repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Finca súper nova ràpida rases V10 a favor de 552bhp doble turbo V8; a la venda a l'UK del proper mes de juliol
Audi llançarà un muscular Avant RS6 nou al Regne Unit proper juliol. La finca compta amb una velocitat màxima de 190mph, un moment 0-62 mph de 3. 9sec i una xifra oficial economia combinat 28mpg.
Desenvolupat i construït per Audis independent Quattro GmbH divisió, el tot-roda-passeig, propietat-RS únic6 és powered pel bessó-turbo 4. 0-litre V8 que és ja utilitzat en el S6, S7 i S8.
En l'RS6 nou, no obstant això, es desenvolupa 552bhp entre 5700 rpm i 6700 rpm i una m lliures 516 constants de torque de 1750 rpm a 5.500 rpm. La potència de sortida és 28bhp avall al 5. 0 litres V10 de l'RS6 anterior, però la xifra parell augmenta 37lb m.
Dos bessó gran-scroll turbochargers seu en el V del motor alongside el intercooler, un traçat escollit per mantenir turbo lag a un mínim.
Així com aturada-inici, el V8 combustible d'usos-salvant cilindre a petició tecnologia per tancar quatre dels vuit cilindres quan el cotxe està desenvolupant entre 25 i 40 per cèntim de màxim torque.
En forma de base, la RS6 està restringit a 155mph. Un paquet opcional dinàmica que planteja a 174mph, mentre que el pròxim nivell dinàmic paquet Plus permet 190mph.
Malgrat aquestes velocitats superior-assalt autopista, Audi reclama que l RS6 nou és 30 per cent econòmica que l'anterior model V10, amb una figura de CO2 corresponentment menor al 229g/km.
El V8 està acoblat a un ZF vuit velocitats de transmissió automàtica, equipat amb proporcions més curt, més propera, més baix i un equip superior més-persones. Pàdel canviadors són estàndards.
La transmissió quattro també obté un tweaked anti-afluixament diferencial amb seu propi oli Fred. Un diferencial de l'esport — que contínuament pot distribuir parell entre les rodes del darrere — serà una opció.
El RS6s suspensió d'aire munta 20mm més baix que el S6 i és combinat amb contínuament adaptive amortiment. també Hi hi haurà una Suspensió d'Esports opcional Més conjunt de DRC-amunt, el qual combina primaveres d'acer i Control de Passeig Dinàmic i diagonalment interconnecta el tres-posant esmorteïdors.
També noves són més lleuger frens amb 390mm frontals discos mossega per pinces de sis pistons, mentre 420mm carbo-ceràmics discos són disponibles com a opció. Rodes estàndards són aliatges forjades de 20 polzades, amb & nbsp; 21-polzades llantes opcionals.
El RS nou6 és al voltant 100encenedor de kg que el model anterior, dins part gràcies a plafons de cos de l'alumini i la part de plataformes de MLB nova-estructura de front de l'alumini.
A més, el motor V8 és només 500mm de llargada, que millora la distribució de pes en comparació amb el model de V10.
Una característica distintiva del front-acabar styling és una reixa de ruptura. Les reixes la porció més baixa és dominada per un 3D quattro guió, els quals poden aparèixer damunt més Audi models en futur.
Agradar tot quattro models, el RS6 és individualment desenvolupat i ha estat sotmès a 5000 milles de provar al Nürburgring abans de ser signat fora per producció de sèries. És també construït en una línia de producció separada a les empreses Nekarsulm facilitat.
La divisió de quattro preveu construir uns 12.000 cotxes aquest any. Es va construir un total de 5500 RS6s V10 motor central.
Preus de Regne Unit i specs haver-hi encara per ser finalitzat, però un preu de base d'al voltant 77,000 aspectes probablement. Allò augmentarà significativament, tanmateix, quan el diversos paquet dinàmic les opcions són afegides dins.
Original text