتژی یک فورد است، هر چند در مد ancillary. در ابتدا در برزیل، هند و چین تولید خواهد شد. فورد از آلمان با این حال مشارکت گسترده ای در توسعه اتومبیل ها داشت و اگر خودرو موفق ثابت کند، در نهایت می توانست به اروپای غربی راه پیدا کند.
در برزیل این خودرو در سال ۱۹۹۷، درست شش ماه پس از اروپا، راه اندازی شد. در برزیل از دو گونه موتور کنت استفاده می کرد که یک ۱ بود. 3 و a 1. 0. با موتور بزرگتر کا صدر در 155 کیلومتر در ساعت در حالی که واحد کوچکتر در زمان مو زیر 20 ثانیه برای رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت. مانند کشورهای دیگر، این طراحی رابطه عشقی-نفرتی را با خودرو برانگیخت و تعداد کمی بی تفاوت باقی گذاشت. یکی از مشکلاتی که این خودرو با آن مواجه بود این بود که واقعاً و از نظر قانونی چهار سرنشین بود. تنه ۱۸۵ال نیز به طور قابل ملاحظه ای کوچکتر از رقبا بود. در یک کشور جمع و جور بودند اغلب به عنوان اتومبیل های خانوادگی استفاده می شود، آن را هرگز بزرگترین فروشنده بود، اما درخواست تجدید نظر به کسانی که سبک آن را درک و لذت می برد صادقانه به خدا، ماشین سرگرم کننده به رانندگی.
در سال ۲۰۰۰ موتورهای قدیمی کنت با آن انجام شد و ماشین ۱ جدید را گرفت. 6 و 1. 0 موتورهای Zetec Rocam. موتور بزرگتر در حال حاضر ورزش 96 اسب بخار و می تواند به 100 کیلومتر در ساعت تنها در بیش از 10 ثانیه، و آن را به یک موشک جیبی واقعی است. 1. 0 کردم برجستگی به عظیم 65 اسب بخار -- رقابتی برای کلاس آن.
در سال ۲۰۰۲ اولین طراحی مجدد بزرگ. منحصر به فرد برای برزیل، آن را تغییر جلو کمی و پشت بسیار جذاب تر شد (به هر حال) با علاوه بر این از چراغ های بزرگتر و پیچیدن در اطراف شیشه. به این ترتیب جدایی بین آمریکای لاتین و کا اروپایی رسمی شد و دیگر هرگز یکسان نشدند.
در پی مسیر خود در برزیل، فورد برای سال ۲۰۰۸ کا را به طور کامل پس گرفت. کا نزدیک به 8 اینچ رشد کرد، تنه بزرگتر و در حال حاضر می تواند صندلی 5 مسافر. این طراحی جدید ثابت ضربه با برزیلی ها و فروش در زمان خاموش دوباره. اگرچه این عمدتا به طراحی جدید اعتبار داده شد، واقعیت این بود که فورد ماشین را ارزان کرده بود. فضای داخلی در حال حاضر از مواد بسیار بدجنس تر ساخته شده بود و از نظر مکانیکی ساده شده بود. نوار تاب جلو را از دست داد، زیر قاب فرونتال، اسپرینگ ها برای جبران سخت شده بودند، به طور خلاصه، ماشین جادویی را که آن را به یک ماشین رانندگان واقعی ساخته بود از دست داد. هم اکنون ارزان ترین خودروی برزیل بود.
در سال ۲۰۱۲ تماس پرده نهایی برای کا آمد. جبهه جدیدی دریافت کرد و فورد چراغ های پس پشتی را تغییر داد. در حالی که فورد فیستای جدید را در برزیل راه اندازی کرد، فستای قدیمی که اکنون فیستا روکام را دوباره حمام کرده بود، جمع و جور شد و ارزان تر شد. هنگامی که تأمین مالی ۵۰ ماهه (استاندارد در برزیل) در نظر گرفته شد، فیستا روکام به حاشیه گران تر از کا بود و چهار در و فضای بیشتری را ارائه می داد.
در حال حاضر فورد امیدوار است کا جدید آنچه در آن طول می کشد تا آن را در 30 هزار علامت واقعی نبرد داشته باشد. این بدان معناست که آن را ترک کرده است rung پایین بازار و باید خود را در برابر ضارب سنگین مانند پرفروش ترین همیشگی فولکاسل گل، فیات پالیو، Chevy Onix، هیوندای HB 20، تویوتا Etios در میان دیگران نگه دارید. جدید Fiesta شده است ضربه در برزیل، گرفتن پلاک نام Fiesta به شنیده نشده از ارتفاعات در بازار برزیل است. اگر کا جدید طول می کشد اقامت دائمی در میان 10 بالا فروخته شده، فورد می تواند خود را نزدیک تر به سه بزرگ واقعی در بازار برزیل (فیات، GM و VW) و نیاز به نگرانی در مورد بودن توسط upstarts مانند رنو و هیوندای که شده اند به چالش کشیدن فورد، در حال حاضر سنتی، مقام چهارم در برزیل است.