Siūlai: Išvežimo do Brasil: per trumpa istorija, The Ford Ka

Gandai yra tai kad naują Ford Ka bus parduodamas nuo kovo šiais metais. Gamybos, senas Ka turi ateiti į pabaigą kaip Zetec Rocam varikliai taip pat buvo nutrauktos (ir tokiu būdu senas Brazilija-rinkos Fiesta yra tikriausiai miręs taip pat). Ne pradėti, naujo Ka ateis tik su 1. Sigma variklis ir 1. 0, 3 cilindrų, EcoBoost pagrindu variklio. Gandai kad jį, kad jis bus galingas 1. 0 variklio Brazilijoje ir tokiu būdu turi pateikti maždaug 82 poniai.
Nuotraukos rodomas Brazilijos naujienų svetainėje, uol.com. br, parodyti naujo Ka gamyklos plokštelėse palei naujų Fiesta ką svetainė pavadino galutinį patvirtinimą bandymai. Naujo Ka sėdi ant paties pasaulio platformos (pažymėtų B) kaip jos brolis. Ataskaitos rodo naujo Ka bus kuo ilgiau Fiesta, bet didesnis ir roomier nei jos broliai ir seserys. Tačiau, tai bus pigiau, nors brangiau nei dabartinis Ka, bent jau iš pradžių. Sedano versiją taip pat darbai, ir spy nuotraukos buvo imtasi jos Michigan iš mūsų pačių Ronnie Schreiber. Ka sedanas gali baigtis naudojant palyda pavadinimas Lotynų Amerikoje.
Naujo Ka yra One Ford strategijos, nors į pagalbinius mados. Iš pradžių, tai bus sukurta Brazilijoje, Indijoje ir Kinijoje. Vokietijos Ford tačiau turėjo platų dalyvavimą automobiliai plėtros, ir jei automobilis yra sėkmingas, jis galiausiai galėtų rasti savo kelią į Vakarų Europoje.
Brazilijoje, automobilis buvo pradėta 1997 m., tik praėjus šešiems mėnesiams po Europą. Brazilijoje, jis naudojamas du variantus, Kent variklio, 1. 3 ir 1. 0. Su didesnis variklio Ka papildyta iš 155 km/h o mažesni vienetas buvo plaukų iki 20 sekundžių gauti iki 100 km/h. Kitose šalyse, dizaino išprovokavo meilės-neapykantos santykius į automobilį ir paliko mažai abejingi. Viena iš šį automobilį, su kuriomis susiduria buvo, kad tai buvo tikrai sunku ir teisiškai keturių vietų. 185L kamieno taip pat buvo gerokai mažesnė, palyginti su konkurentais. Šalyje buvo dantukus dažnai naudojami kaip visai šeimai skirto automobilio, jis niekada nebuvo didžiausias pardavėjas, bet padarė apeliacinį skundą tiems, kurie supranta jos stilius ir patiko sąžiningai Dievui, Pramogos automobilį vairuoti.
2000 M. old Kent variklių buvo panaikinti ir automobilis gavo naują 1. 6 ir 1. 0 Zetec Rocam varikliai. Didesnis variklio dabar sported 96 AG ir gali gauti iki 100 km/h per šiek tiek daugiau nei 10 sekundžių, todėl tikras kišenėje raketų. 1. 0 gavo guzas į Pēriens 65 AG – konkurencingos savo klasėje.
2002 M. pirmą didelę perprojektavimo. Vien tik Brazilijai, ji pakeitė priekyje šiek tiek ir atgal tapo kur kas patrauklesnis (dauguma bet kuriuo atveju) su daugiau šviesos ir apgaubiamasis stiklo. Tokiu būdu, atskiriant Lotynų Amerikos ir Europos Ka tapo oficialiai ir jie niekada vėl tas pats.
Po savo trajektoriją Brazilijoje, Ford visiškai redid Ka 2008. Ka išaugo beveik 8 colių, gavo didesnę kamieno ir dabar gali sėdynės 5 keleiviai. Šis naujas dizainas pasirodė su brazilai ir pardavimai pakilo dar kartą. Nors tai daugiausia buvo įskaityta į naujas dizainas, tai, iš esmės buvo kad Ford turėjo cheapened automobilio. Interjeras dabar buvo daug meiner medžiagos ir mechaniškai ji buvo supaprastintas. Ji prarado visą Linguoti juosta, priekinės porėmį, spyruoklės buvo atsparios kompensuoti, trumpai tariant, prarado magic, kad padariau tai tiesa vairuotojų automobilių automobilių. Jis dabar pigiausias automobilis Brazilijoje.
2012 M. galutinį curtain call atėjo Ka. Ji gavo naują priekyje ir Ford pakeitė į apšvietimo. Kaip Ford pradėjo naują Fiesta Brazilijoje, senojo-gen Fiesta, dabar rebaptized Fiesta Rocam, buvo sumažintas ir tapo pigiau. Kai 50 mėnesį finansavimo (standartas Brazilijoje) buvo atsižvelgta, Fiesta Rocam buvo šiek tiek brangesnis nei Ka ir siūlomas keturių durys ir daugiau vietos.
Dabar Ford tikisi naujo Ka turi ko reikia mūšio jį esant 30 tūkstančių nekilnojamojo ženklas. Tai reiškia, kad jis paliko apatinės rung rinkos ir privalės turėti savo pačių prieš sunkiųjų hitters kaip daugiamečių geriausias pardavėjas Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios be kita ko. Naujas Fiesta buvo nukentėjo Brazilija, atsižvelgiant Fiesta Firminės negirdėto aukštumų Brazilijos rinkoje. Jei naujo Ka nuolatinę gyvenamąją vietą Top 10 parduodami, Ford gali rasti sau pamažu virsta arčiau nekilnojamojo big trys Brazilijos rinkoje (Fiat, GM ir VW) ir nereikia nerimauti yra aplenkė upstarts kaip Renault ir Hyundai, kurie buvo sudėtinga Fords, iš dabar tradicinių, ketvirta vieta Brazilijoje.