주제: 190 mph 아우디 RS6 꿈 틀

급속 한 새로운 슈퍼 부동산 버렸다고 552bhp 트윈 터보 v8 시리즈; 부탁 V10 다음 7 월에서 UK에 있는 판매에
아우디는 다음 7 월 영국에서 근육 질의 새로운 RS6 아 반트를 시작할 것 이다. 부동산에서 3의 0-62 mph 시간 190 mph 최고 속도 자랑합니다. 9 sec와 28 mpg 공식 결합 된 경제 그림.
개발 및 Audis 독립적인 콰트로 GmbH 부문에 의해 만들어진, 모든-바퀴-드라이브, 부동산 전용 RS6 트윈 터보 4에 의해 구동 됩니다. S6, S7, S8에 이미 사용 되는 0-리터 V8
그러나 새로운 RS6,, 그것은 5700 rpm 및 6700 rpm, 5500 rpm 1750 rpm에서 토크의 일정 516 파운드 피트 사이 552bhp 개발. 전원 출력은 5에 28bhp를 쓰러졌습니다. 이전 RS6 하지만 토크 그림의 0 리터 V10 37 파운드 피트 씩 증가합니다.
두 개의 대형 트윈 스크롤 터보 냉각기, 터보 지연 최소한으로 유지 하기로 레이아웃 함께 엔진의 V에 앉아.
정지-시작, 뿐만 아니라 v 8을 8 개의 실린더의 4 차 25와 최대 토크의 40% 사이 개발 수요 기술에 연료 절약 실린더를 사용 합니다.
기본 형태로 RS6 155 mph에 제한 됩니다. 옵션 동적 패키지는 다음 수준 동적 패키지 플러스 190 mph를 허용 하는 동안 174 mph를 발생 시킵니다.
이러한 아우토반 밀어낼 최고 속도도 불구 하 고 아우디 주장 새로운 RS6 30 %CO2 그림 229 g/km에 대응 하 게 더 낮은으로 이전 V10 모델 보다 경제적 이다.
V 8는 ZF 8 단 자동 변속기, 짧은, 더 가까이, 더 낮은 비율 및 더 긴 striding 탑 기어에 성관계 이다. 저 어 요 shifters는 표준.
콰트로 구동 렬도는 조정 되 면 쿨러 자체 기름으로 자동 폐쇄 미분. 스포츠 차동-는 지속적으로 뒷 바퀴 사이 토크를 배포할 수 있습니다-는 옵션 일 것 이다.
RS6s에 어 서 스 펜 션 20 m m는 S6 보다 깊은 고 지속적으로 어댑티브 댐핑과 결합 된다. 또한 옵션 DRC는 플러스 스포츠 서 스 펜 션 설정, 강철 스프링과 역동적인 라 이드 컨트롤을 결합 하 고 대각선 3 설정 댐퍼를 상호 연결 됩니다.
또한 새로운는 390 m m 가벼운 브레이크 프런트 디스크 420 m m 카본 세라믹 디스크는 옵션으로 제공 하는 동안 6 피스톤 캘리퍼스로 채워. 표준 바퀴는 20 인치 단조 합금 & nbsp; 21-인치 바퀴 (옵션)입니다.
새로운 RS6 알루미늄 바디 패널 및 새로운 MLB 플랫폼 부분-알루미늄 전면 구조 덕분에 일부 이전 모델 보다 약 100kg 이다.
또한, V8 엔진 단지 500 mm, v 10 모델에 비해 무게 배급을 개량 하는.
프런트 엔드 스타일의 독특한 기능 분할 그릴입니다. 그릴 하단 3D 콰트로 스크립트, 미래에 더 많은 아우디 모델에 나타날 수 있는 의해 지배 된다.
모든 콰트로 모델 처럼는 RS6 개별적으로 개발 하 고 5000 마일에 Nürburgring에서 시리즈 생산을 위해 서명 되기 전에 테스트를 받게 되었습니다. 그것은 또한 기업 Nekarsulm 시설에서 별도 생산 라인에 내장.
콰트로 부문 구축 약 12000 자동차 올해를 기대 하고있다. 그것은 건축 총 5500 V10 엔진 RS6s.
영국 가격 및 사양은 아직 완결 될 하지만 약 77,000의 기본 가격 가능성이 보인다. 그러나 일어날 것 이다 크게, 때 다양 한 동적 패키지 옵션에 추가 되었습니다.