الموضوع: أستون مارتن V12 الفضل S

هذا هو آخر وأعظم "أستون مارتن"، الذي هو نصب مباشرة في أمثال ورش 911 توربو أستون مارتن V12 الفضل S هو نموذج الإنتاج العادية أسرع من أي وقت مضى مغادرة مصنع الشركة. فيما يلي العناوين الرئيسية: سرعتها القصوى 205 ميلا في الساعة، ووقت mph 0-62 3 فقط. 9 ثانية. وتصدرت هذه هي فقط من الأول. 2million "أستون مارتن" واحدة-77، الذي كان ينتج فقط من أي وقت مضى في تشغيل إنتاج النموذجي 77 محدودة. مثل الفضل V12 معروضا، هو S جديدة الطراز الأكثر الخام والحشوي في نطاق "أستون مارتن"، ولكن مع زيادة في الطاقة وبعض تحديثات جدية وعود حتى المزيد من الأداء. استبدال في 510bhp 5. 9-لتر محرك V12 من DBS هو المواصفات المنقحة AM28 5. 9 V12 الذي يجعل من 565bhp مذهلة 6750 لفة في الدقيقة. عزم الدوران 27 رطل قدم في ذروته إلى 457 رطل قدم ومخصب المنحنى، لا سيما في الجزء السفلي، حيث يتوفر 376 رطل قدم من مجرد 1000 دورة في الدقيقة. بينما في الخمول، V12 أصوات موثوقة والأوامر الخاص بك الانتباه لأن هناك تفاوت بين ما أرى عينيك، تسمع اذنيك، وما تشعر به العظام. للوهلة الأولى، كنت أعتقد فورا أن الفضل لا ينبغي أن يبدو وكأنه فقد ستة لترات محرك التشرد--ولكن هذا بالتأكيد لا. خارج السيارة، كنت أشعر بنبضات ذات التردد المنخفض التي يمكن أن تأتي فقط من نزوح إعداد كبيرة V12. في الأغنية كاملة، يفي تمنياتنا لكيفية "مارتن أستون" غير المقيد، ينبغي أن صوت محرك، التي تجسد العدوان نقية، وإطلاق العنان. سواء احببنا ذلك أم لا، حلت علبة التروس اليدوية، وست سرعات محسنة قطعا الثالث Sportshift سبعة سرعات الآلي دليل. نظراً لأن عدد أقل من المتحمسين للسيارات متاحة مع مربعات دليل صحيح (بما في ذلك بورش GT3 911)، أحاطت به لم يكن مفاجئاً "أستون مارتن" هذا الاتجاه. ثالثا Sportshift هو أحدث تطور الشركة الآلي دليل وما أعلمه جيدا أن ينظر على أمثال أستون مارتن V8 S الفضل، على سبيل المثال. على الجانب الإيجابي، يتصل لا تشوبها شائبة ومسموع مجزية، مع الحق ركلة الكبح وتوقيت مثالي للإفراج مخلب. بعد دوونشيفت، الملوثات العضوية الثابتة، ببساطة لذيذ بوربليس من العادم على تجاوز. وبالإضافة إلى ذلك، ستتمكن ابدأ من جعل downshift باهظة الثمن، وقد اغرورقت عيناها بالدموع، الخامسة إلى الثانية. وعلاوة على ذلك، يحفظ هذا المربع المصدر غرازيانو 25 كيلوغراما على مدى انتقال اليدوي القديم. بالمقارنة بورش PDK وأوديس S ترونيك التوأم-مخلب السيارات علب التروس، علبة التروس اجهاضي يشعر عفى عليه الزمن، ولكن طالما يمكنك التعامل معها على ما عليه – دليل للألى – فإنه يمكن أن يكون لا سيما مجزياً. سرعة إنجاز أسرع من تحول تعمل بالإنسان، ليس فقط أسرع وقت الإرسال أحدث. تذكر أن تقوم برفع قدمك قبالة الكبح، كما لو كنت مع مربع يدوي، وسرعة سلسة. من ناحية أخرى، تبقى قدمك مثبتة على الأرض في سرعة ويصبح الانتقال المتعنت وإطالة وقت التحول وإعاقة ملحوظ تقدمك إلى الأمام. علبة التروس هو، مع ذلك، أكثر إرضاء وفعالية من أي سابقة ما أعلمه الثاني Sportshift جيدا مدفوعة ولا شك في أن توسيع مجداف المغيرون نداء V12 الفضل س. الحصول على الطريق الصحيح في هذا الفضل ونسيت فورا عن علبة التروس. هنا، التوجيهي هيدروليكيا مساعدة كبيرة نفس أسرع قليلاً من قبل، ولا تزال مبهج خففت بوزن الاسطوانات الأربع الإضافية عبر المحور الأمامي. نظام التوجيهي المعدل تتعزز بمستويين لمساعدة السلطة، الذي يرتبط في الملطف التحكم الإلكتروني الجديد. كما الحال مع الجديد هزيمة أستون مارتن أستون مارتن السريع S النماذج, S الفضل V12 أيضا معيار مزودة "نظام التخميد التكيفي" وضع ثلاثة من بيلستين. يمكن برنامج التشغيل اختر من طرق عادية والرياضة والمسار، ولكن ملاحظة أن وضع الرياضة لا يقتصر ببساطة على التخميد. أنها أيضا جرسيه استجابة دواسة الوقود وسرعة جيرتشانجيس، وفتح مزيد من العادم الفعل رنان. الرياضة هي الكمال في جميع أنحاء الإعداد، لخنق التخميد،، توجيه المساعدة، والعتاد التغيير optimisations تعمل على تعزيز تجربة القيادة. هذه التغييرات الطفيفة تجعل من الممكن للهجوم على الطريق مع مستوى أعلى قليلاً من الثقة من قبل. Thats ما نريده من سياراتنا الرياضية، أليس كذلك؟ الكربون ممتازة يتم الاحتفاظ بنظام الكبح السيراميك ويؤكد أن "أستون مارتن" ما زالت توفر بعض الكربون أفضل مكابح المتاحة اليوم. أخف وزنا، وسبائك عشرة-تكلم لا تزال مزودة بإطارات "بيريليس ف صفر كورسا"، تساعد قافز الوزن، وعندما رسمت الأسود، تبدو تماما الأعمال التجارية. بعض يمكن القول أنه مع 565bhp على الصنبور، 255-الأمامي والخلفي 295-قسم الإطارات ليست واسعة بما يكفي، لكن الأربعاء تشير إلى أن هذا الفضل لا يزال يحتفظ التوازن المثالي. رغم جاذبيتها موجود إلا نادراً، يمكن أن تمليها درجة عنف مقدار الكبح التي ترغب في استخدامها. مع ثقة تشعر أنك خلف عجلة القيادة وتوازن رائع الهيكل، لا تحتاج إلى أن متسابق GT لاستغلال مجموعتها الكاملة من الأداء. التغييرات إلى الخطوط الخارجية جميلة محفوظة لشبك carbonfibre جديدة فتح وعندما يقترن الطلاء التوقيع الأصفر، الأثر لافت. بصريا، على نحو أكثر مثل الفن مما هو عليه التصميم السيارات. مقعد رياضة القياسية، ولكن طابع أكثر المتشددين من هذا الفضل يطالب دلاء خفيفة الوزن المتوفرة. عجلة القيادة المتمركزة تماما والحجم بشكل صحيح، وغطت الكانتارا يحمل أكثر. الداخلية لا يتغير من تحديث لها في عام 2009، وبينما الفريق الصك لا يزال يحقق كل ما هو متوقع من سيارة حديثة، التصميم لم تواكب وتيرة المنافسة. سوف يكون تحديث داخلية شبيهة بهزيمة تحديث ترحيب. في عالم رقمي، ميجا هذا الفضل ممتع التماثلية وطبيعته العدوانية، الخام جرأة واضحة، مثلما "أستون مارتن" المقصود. إذا كان لا يروق لك-أنظمة إلكترونية متكاملة بشكل عميق من السيارات الرياضية الأخرى مثل تلك التي عثر عليها في الجديدة، محملة بالتكنولوجيا بورش 911 GT3-S الفضل V12 قد يكون مجرد الحق في المزيج من السرعة والنمط والطابع كنت تبحث عن.