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Rápida super-nova propriedade valas V10 em favor de 552bhp twin-turbo V8; à venda na europa a partir do próximo mês de julho
A Audi vai lançar um musculoso novo RS6 Avant, no reino UNIDO, em julho próximo. A propriedade possui um 190mph velocidade máxima, 0-62mph vez de 3. 9sec e um 28mpg oficial economia combinada figura.
Desenvolvido e construído pela divisão Quattro GmbH independente de Audis, o RS6 all-wheel-drive, somente imobiliário é alimentado pelo gêmeo-turbo 4. 0-litros V8 que já é usado no S6, S7 e S8.
No novo RS6, no entanto, desenvolve 552bhp entre 5700rpm e 6700rpm, e uma constante 516lb ft de torque a partir de 1750rpm a 5500rpm. A potência de saída é 28bhp para baixo sobre o 5. 0-litros V10 de anterior RS6, mas o torque figura aumenta 37lb pés.
Dois grandes gêmeo-scroll turbocompressores sentar-se no V do motor juntamente com o intercooler, um layout escolhido para manter a retardação de turbo a um mínimo.
Assim como de start-stop, o V8 usa cilindro de economia de combustível na tecnologia demanda para desligar quatro dos oito cilindros quando o carro está se desenvolvendo entre 25 e 40 por cento do binário máximo.
Em forma de base, o RS6 é restrita a 155mph. Opcional para Pacote Dinâmico levanta que a 174mph, enquanto o nível seguinte Dynamic Package Plus permite 190mph.
Apesar destas autobahn-de-assalto a uma velocidade superior, a Audi afirma que o novo RS6 é de 30 por cento econômico do que o anterior V10 modelo, com um valor de emissão de CO2, proporcionalmente, menor a 229g/km.
O V8 é acoplado a uma ZF de oito-velocidade transmissão automática, equipada com a mais curtos, mais de perto, as proporções mais baixas e uma mais-caminhando top gear. Paddle shifters são padrão.
O quattro sistema de transmissão também recebe um mexido de auto-bloqueio do diferencial com o seu próprio radiador de óleo. Um Esporte diferenciado, o que pode continuamente distribuir o torque entre as rodas de trás - vai ser uma opção.
A suspensão a ar RS6s passeios de 20mm mais baixo do que o S6 e é combinada com amortecimento continuamente adaptável. Haverá também um opcional esportes suspensão Plus RDC set-up, que combina molas de aço e controle dinâmico do passeio e diagonalmente interconecta os amortecedores de três-configuração.
Também novo é mais leve freios com 390mm discos dianteiros preso por seis pistões, enquanto 420mm de carbono-cerâmica discos estão disponíveis como uma opção. Padrão rodas são de 20 polegadas forjado ligas, com  de 21 polegadas leve opcional.
O RS6 novo é em torno de 100kg mais leve que o modelo anterior, em parte graças a painéis de carroceria de alumínio e a estrutura nova MLB plataformas de alumínio e parte frontal.
Além disso, o motor V8 é apenas 500mm de comprimento, o que melhora a distribuição de peso em comparação com o modelo V10.
Uma característica distintiva do estilo front-end é uma grade de separação. A parte inferior de grelhas é dominada por um script de quattro 3D, que pode aparecer mais modelos Audi no futuro.
Como todos os modelos quattro, o RS6 é desenvolvido individualmente e foi submetido a 5000 milhas de testes em Nürburgring, antes de ser assinado para produção em série. Também é construído em uma linha de produção separada na instalação de Nekarsulm de empresas.
O quattro divisão de espera construir cerca de 12.000 carros este ano. Ele construiu um total de 5500 V10 com motor de RS6s.
Especificações e preços UK ainda precisam ser finalizado, mas um preço base de cerca de 77.000 parece provável. Isso aumentará significativamente, no entanto, quando as várias opções de pacote dinâmico são adicionadas em.
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