Draad: Verzendingen do Brasil: Een Korte Geschiedenis Van De Ford Ka

Het gerucht gaat dat de nieuwe Ford Ka wordt op de verkoop in Maart van dit jaar. De productie van de oude Ka komt tot een einde als de Zetec Rocam motoren hebben ook beëindigd (en dus de oude Brazilië-markt Fiesta is waarschijnlijk dood als het goed is). Bij de lancering van de nieuwe Ka zal uitsluitend worden geleverd met een 1. 5 Sigma motor en een 1. 0, drie cilinder EcoBoost-gebaseerde engine. Geruchten zeggen dat het de meest krachtige 1. 0 motor in Brazilië en zullen dus moeten zorgen rond 82 pony ' s.
Foto ' s weergegeven op een Braziliaanse nieuwssite, uol.com. br, geven de nieuwe Ka in de fabriek platen langs een nieuwe Fiesta op wat de site met de naam van definitieve homologatie tests. De nieuwe Ka zit op dezelfde global platform (de zogenaamde B) als haar broer. Rapporten suggereren de nieuwe Ka zal worden zolang als de Fiesta, maar is hoger en ruimer dan zijn broertje. Echter, het wordt goedkoper, maar duurder dan de huidige Ka, althans in eerste instantie. Een sedan-versie is ook in de werken en spy foto ' s zijn genomen van het in Michigan door onze eigen Ronnie Schreiber. De Ka sedan zou kunnen eindigen met de Escort naam in latijns-Amerika.
De nieuwe Ka is onderdeel van de strategie van een Ford, hoewel in een bijkomende mode. In eerste instantie zal het worden geproduceerd in Brazilië, India en China. Ford Duitsland had echter te betrekken bij de ontwikkeling van auto's, en als de auto succesvol blijkt, kon het uiteindelijk zijn weg vinden naar West-Europa.
In Brazilië, de auto werd gelanceerd in 1997, slechts zes maanden na Europa. In Brazilië, dat twee varianten Kent motor, een 1. 3 en een 1. 0. Met de grotere motor de Ka kwamen uit op 155 km/h, terwijl de kleinere eenheid nam een haar onder de 20 seconden naar 100 km/h. Zoals in andere landen, het ontwerp zorgde voor een haat-liefde relatie van de auto en de linker paar onverschillig. Een van de moeilijkheden van deze auto werd geconfronteerd, was dat het echt is en wettelijk een vier-zits. De 185L stam was ook aanzienlijk kleiner zijn dan de concurrenten. In een land waren compactcamera ' s worden vaak gebruikt als familie auto ' s, het was nooit de grootste verkoper, maar deed een beroep op degenen die begrepen zijn stijl en genoten van een eerlijk tot God, leuke auto om te rijden.
In 2000 is de old Kent motoren werden gedaan en de auto kreeg de nieuwe 1. 6 en 1. 0 Zetec Rocam motoren. De grotere motor nu met 96 pk en kon naar 100 km/h in slechts 10 seconden, waardoor het een echte pocket rocket. De 1. 0 kreeg een bult van maar liefst 65 pk - concurrentie in zijn klasse.
In 2002, de eerste grote aanpassing. Exclusief voor Brazilië, het veranderde de voorzijde licht en de rug werd veel aantrekkelijker (de meeste toch) met de toevoeging van het grotere licht en wikkel rond glas. Op deze manier is de scheiding tussen de latijns-Amerikaanse en de Europese Ka officieel geworden en ze waren nooit meer hetzelfde zijn.
Na haar eigen traject in Brazilië redid Ford helemaal de Ka voor 2008. De Ka groeide met bijna 8 inch, een grotere romp kreeg en nu plaats 5 passagiers. Dit nieuwe ontwerp bleek een hit met Brazilianen en verkoop begon te lopen weer. Hoewel dit werd voornamelijk gecrediteerd naar het nieuwe ontwerp, was het feit van de zaak dat Ford had cheapened de auto uit. Het interieur is nu gemaakt van veel gemener materiaal en mechanisch het werd vereenvoudigd. Het verloor de voorste sway bar, het frontale sub frame, springs was verstokt te compenseren, kortom, de auto verloor de magie die een ware stuurprogramma's auto had gemaakt. Het was nu de goedkoopste auto in Brazilië.
In 2012, het laatste gordijn oproep kwam voor de Ka. Het ontvangen van een nieuwe voor-en Ford veranderd de verlichting. Ford lanceert de nieuwe Fiesta in Brazilië, de oude generatie Fiesta, nu herdoopt Fiesta Rocam, verlaagd en werden goedkoper. Wanneer de 50 maand financiering (standaard in Brazilië) werd rekening gehouden met de Fiesta Rocam was marginaal duurder dan de Ka uitgerust met vier deuren en meer ruimte.
Nu Ford hoopt dat de nieuwe Ka zal hebben wat nodig is om de strijd aan op de 30 duizend echte merk. Dat betekent het heeft verlaten de sport van de onderkant van de markt en zal hebben om te houden van zijn eigen tegen zware slagmannen zoals de overblijvende beste verkoper Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios onder anderen. De nieuwe Fiesta is een hit in Brazilië, nemen de Fiesta naamplaatje naar ongekende hoogten in de Braziliaanse markt. Als de nieuwe Ka permanent verblijf in de top 10 verkocht neemt, Ford zelf kon vinden tippen dichter bij de echte grote drie in de Braziliaanse markt (GM, Fiat en VW) en niet te hoeven bekommeren om ingehaald door upstarts zoals Renault en Hyundai die hebben zijn uitdagend Fords, door nu traditionele, vierde plaats in Brazilië.