Thread: Lähetykset do Brasil: lyhyt historia on Ford Ka

Huhuja on se että uusi Ford Ka tulee myyntiin maaliskuussa tänä vuonna. Vanha Ka tuotanto on tullut lähelle Zetec Rocam moottorit päättää myös (ja näin vanha Brasilian markkinoilla on todennäköisesti kuollut myös). Käynnistää uusi Ka tulee yksinomaan 1. 5 Sigma moottori ja 1. 0, kolmen sylinterin EcoBoost-moottori. Huhuja on se että se on tehokkain 1. 0 moottorin Brasiliassa ja on siis tarjota noin 82 ponit.
Kuvista Brasilian uutissivusto uol.com. br, osoittaa uusi Ka tehtaan levyt pitkin uusi Fiesta on mitä sivuston nimeltä lopullinen tyyppihyväksyntä testejä. Uusi Ka istuu samaan maailmanlaajuinen foorumi (kutsutaan B) kuin sen veli. Raporttien mukaan uusi Ka tulee yhtä kauan kuin Fiesta, mutta korkeampi ja tilavampi kuin sen sisarus. Kuitenkin, se on halvempi, mutta kalliimpaa kuin nykyinen Ka ainakin aluksi. Sedan-versio on myös teoksia, ja spy kuvat on otettu se Michigan oman Ronnie Schreiber. Ka sedan päätyä Escort nimellä Latinalaisessa Amerikassa.
Uusi Ka on yksi Ford-strategian vaikka avustavia tavalla. Aluksi laaditaan vuonna Brasilia, Intia ja Kiina. Saksan Ford oli kuitenkin laaja osallistuminen autot kehitykseen, ja jos auton onnistuu, se lopulta löytänyt tiensä Länsi-Eurooppaan.
Brasiliassa auto käynnistettiin vuonna 1997, kuuden kuukauden kuluttua Euroopan. Brasilian käyttää kaksi muunnelmaa Kent moottori, 1. 3 ja 1. 0. Kanssa isompi moottori Ka täydentää 155 km/h vaikka pienemmän yksikön kesti hiusten alle 20 sekuntia päästä 100 km/h. Muissa maissa suunnittelu herätti viha-rakkaussuhde autoon ja jätti vähän kylmäksi. Yksi vaikeuksista tämän auton edessä oli todella ja laillisesti neljän istuttava. 185L runko oli myös huomattavasti pienempiä kilpailijoita. Maassa oli tiivistetään käytetään usein perheautoihin, se ei ole koskaan ollut suurin myyjä, vaan teki valituksen jotka ymmärtää sen tyyli ja nauttia rehellinen Jumalan, hauska auto ajaa.
2000 Vanha Kent moottorit ovat tehneet pois ja auto sai uuden 1. 6 ja 1. 0 Zetec Rocam moottorit. Suurempi moottori nyt sported 96 hp ja voisi saada 100 km/h reilussa 10 sekuntia, joten se on todellinen pocket rocket. 1. 0 sai kolahtaa peräti 65 voimansiirtojärjestelmän – kilpailukykyinen luokassaan.
Vuonna 2002 ensimmäisen suuren redesign. Exclusive Brasiliassa, se edessä hieman muuttunut ja takaisin tuli paljon houkuttelevampi (useimmat muutenkin) Lisäksi isompi valot ja kääri ympärille lasi. Tällä tavalla toisistaan Latinalaisen Amerikan ja Euroopan Ka tuli virkamies ja he olivat koskaan sama.
Jälkeen omalla kehityskaari Brasiliassa Ford täysin redid Ka 2008. Ka kasvoi lähes 8 tuumaa, sai isompi tavaratila ja nyt mahtuu 5 matkustajaa. Tämän uuden muotoilun osoittautui osuma kanssa Brasilian ja myynti lähti uudelleen. Vaikka tämä hyvitettiin lähinnä uusi muotoilu, asia oli Ford oli cheapened autoa pois. Sisustus on nyt tehty paljon ilkeämpi materiaalia ja mekaanisesti yksinkertaistettiin. Se menetti edessä kallistuksenvakaaja edestä apurunko, springs paatui korvaamiseksi, lyhyesti sanottuna, lost magic, joka oli tehnyt tosi kuljettajien auto auton. Se oli nyt halvin auto Brasiliassa.
Vuonna 2012 viimeinen kumartuminen tuli, Ka. Se sai uuden edessä ja Ford muutti taustavalot. Ford käynnistettiin uusi Fiesta Brasiliassa, vanhan sukupolven Fiesta, nyt rebaptized Fiesta Rocam alennettiin ja tuli halvempi. 50 Kuukauden rahoituksen (vakio Brasiliassa) otettaessa huomioon Fiesta Rocam oli hieman kalliimpi kuin Ka ja tarjosi neljä ovet ja enemmän tilaa.
Nyt Ford toivoo, uusi Ka on se mitä kisata 30000 todellinen merkki. Tämä tarkoittaa, se on jättänyt alimpiin kasteihin markkinoilla ja on käytävä vastaan raskaan hitters kuten monivuotinen paras myyjä Volkswagen Gol, Fiat Palio Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios muun muassa. Uusi Fiesta on ollut hitti vuonna Brasilia, ottaen Fiesta nimikyltti ennenkuulumatonta korkeuksiin Brasilian markkinoilla. Jos uusi Ka pysyvä oleskelulupa, joukossa top 10, myyty, Ford voi joutua, inching lähemmäs todella iso kolme Brasilian markkinoilla (Fiat, GM ja VW) ja ei tarvitse murehtia ohittanut upstarts kuten Renault ja Hyundai, jotka olleet haasteellisia Fords, jo perinteiseksi neljäs paikka Brasiliassa.