Tråd: Skickar do Brasil: En Kort Historia Om Ford Ka

Rykten har det att nya Ford Ka kommer att finnas till försäljning från och med Mars i år. Produktion av den gamla Ka har kommit till en nära som Zetec Rocam motorer har också avslutats (och därmed den gamla Brasilien-marknaden Fiesta är förmodligen döda). Vid lanseringen av den nya Ka kommer enbart med en 1. 5 Sigma motor och en 1. 0, tre cylindrar, EcoBoost-baserad motor. Ryktet har det att det kommer att vara den mest kraftfulla 1. 0 motorn i Brasilien och kommer således att ge cirka 82 ponnyer.
Bilder som visas på en Brasiliansk nyhetssajt, uol.com. br, visar ny Ka i fabriken plattor längs en ny Fiesta på vad den plats som kallas slutliga godkännande tester. Den nya Ka sitter på samma globala plattform (kallas B) som sin bror. Rapporter tyder på att den nya Ka kommer att vara så länge Fiesta, men större och rymligare än sina syskon. Men det kommer att bli billigare, men dyrare än den nuvarande Ka, åtminstone till en början. En sedan-version är också på gång, och spion bilder har tagits av det i Michigan av våra egna Ronnie Schreiber. Ka sedan kunde sluta med Eskort namn i latinamerika.
Nya Ka är en del av ett Ford strategin, men i ett kompletterande sätt. Inledningsvis kommer det att produceras i Brasilien, Indien och Kina. Ford i Tyskland hade emellertid omfattande deltagande i bilar utveckling, och om bilen visar sig vara framgångsrik, det kunde så småningom hitta sin väg in i västra Europa.
I Brasilien, var bilen som lanserades 1997, bara sex månader efter Europa. I Brasilien, det används två varianter av Kent-motorn, en 1. 3 och 1. 0. Med den större motorn Ka toppade på 155 km/h, medan den mindre enhet som tog ett hår under 20 sekunder att få till 100 km/h. Liksom i andra länder, design framkallat en hatkärlek till bilen och lämnade några likgiltiga. En av de svårigheter som denna bil mötte var att det var riktigt och lagligt en fyra platser. Den 185L stammen var också betydligt mindre än konkurrenterna. I ett land som var komprimerar används ofta som familjens bilar, det var aldrig någon storsäljare, men gjorde vädja till dem som förstått sin stil haft en ärlig mot Gud, rolig bil att köra.
2000 den gamla Kent-motorer var gjort sig av med, och bilen fick ny 1. 6 och 1. 0 Zetec Rocam motorer. Den större motorn nu lekte 96 hp och kunde ta sig till 100 km/h på strax över 10 sekunder, vilket gör att det är en veritabel pocket rocket. 1. 0 fick en bula till en jättestor 65 hästkrafter konkurrenskraftiga för sin klass.
I 2002, den första stora redesign. Exklusivt för Brasilien, ändrade framsidan något och tillbaka blev mycket mer attraktiva (de flesta i alla fall) med tillägg av större ljus och linda runt glas. På detta sätt, separation mellan latinamerikanska och Europeiska Ka blev officiella och de var aldrig igen samma.
Efter dess egen bana i Brasilien, Ford helt gjorde om Ka för 2008. Ka ökade med nästan 8 inches, har en större stam och kunde nu plats för 5 passagerare. Denna nya design visat sig vara en hit med brasilianare och försäljningen tog fart igen. Även om detta var främst krediteras den nya designen, var faktumet att Ford hade cheapened bilen ut. Inredningen gjordes nu av mycket elakare material och mekaniskt det förenklades. Det förlorade den främre Krängningshämmare, den främre biram, fjädrar var härdade för att kompensera, kort sagt, bilen förlorade magin som hade gjort det en sann drivrutiner bil. Det var nu den billigaste bilen i Brasilien.
Under 2012 final curtain call kom för Ka. Att det fått en ny front och Ford bytt bakljus. Som Ford lanserade den nya Fiesta i Brasilien, den gamla-gen Fiesta, nu rebaptized Fiesta Rocam, sänktes och blev billigare. När 50 månad finansiering (standard i Brasilien) har beaktats, Fiesta Rocam var marginellt dyrare än de Ka och erbjöd fyra dörrar och mer utrymme.
Nu Ford hoppas den nya Ka har vad som krävs för att slåss vid 30 tusen verkliga märket. Det betyder att det har lämnat den nedersta delen av marknaden och kommer att hålla sin egen mot tunga hitters som perenn bästa säljare Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios bland andra. Nya Fiesta har varit en hit i Brasilien, med Fiesta namnskylten till oerhörd höjder på den brasilianska marknaden. Om den nya Ka tar permanent uppehållstillstånd bland de 10 säljs, Ford skulle kunna befinna sig långsamt rör sig närmare till de riktigt stora tre på den brasilianska marknaden (Fiat, GM och VW) och inte behöva oroa sig för att bli omkörd av uppkomlingar som Renault och Hyundai som har utmanande vadställen, av nu traditionella, fjärde plats i Brasilien.