Thread: Invia do Brasil: Una Breve Storia Della Ford Ka

L'hanno le voci che la nuova Ford Ka sarà in vendita a partire da marzo quest'anno. Produzione del vecchio Ka è venuto a una stretta come i motori Zetec Rocam inoltre sono stati chiusi (e quindi la vecchia Fiesta Brasile-mercato è probabilmente morto pure). Al momento del lancio, la nuova Ka verranno esclusivamente con un 1. 5 Motore di sigma e un 1. 0, tre cilindri, motore EcoBoost-basato. Voci che hanno che sarà il più potente 1. 0 motore in Brasile e così dovrà fornire circa 82 pony.
Foto mostrate su un sito di notizie brasiliano uol.com. br, mostrano la nuova Ka in lastre di fabbrica lungo una nuova Fiesta su quello che il sito chiamato test di omologazione finale. La nuova Ka si siede sulla stessa piattaforma globale (denominata B) come suo fratello. Rapporti suggeriscono che la nuova Ka sarà più a lungo come la Fiesta, ma più alto e più spaziosa rispetto a suo fratello. Tuttavia, sarà più conveniente, anche se più costoso che la Ka attuale, almeno inizialmente. È anche una versione berlina nelle opere e foto spia è state prese di esso nel Michigan dal nostro Ronnie Schreiber. La berlina Ka potrebbe finire con il nome di Escort in America Latina.
La nuova Ka è parte della strategia One Ford, anche se in maniera accessoria. Inizialmente, sarà prodotto in Brasile, India e Cina. Ford di Germania tuttavia avuto ampia partecipazione allo sviluppo di automobili, e se l'auto si rivela un successo, alla fine potrebbe trovare la sua strada in Europa occidentale.
In Brasile, l'automobile è stata lanciata nel 1997, appena sei mesi dopo l'Europa. In Brasile, ha usato due varianti del motore Kent, un 1. 3 e 1. 0. Con il motore più grande Ka condita a 155 km/h mentre l'unità più piccola ha un pelo meno di 20 secondi per arrivare a 100 km/h. Come in altri paesi, il design ha provocato un rapporto di amore-odio per l'automobile e pochi ha lasciato indifferente. Una delle difficoltà questa vettura di fronte era che fosse veramente e legalmente una quattro posti. Bagagliaio 185L era anche notevolmente più piccolo di concorrenti. In un paese erano compatte sono spesso utilizzate come auto di famiglia, non è mai stato il più grande venditore, ma ha fatto appello a chi capita il suo stile e goduto di un onesto a Dio, divertimento auto da guidare.
Nel 2000 i vecchi motori Kent erano fatto via con e la vettura ha ottenuto il nuovo 1. 6 e 1. 0 Motori Zetec Rocam. Il motore più grande ora sfoggiava 96 hp e potrebbe arrivare a 100 km/h in poco più di 10 secondi, rendendolo un razzo di vera e propria tasca. 1. 0 ha avuto un urto di un enorme potenza 65 – competitivo per la sua classe.
Nel 2002, il primo importante restyling. In esclusiva per il Brasile, ha cambiato leggermente la parte anteriore e posteriore è diventato molto più attraente (per la maggior parte, comunque), con l'aggiunta di grandi luci e avvolgente in vetro. In questo modo, la separazione tra i latino-Americani ed Europei Ka divenne ufficiale e non sono mai stati di nuovo lo stesso.
Seguendo la propria traiettoria in Brasile, Ford ha completamente rifatto il Ka per il 2008. La Ka è cresciuto di quasi 8 pollici, un bagagliaio più grande e ora poteva ospitare 5 passeggeri. Questo nuovo design si è rivelato un successo con i brasiliani e vendite decollò nuovamente. Anche se questo era principalmente accreditato al nuovo design, il fatto della questione è che Ford aveva screditato l'auto fuori. L'interno era ora costituito da materiale molto più cattivo e meccanicamente è stato semplificato. Ha perso la barra antirollio anteriore, frontale controtelaio, molle erano induriti per compensare, in breve, l'automobile ha perso la magia che aveva reso un'auto vera driver. Ora era l'auto più economica in Brasile.
Nel 2012, la final curtain call venuto per la Ka. Ha ricevuto un nuovo fronte e Ford cambiato la retroilluminazione. Ford ha lanciato la nuova Fiesta in Brasile, la old-gen Fiesta, ora ribattezzato Fiesta Rocam, è stato modificato ed è diventato più conveniente. Quando il 50 mese di finanziamento (standard in Brasile) è stato preso in considerazione, il Fiesta Rocam era di poco più costosa rispetto alla Ka e offerta di quattro porte e di spazio in più.
Ora Ford auspica che la nuova Ka abbia quello che serve per darsi battaglia presso il marchio vera 30 mila. Ciò significa che esso ha lasciato il gradino inferiore del mercato e dovrà tenere proprio contro battitori pesanti come il perenne migliore venditore Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios tra gli altri. La nuova Fiesta è stata un grosso successo in Brasile, tenendo la targhetta Fiesta ad altezze inaudite nel mercato brasiliano. Se la nuova Ka prende residenza permanente tra i top 10 venduto, Ford potrebbe trovarsi a impulsi più vicino ai tre veri grandi nel mercato brasiliano (Fiat, GM e VW) e non doversi preoccupare di essere superato da parvenu come Renault e Hyundai, che sono stati impegnativi, guadi, ormai tradizionale, quarto posto in Brasile.