repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Aceasta este cea mai recentă şi mai mare Aston Martin, care este acordata direct la place de Porsche 911 Turbo Aston Martin V12 Vantage S este cel mai rapid model de regulate de producţie a pleca vreodată de la fabrica companiei. Aici sunt titlurile: o 205mph viteza de top şi un 0-62 mph timp de doar 3. 9sec. Acestea sunt depasit doar de 1. 2million Aston Martin One-77, care a fost doar vreodată produsă într-o producţie de 77-modelul limitată rula. Ca V12 Vantage înainte de aceasta, noi S este modelul cel mai crud şi viscerale în intervalul de Aston Martin, dar cu un impuls în putere şi unele actualizări grave se promite chiar mai mult de performanţă. Înlocuirea 510bhp 5. 9-litri V12 la DBS este revizuit AM28-spec. 5. 9 V12, care face un 565bhp uimitor la 6750 rpm. Cuplul este 27lb ft la apogeul la 457lb ft şi curba este îngrăşate, mai ales în partea de jos, unde 376lb ft este disponibil de la doar 1000 rot/min. În timp ce la ralanti, V12 sună cu autoritate şi comenzi atenţia dumneavoastră, pentru că există o diferenţă între ceea ce vedea cu ochii, urechile auzit, şi ceea ce simt oasele tale. La prima vedere, imediat te cred că un avantaj nu ar trebui să sune ca are şase litri de motor de deplasare - dar aceasta cu siguranţă nu. În afara de masina, te simti impulsuri de frecvenţă joasă, care poate veni numai de la un deplasament mare V12. La întregul cântec, îndeplineşte dorinţele noastre pentru modul în care un nestăpânit Aston Martin motor ar trebui să sunet, întruchipează pur, neînfrânat agresiune. Dacă ne place sau nu, cutie de viteze manuală, şase trepte de viteză a fost înlocuit de un incontestabil îmbunătăţit Sportshift III şapte trepte de viteză automată manual. Dat fiind faptul că mai puţine pasionat de masini sunt disponibile cu adevărat cutii manuale (inclusiv Porsche 911 GT3), sa o Aston Martin surpriză a luat această direcţie. III Sportshift este cea mai recentă dezvoltare a companiei automat manualul care weve vazut pe place de la Aston Martin V8 Vantage S, de exemplu. Pe latura pozitivă, downshifts sunt impecabile şi audibil plină de satisfacţii, cu dreptul de lovitură a pedalei de acceleraţie şi sincronizare perfectă pentru eliberarea de ambreiaj. După o downshift, apare şi burbles de evacuare pe depăşirea sunt pur şi simplu încântătoare. În plus, nu vei putea face downshift scumpe, potenţial de lacrimi, a cincea-la-al doilea. În plus, această casetă provenind din Graziano salvează 25 de kilograme peste vechi de transmisie manuală. Comparativ cu Porsches PDK şi Audis S tronic gemene-ambreiaj auto cutii de viteze, cutie de viteze Vantages se simte învechit, dar atâta timp cât ai trata-o pentru ceea ce este-un manual de automate-acesta poate fi mai ales plină de satisfacţii. Upshifts sunt realizate mai repede decât o schimbare omului-operat, nu doar la fel de rapid ca cele mai recente transmisii. Nu uitaţi să ridicaţi piciorul de pe acceleratie, ca tine ar cu o cutie manuală, şi upshifts sunt netede. Pe de altă parte, să păstreze piciorul tintuit de podea pe upshifts şi transmiterea devine recalcitrant, prelungirea trecerea timpului şi considerabil împiedică progresul înainte. Cutia de viteze este, totuşi, mai mult satisface şi eficiente decât orice anterioare Sportshift II weve condus şi Siftere cu zbaturi, fără îndoială, extinde recursul V12 Vantage S. obţine pe drumul drept în acest Vantage şi imediat vă uitaţi despre cutiei de viteze. Acelaşi mare asistată hidraulic de direcție este aici, uşor mai rapid decât înainte şi încă mai fermecător unburdened de greutatea suplimentară patru cilindri peste puntea față. Revizuite sistemul de direcţie este îmbunătăţită de două niveluri de putere de asistenţă, care este legat în noi amortizoare controlate electronic. Cu noile modele Aston Martin învinge si Aston Martin Rapide S, V12 Vantage S este echipat standard cu un trei-mode Adaptive amortizare sistemul de la Bilstein. Şoferul poate alege modurile Normal, Sport şi piesa, dar reţineţi că modul Sport nu este pur şi simplu limitat la amortizare. L invie, de asemenea, răspunsul pedalei de acceleraţie şi viteza de gearchanges, şi se va deschide în continuare evacuare deja sonor. Sportul este perfectă în întreaga cadru, pentru amortizare, acceleratia, asistenţă, de direcţie şi optimizari de schimbare viteze servi pentru a spori experienta de conducere. Aceste modificări subtile face posibilă pentru a ataca la drum cu un nivel uşor mai mare de încredere decât înainte. Asta e ceea ce vrem de la masinile noastre de sport, nu-i asa? Excelent carbon ceramice sistem de frânare este păstrat şi confirmă că Aston Martin încă oferă unele dintre cele mai bune carbon frâne disponibile astăzi. Greutate mai uşoare, aliaje de zece-a vorbit, încă echipate cu anvelope Pirellis P Zero Corsa, ajuta nesuspendată greutate şi, atunci când vopsite negru, te uiţi în întregime afaceri. Unii ar putea argumenta că cu 565bhp la robinet, faţă 255 - şi spate cauciucuri 295-secţiune nu sunt suficient de largă, dar mie sugerează că acest Vantage încă mai păstrează echilibrul exemplară. În timp ce roţile este rareori prezent, gradul de ascuţite rândul său poate fi dictat de suma de acceleratie doriţi să utilizaţi. Cu încredere vă simţiţi în spatele volanului şi şasiu superbe echilibrul, nu aveţi nevoie pentru a fi un GT racer să exploateze gama completa de performanţă. Modificari la liniile exterioare frumoase sunt rezervate pentru o noua grila de carbonfibre de deschidere şi când pereche cu vopsea semnătura galben, efectul este izbitoare. Vizual, mai mult ca arta decât este styling auto. Un Sport scaun este standard, dar caracterul mai hardcore din acest Vantage cere galeti uşor disponibile. Poziţionat perfect, corect mijlocii şi Alcantara-acoperite volan transportă peste. Interiorul este neschimbat de reîmprospătare sale în 2009 şi în timp ce tabloului de bord se realizează încă tot ceea ce se aşteaptă de la o masina moderna, stilul său nu a ţinut pasul cu concurenţa. O reîmprospătare interioare asemănătoare cu cea a Vanquish ar fi o actualizare de bun venit. Într-o lume digitală, acest mega Vantage este refreshingly analogice şi naturii sale de crud, agresiv este cu îndrăzneală aparent, doar ca Aston Martin destinate. În cazul în care sistemele electronice profund integrat de alte masini sport nu apel la voi - cum ar fi cele găsite în noi, tech-laden Porsche 911 GT3 - V12 Vantage S ar putea avea doar amestecul dreptul de viteză, stil şi caracterul youre caută.
Original text