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急速な新しい超不動産溝 552bhp ツイン ・ ターボ V8; を好んで V10来年 7 月から英国で発売
アウディは来年 7 月に英国で筋肉の新しい RS6 アバントを起動します。不動産は 3 の 0-62 mph の時間 190 mph の最高速度を誇っています。9 秒、28 mpg ファイルの公式の結合された経済図。
開発し、アウディ独立したクワトロ GmbH 部門によって建てられた、全輪駆動、不動産だけ RS6 はツインターボ 4 によって供給されます。0 リッター V8 S6、S7、S8 で既に使用されています。
新しい RS6 でしかし、それは 5700 rpm と 6700 rpm とトルク 1750 rpm から 5500 の rpm の一定の 516 ポンド フィート間の 552bhp を開発します。電源出力が 28bhp ダウン 5 です。0 リットル V10 以前 RS6 ですが 37 ポンド フィートのトルク図増加の。
2 つの大きなツイン スクロール ターボチャー ジャーは、インター クーラー、ターボ遅れを最小限に抑えるために選択したレイアウトと一緒にエンジンの V で座っています。
スタート、ストップ、V8 は 25 と最大トルクの 40% の間、車を開発する際に、8 本のシリンダーの 4 つをシャット ダウンするオンデマンド技術燃料節約シリンダーを使用します。
基本フォームの RS6 155 mph に制限されます。オプションの動的なパッケージ、次レベル動的パッケージ プラスにより 190 mph 間 174 mph を発生させます。
これらのアウトバーン襲撃の最高速度にもかかわらずアウディ新しい RS6 30% プリューム 229 g/km CO2 図と、以前の V10 モデルより経済的であると主張します。
V8 より短いより近いより低い比率と長くストライディング トップギア装備 ZF 8 速自動伝送に合致しています。パドルシフトが標準です。
The クワトロドライブトレインはまた、微調整を取得独自のオイル クーラーとセルフ ロッキング ・ デフ。スポーツの差などを継続的に後部車輪間のトルクを配布することができます — オプションになります。
RS6s エアサス 20 mm の S6 より低い乗り物し、絶えず適応性の減衰と結合されます。スチール製スプリングと動的コントロールを組み合わせた、斜めに 3 つ設定ダンパーを配線スポーツ サスペンションに加えて、DRC のオプション設定もあります。
また、新しいは 390 mm 軽いブレーキ 420 mm 炭素セラミック ディスクはオプションとして利用可能な 6 ピストンキャリパーによってクランプ フロント ディスク。標準のホイールは 20 インチ鍛造合金 & nbsp;21 インチのリムのオプション。
新しい RS6 は 100 キロ前後の一部のアルミニウム パネルと新しい MLB プラットフォーム部分アルミニウム フロント構造のおかげで、以前のモデルよりも軽いです。
さらに、v 型 8 気筒エンジンはちょうど 500 ミリメートル長く、V10 モデルと比較して重量配分を改善します。
フロント エンドのスタイリングの特徴は、分割グリルです。グリルの下の部分は、将来的により多くのアウディのモデルに現れる 3 D クワトロ スクリプトによって支配されます。
すべてクワトロ モデルと同様 RS6 は個別を開発し、シリーズ生産のために署名する前に、ニュルブルク リンクでのテストの 5000 マイルにさらされてきました。それはまた企業の Nekarsulm 施設で個別の生産ラインに基づいて構築されます。
クワトロ部門は今年およそ 12,000 台を構築する予定です。それは 5500 V10 エンジンを搭載した RS6s の合計を造った。
英国の価格と仕様が策定されることにまだが、約 77,000 の基本価格見えます可能性があります。大幅に上昇、ただしときに、様々 な動的なパッケージ オプションが追加されました。
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