repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Govorice so to da novi Ford Ka bo na prodaj od marca letos. Proizvodnja star Ka je prišel blizu, kot Zetec Rocam motorji tudi prenehala (in tako stari trg Brazilija Fiesta je verjetno mrtev tudi). Na začetek, novi Ka bo izključno s 1. 5 Sigma motor in 1. 0, tri jeklenke, temelji na sedežev EcoBoost motor. Govorice so se da bo najmočnejši 1. 0 motorja v Braziliji in bodo tako morali zagotoviti približno 82 ponije.
Slike, prikazane na spletnem mestu brazilski novice, uol.com. br, kažejo nove Ka v tovarni plošč vzdolž nova Fiesta na kakšen položaj oklic končni homologacijskih preskusov. Novi Ka sedi na isti platformi Globalni (imenovano B) kot svojega brata. Poročila kažejo, novi Ka bo tako dolgo kot Fiesta, vendar višje in roomier kot njene sorodstveni. Vendar pa bo cenejša, čeprav dražji od trenutne Ka, vsaj na začetku. Sedan različica je tudi v delih, in spy slik so jih je v Michiganu lastne Ronnie Schreiber. Ka limuzina bi na koncu using ime Escort v Latinski Ameriki.
Novi Ka je del strategije eno Ford, čeprav v pomožni način. Sprva je proizveden v Braziliji, Indiji in na Kitajskem. Ford Nemčije pa je obsežno sodelovanje pri razvoju avtomobilov, in če je avto izkazal za uspešnega, bi lahko sčasoma našli pot v zahodni Evropi.
V Braziliji, avto se je začel leta 1997, le šest mesecev po Evropi. V Braziliji, uporablja dve različici Kent motorja, 1. 3 in 1. 0. S večji motor Ka dopolnjevati 155 km/h ko manjše enote je las manj kot 20 sekund priti do 100 km/h. Kot v drugih državah, oblikovanje izzvala ljubezensko-sovražni odnos do avtomobila in malo pustila ravnodušnega. Ena od težav, ta avto, s katerimi se soočajo je bil, da je bilo resnično in pravno štirje sedeži. 185L prtljažnik je bil tudi precej manjša od konkurentov. V državi so bile kamnu se pogosto uporabljajo kot družinski avtomobili, nikoli ni bil največji prodajalec, vendar ni pritožbe tistim, ki razume svoj stil in užival pošten do Boga, zabavno avto voziti.
Leta 2000 so bili stari motorji Kent naredili stran z in avto je dobil nov 1. 6 in 1. 0 Zetec Rocam motorje. Večjim motorjem zdaj sported 96 hp in bi lahko prišli do 100 km/h v nekaj več kot 10 sekund, zaradi česar je pravi pocket rocket. 1. 0 dobil udarec za nekaj velikega 65 konjskih – konkurenčna za svoj razred.
Leta 2002, prvi večjih preoblikovanje. Izključno za Brazilijo, to spredaj nekoliko spremenile in nazaj postala veliko bolj privlačna (za večino anyway) z dodatkom večje luči in oklepajoča stekla. Na ta način ločevanja med latinsko ameriški in Evropski Ka postal uradni in so bili nikoli več isti.
Po svoje poti v Braziliji, Ford popolnoma redid Ka za leto 2008. Ka povečal za skoraj 8 palcev, dobil večji prtljažnik in bi zdaj sedež 5 potnikov. Ta nova oblika izkazal hit z Brazilci in prodaje skine znova. Čeprav to je predvsem dobro v novo obliko, je dejstvo je, da je Ford cheapened avto. Notranjost je zdaj veliko meaner materiala in mehansko je poenostavljena. Izgubil sprednji nagib bar, prednji pomožni okvir, vzmeti so utrjene nadomestilo, skratka, avto izgubil čarobno, ki je imel res vozniki avtomobilov. Zdaj je najcenejši avto v Braziliji.
V letu 2012, končni zaveso poziv prišel za Ka. Prejeli Novi prednji del in Ford spremenila za backlight osvetlitev. Kot Ford začela nova Fiesta v Braziliji, old-gen Fiesta, zdaj rebaptized Fiesta Rocam, je bil znižan in pocenili. Ko 50 mesec financiranja (standard v Braziliji) je bila upoštevana, Fiesta Rocam je nekoliko dražji od Ka in ponudil štiri vrata in več prostora.
Zdaj Ford upa, novi Ka imeli kaj je potrebno za boj to jasno na 30 tisoč pravi znamke. To pomeni, da je levi spodnji Pregača na trgu in bo moral imeti lastno proti težkih hitters kot je trajnica najboljši prodajalec Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios med drugim. Nova Fiesta je bila hit v Braziliji, ob Fiesta tablica Nečuven višin na brazilskem trgu. Če novi Ka stalnega prebivališča med top 10 prodaja, Ford lahko znašla inching bliže do resnično velik tri v brazilskem trgu (Fiat, GM in VW) in ni treba skrbeti pa prehitela upstarts kot Renault in Hyundai, ki so bile izziv Forda, z zdaj že tradicionalno, četrto mesto v Braziliji.