Thread: Aston Martin V12 Vantage S

Ini adalah terbaru dan terbesar Aston Martin, yang adalah bernada langsung pada orang-orang seperti Porsche 911 Turbo The Aston Martin V12 Vantage S adalah model produksi biasa tercepat pernah meninggalkan perusahaan pabrik. Berikut adalah judul: kecepatan tertinggi 205mph dan 0-62 mph waktu hanya 3. 9 detik. Ini hanya atasnya oleh 1. 2 juta Aston Martin satu-77, yang hanya pernah diproduksi dalam menjalankan 77-model produksi terbatas. Seperti Vantage V12 sebelumnya, yang baru S adalah model paling mentah dan mendalam dalam kisaran Aston Martin, tapi dengan dorongan yang berkuasa dan beberapa update serius ini menjanjikan kinerja bahkan lebih. Menggantikan 510bhp 5. 9-liter V12 mesin dari DBS adalah AM28 revisi-spec 5. 9 V12 yang membuat 565bhp yang mengejutkan di 6750 rpm. Torsi terserah 27lb ft pada puncaknya 457lb ft dan kurva digemukkan, terutama di bagian bawah, dimana 376lb kaki tersedia dari hanya 1000 rpm. Sementara di menganggur, V12 suara berwibawa dan perintah perhatian Anda karena ada kesenjangan antara apa mata Anda lihat, mendengar telinga Anda, dan apa yang tulang Anda rasakan. Pada pandangan pertama, Anda langsung berpikir bahwa Vantage seharusnya tidak terdengar seperti itu memiliki enam liter perpindahan mesin - tapi yang satu ini pasti tidak. Di luar mobil, Anda merasa pulsa frekuensi rendah yang hanya dapat datang dari perpindahan besar V12. Di lagu penuh, memenuhi keinginan kita untuk bagaimana tak terkendali Aston Martin mesin suara, mewujudkan agresi murni, tak terkendali. Apakah kita suka atau tidak, manual, enam-speed gearbox telah digantikan oleh yang jelas meningkatkan Sportshift III tujuh-kecepatan manual otomatis. Mengingat bahwa penggemar mobil tersedia dengan benar kotak manual (termasuk Porsche 911 GT3), yang tidak mengejutkan Aston Martin mengambil arah ini. Sportshift III adalah perkembangan terbaru perusahaan otomatis manual itu emang terlihat pada orang-orang seperti Aston Martin V8 Vantage S, misalnya. Di sisi positif, downshifts sempurna dan terdengar bermanfaat, dengan hak menendang throttle dan waktu yang tepat untuk kopling rilis. Setelah downshift, muncul dan burbles dari knalpot pada overrun cukup menyenangkan. Selain itu, Anda tidak pernah akan mampu membuat downshift mahal, berpotensi menangis, kelima untuk kedua. Selain itu, kotak Graziano-bersumber ini menghemat 25 kilogrammes selama transmisi manual lama. Dibandingkan dengan Porsche PDK dan sebagai S tronic kembar-clutch auto roda, Vantages gearbox merasa kuno, tapi selama Anda memperlakukan itu untuk apa itu-manual otomatis-bisa terutama bermanfaat. Upshifts yang dilakukan lebih cepat daripada manusia yang dioperasikan pergeseran, tidak hanya sebagai cepat sebagai transmisi terbaru. Ingat untuk mengangkat kaki dari gas, seperti yang Anda lakukan dengan manual, dan upshifts halus. Di sisi lain, menjaga kaki disematkan ke lantai pada upshifts dan transmisi menjadi bandel, pemanjangan pergeseran waktu dan terasa menghambat kemajuan Anda maju. Gearbox adalah, bagaimanapun, lebih memuaskan dan efektif daripada emang Sportshift II apapun sebelumnya didorong dan dayung shifter pasti memperluas daya tarik V12 mendapatkan S. Vantage pada jalan yang benar di pandang dan Anda segera melupakan gearbox. Sama besar hydraulically dibantu kemudi ada di sini, sedikit lebih cepat daripada sebelumnya dan masih menyenangkan tidak dibebani oleh berat tambahan empat silinder atas as roda depan. Sistem kemudi direvisi ditingkatkan oleh dua tingkat daya membantu, yang diikat ke shock dikontrol secara elektronik baru. Seperti halnya Aston Martin menundukkan dan Aston Martin Rapide S model-model baru, V12 Vantage S ini juga dilengkapi standar dengan tiga mode adaptif redaman sistem dari Bilstein. Pengemudi dapat memilih dari mode Normal, olahraga, dan jalur, tetapi perhatikan bahwa modus olahraga tidak hanya terbatas pada redaman. Ini juga mempercepat throttle respons dan kecepatan gearchanges, dan membuka lebih lanjut knalpot sudah merdu. Olahraga adalah yang sempurna seluruh pengaturan, untuk throttle redaman, kemudi assist, dan gigi perubahan optimisations berfungsi untuk meningkatkan pengalaman mengemudi. Ini perubahan halus membuat mungkin untuk menyerang jalan dengan sedikit lebih tinggi tingkat keyakinan daripada sebelumnya. Thats apa yang kita inginkan dari kami mobil sport, bukan? Karbon sangat sistem pengereman keramik dipertahankan dan menegaskan bahwa Aston Martin masih memberikan beberapa karbon terbaik rem tersedia hari ini. Bobot yang lebih ringan, paduan sepuluh-berbicara, masih dilengkapi dengan ban Pirellis P nol Corsa, membantu unsprung berat dan, ketika dicat hitam, terlihat seluruhnya bisnis. Beberapa bisa berpendapat bahwa dengan 565bhp di tekan, depan 255 - dan ban 295-bagian belakang tidak cukup lebar, tetapi menikah menyarankan bahwa pandang masih mempertahankan keseimbangan teladan. Sementara understeer jarang sekarang, tingkat oversteer dapat ditentukan oleh jumlah throttle yang ingin Anda gunakan. Dengan kepercayaan diri Anda merasa di belakang kemudi dan keseimbangan baik chassis, Anda tidak perlu menjadi seorang pembalap GT untuk mengeksploitasi berbagai macam kinerja. Perubahan ke jalur eksterior indah dicadangkan untuk kisi-kisi carbonfibre baru membuka dan ketika dipasangkan dengan cat signature kuning, efek mencolok. Secara visual, yang lebih menyukai seni daripada otomotif styling. Kursi olahraga standar, tetapi karakter lebih hardcore pandang menuntut ember ringan tersedia. Roda kemudi sempurna diposisikan, benar ukuran dan tertutup Alcantara membawa. Interior tidak berubah dari yang refresh di 2009 dan sementara panel instrumen masih menyelesaikan semua yang diharapkan dari sebuah mobil modern, styling yang belum terus berpacu dengan kompetisi. Refresh interior mirip dengan yang dari Vanquish akan menjadi sebuah update Selamat datang. Dalam dunia digital, mega ini pandang ini menyegarkan analog dan sifatnya yang mentah, agresif adalah berani jelas, seperti Aston Martin dimaksudkan. Jika sistem elektronik yang sangat terpadu mobil sport lainnya tidak menarik bagi Anda - seperti yang ditemukan di 911 GT3 Porsche baru, teknologi-sarat ini - V12 Vantage S mungkin hanya memiliki perpaduan yang tepat kecepatan, gaya dan karakter youre Cari.