repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Snelle nieuwe super-estate sloten V10 in het voordeel van 552bhp twin-turbo V8; te koop in het verenigd koninkrijk vanaf volgend juli
Audi zal de lancering van een gespierde nieuwe RS6 Avant in het verenigd koninkrijk volgend juli. Het landgoed beschikt over een 190mph top snelheid, een 0-62 mph tijd van 3. 9sec en een 28mpg officiële gecombineerd economie figuur.
Ontwikkeld en gebouwd door Audi onafhankelijke Quattro GmbH divisie, wordt de all-wheel-drive, dit is een alleen-landgoed RS6 aangedreven door de twin-turbo 4. 0-liter V8 die al in de S6, S7 en S8 wordt gebruikt.
In de nieuwe RS6, maar het ontwikkelt 552bhp tussen 5700rpm en 6700rpm, en een constante 516lb ft koppel van 1750rpm te 5500rpm. Het uitgangsvermogen is 28bhp naar beneden op de 5. 0-liter V10 van de vorige RS6, maar het koppel afbeelding vergroot door 37lb ft.
Twee grote twin-scroll turbo zitten in de V van de motor naast de intercooler, een lay-out gekozen turbo vertraging tot een minimum beperkt blijven.
Evenals stop-start gebruikt de V8 brandstofbesparende cilinder op vraag technologie om vier van de acht cilinders worden afgesloten wanneer de auto tussen 25 en 40 procent van het maximum koppel ontwikkelt zich.
In de base-vorm, de RS6 is beperkt tot 155mph. Een optionele Dynamic Package roept dat 174mph, terwijl de volgende level Dynamic Package Plus kunt 190mph.
Ondanks deze autobahn-bestorming van de top snelheden, Audi claimt dat de nieuwe RS6 is 30 procent zuiniger dan de vorige V10 model, met een CO2-figuur navenant lager op 229g/km.
De V8 is gekoppeld aan een ZF acht-traps automatische transmissie, uitgerust met een kortere, dichter, lagere snelheden en een langere-schrijdend top gear. Paddle shifters zijn standaard.
De quattro-aandrijving krijgt ook een aangepast self-locking differential met zijn eigen olie koeler. Een Sport differentieel - die continu kan verspreiden koppel tussen de achterwielen zal een optie zijn.
De luchtvering RS6s 20mm lager dan de S6 rijdt en wordt gecombineerd met continu adaptieve demping. Ook zal er een optionele Sport Vering Plus DRC set-up, die combineert stalen veren en dynamische Ride controle en diagonaal telefoniebronnen met elkaar verbindt de drie-instelling dempers.
Ook nieuw zijn lichter remmen met 390 mm front schijven geklemd door zes-zuiger remklauwen, terwijl 420mm carbon-keramische schijven zijn beschikbaar als een optie. Standaard wielen zijn 20-inch gesmede legeringen, met  21-inch velgen zijn optioneel.
De nieuwe RS6 is ongeveer 100kg lichter dan het vorige model, gedeeltelijk dankzij aluminium lichaam panelen en de nieuwe MLB platformen deel-aluminium front structuur.
Bovendien, de V8-motor is slechts 500mm lang, en verbetert de verdeling van het gewicht in vergelijking met de V10-model.
Een onderscheidend kenmerk van de front-end styling is een split-grille. Het onderste gedeelte van roosters wordt gedomineerd door een 3D quattro script, dat op meer Audi-modellen in de toekomst verschijnen kan.
Net als alle quattro-modellen, de RS6 is individueel ontwikkeld en heeft ondergaan tot 5000 mijl van het testen op de Nürburgring voordat wordt afgetekend voor serieproductie. Het is ook gebouwd op een aparte regel van de productie aan de bedrijven Nekarsulm faciliteit.
De quattro-afdeling verwacht op te bouwen rond de 12.000 auto ' s dit jaar. Het bouwde een totaal van 5500 V10-motoren RS6s.
Verenigd Koninkrijk de prijzen en specificaties nog moeten worden afgerond, maar een basisprijs van ongeveer 77.000 ziet er waarschijnlijk. Dat zal stijgen aanzienlijk, echter, wanneer de verschillende dynamische pakket opties zijn toegevoegd in.
Original text