Benvinguts a la guia per a reparacions d'automòbils.

AutoRepMans.com "reparació Manual cotxe"

- s'ajuda el propietari del cotxe per el manual de reparació de cotxes, el manual d'ús i manteniment cotxes, motos i altres equips.
FB Twitter Instagram Blogspot

Fil tancat
Resultats 1-1 de 1
Fil:

Aston Martin V12 Vantage S


Aston Martin V12 Vantage S. Qualificació: des de 5 , votants 0 usuaris.

  1. #1
    Local Auto News на пути к лучшему
    Unir data
    13.01.2011
    Correus
    6,193

    Сообщение Aston Martin V12 Vantage S

    Això és el més tardà que més gran Aston Martin, el qual és directament va llançar un Porsche 911 Turbo l'agrada del Aston Martin V12 Vantage S és el model de producció regular més Novedades un mai la fàbrica deixar de l'empresa. eL bisbes catòlics els de és Aquí: superior de les Nacions Unides 205 mph m de velocitat ONU 0-62 mph temps només 3. 9 sec. només són Aquests coronat per l'1. 2milions Aston Martin Un-77, el qual només època mai produït en un limitat producció de 77 models correguda. El de de abans de Vantage de com el V12, cru de més del nou S és el model de jo de visceral en el Aston Martin raigs gamma, però amb un impuls al poder que actualitzacions alguns serioses promet encara més actuació. Reemplaçant el 510bhp 5. 9 litres V12 motor del DBS és el revisada especificació SÓC28 5. 9 V12 fa un sorprenent 565bhp un 6750 rpm. Parell i amunt 27 lliures situat al seu cim una peus 457 lliures la corba amunt, engreixada és especialment al fons, en 376 lliures peus és disponible de només 1000 rpm. Fills mentre un V12 el desocupat autoritzat manà la vostra atenció perquè hi ha una disparitat entre els ulls vostres quins veuen, senten les vostres orelles, (i) el els vostres senten OS. Al principi mirada, immediatament creus que Nacions Unides Vantage no tan li agrada ell té sis litres de cubicatge de motor-però això va ONU certament rea. (A) per a un aparcament del, expulsions els polsos de freqüència només olla baixos vingut d'un cubicatge gran V12. Una cançó plena compleix els nostres, desitjos per com les Nacions Unides sense límits Aston Martin hauria motores de Sónar encarnant pur, desenfrenat agressió. SI tant ' sí no com nosaltres, el reductor de velocitat de manual sis ha estat reemplaçat per l'ONU decididament va millorar Sportshift III conjunt-accelerar manual automatitzat. Donat cotxes menys són disponibles d'entusiasta amb caixes manuals de certes (incloent-hi el Porsche 911 GT3), la seva gorra Aston Martin sorpresa va agafar aquesta direcció. El Sportshift III el desenvolupament és més tardà de les empreses van automatitzar manuals weve vist en l'agrada del Aston Martin V8 Vantage S, per exemple. En el costat positiu, downshifts i impecable premiant audible, amb la puntada de peu correcta del regulador i cronometrant perfecte per agafar fort alliberament. Després d'un downshift, el rebenta que murmureja de l'esgotar en deliciós errors de sobreeiximent de és senzillament es produeixen quan. A més a més, capaç de ser mai vostè ' ll fer el cotxe, potencialment, Plorós cinquè-un-segon downshift. A més, aquest codi Graziano la caixa salva 25 quilograms sobre la transmissió manual vella. Comparat un PDK Porsches he enviat Audis S tronic bessó-agafar fort descubrir caixes de canvi, caixa de canvis el enfocaments antiquat, però tan molt de temps mentre tractes ell quin és/u2013 per Nacions Unides manual automatitzat/u2013 pugui ser especialment premiant. Upshifts És més ràpid acomplert un canvi a distància operat-humà, no només tan ràpidament com les més sèrie combinant electrònic tardanes. Un Recorda ascensor el vostre peu del accelerador, mentre tu amb una caixa manual, m és upshifts llis. D'altra banda, mantenir el vostre peu clavat del pis i upshifts la transmissió esdevé recalcitrants, allargant el temps de canvi sensiblement que obstaculitzen el vostre progrés endavant. El canvi de marxes és més, satisfent tanmateix, pensarà eficaç anterior Sportshift II weve conduït el pàdel canviadors indubtablement l'apel TONELADA · lació del V12 Vantage s. correcta de Pujar la carretera en aquest Vantage que el oblides reductor immediatament. El mateix gran va hidràulicament assistir és aquí, direcció lleugerament més ràpid abans que jo tranquil deliciosament retingui pel pes de quatre cilindres sobre l'addicional de l'eix frontal. El revisat direcció el sistema realçat és per dos nivells de poder assisteixen, el qual és lligat al nou va electrònicament esmorteïdors endureix. Mentre amb el nou Aston Martin Ginny Aston Martin Rapide i S models, el V12 Vantage S és un estàndard també cabut amb tres mode de Sistema adaptatiu d'Amortiment de Bilstein. El director d'orquestra olla escollir de Esport que de modes normals Pista, mode d'esport de però nota no és un limitat amortiment senzillament. ELL també accelerador quickens rebut resposta alguna jo velocitat de gearchanges, obre vaig més enllà el ja esgotar sonora. El és perfecte L'esport pertot, enquadrament per l'amortiment, accelerador, direcció, assisteix jo optimitzacions de canvi de l'engranatge serveixen per l'experiència de conducció de realçar. Aquests canvis fan de subtils #prpers per atacar la carretera amb un nivell lleugerament més alt de confiança abans que. Això és Què volem dels nostres cotxes esports, no és el? El carboni d'excel · prestat sistema de ceràmica frenada és retingut em confirma encara reparteix alguns Aston Martin del carboni millor destacades disponibles avui. PES més lleuger, deu-va parlar més aliatges, encara cabut amb Pirellis la Pneumatics P Zero Corsa, relaciono unsprung pes i, quan pintat de negre, aspecte enterament el passat. Alguns argumentar podrien amb aixeta 565bhp, damunt el frontal 255-i de Pneumatics darrere de 295 seccions no estan prou ampli, però suggereix aquest dimecres Vantage encara el seu reté equilibri exemplar. Mentre subviratge i rarament presenten, el grau de sobreviratge olla ser dictat per la quantitat de accelerador desitges utilitzar. AMB la confiança expulsions darrere de la roda que el xassís magnífic, equilibri de tu no la necessitat de ser ONU GT corredor per explotar la seva gamma plena d'actuació. Els canvis a les línies exteriors són boniques per un nou beneficis carbonfibre Fragmentos de reixa quan amb la pintura signatura aparellat groga, està copejant de l'efecte. Visualment, el seu més agradar l'art ell i l'estil d'automoció. UN estàndard és esport seient, però el més dur de caràcter d'aquest Vantage publicitàries les galledes lleugeres disponibles. El coll perfectament · icació, correctament, mida, i. Alcantara-el Berguedà porta volant per damunt. L'actualització inalterat és L'interior del seu dins 2009 i mentre el plafó d'instrument encara acompleix tot que és esperat d'un descubrir, el seu estil no ha mantingut ritme amb la competència. UN interior refrescar una semblant allò del Vanquish seriosa una actualització fa de pont. En un món digital, aquest mega Vantage i refrescant analògics la seva naturalesa crua, agressiva és amb valentia aparent, bronzejat Aston Martin va pretendre. SI els sistemes electrònics profundament integrats altres esports de cotxes no apel · lació un tu-com aquells trobat en el nou, carregats de tecnologia Porsche 911 GT3-el V12 Vantage S només podria un tenir el correcte barreja de velocitat, estil caràcter Your Die.




 

Els visitants han trobat aquesta pàgina al cercar:

elastika vista voulgarika