repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
سریع جدید فوق العاده املاک خندق V10 به نفع 552 اسب بخار دوقلو توربو V8؛ فروش در انگلستان از جولای اینده
ائودی RS6 Avant جدید را در ماه جولای در انگلستان عرضه خواهد کرد. املاک دارای سرعت بالا 190mph، زمان 0-62mph از 3. 9sec و 28mpg رسمی ترکیب اقتصاد رقم.
توسعه یافته و ساخته شده توسط ائودی مستقل Quattro GmbH بخش، تمام چرخ درایو، املاک تنها RS6 توسط دوقلو توربو 4 طراحی شده است. V8 0 لیتری که در حال حاضر در S6، S7 و S8 استفاده می شود.
با این حال، در RS6 جدید، 552 اسب بخار بین 5700rpm و 6700rpm و ثابت 516lb ft گشتاور از 1750rpm تا 5500rpm توسعه می یابد. قدرت خروجی 28 اسب بخار پایین تر از 5 است. V10 0 لیتری RS6 قبلی، اما رقم گشتاور 37 پوند فوت افزایش می یابد.
دو توربوشارژر بزرگ دوقلو در V موتور در کنار اینترکولر قرار دارند، طرحی که برای به حداقل نگه داشتن توربو لگ انتخاب شده است.
علاوه بر توقف و شروع، V8 از تکنولوژی سیلندر صرفه جویی در سوخت در تقاضا برای خاموش کردن چهار سیلندر از هشت سیلندر استفاده می کند، زمانی که خودرو بین 25 تا 40 درصد از حداکثر گشتاور را توسعه می دهد.
در شکل پایه، RS6 به 155 مایل در ساعت محدود می شود. یک بسته پویا اختیاری ان را به 174 مایل در ساعت افزایش می دهد، در حالی که بسته بندی پویا پلاس سطح بعدی اجازه می دهد تا 190 مایل در ساعت.
با وجود این سرعت های بالای اتوبان، ائودی ادعا می کند که RS6 جدید 30 درصد مقرون به صرفه تر از مدل قبلی V10 است و رقم CO2 در 229g / km پایین تر است.
V8 به یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF مجهز به نسبت های کوتاه تر، نزدیک تر، پایین تر و یک دنده بالا طولانی تر است. شیفت های دست و پا زدن استاندارد هستند.
drivetrain quattro نیز می شود دیفرانسیل خود قفل نیشگون گرفتن و کشیدن با کولر روغن خود را دارد. دیفرانسیل ورزشی که می تواند به طور مداوم گشتاور را بین چرخ های عقب توزیع کند، یک گزینه خواهد بود.
سیستم تعلیق هوایی RS6s 20 میلی متر پایین تر از S6 است و با میرایی مداوم سازگار ترکیب می شود. همچنین یک سیستم تعلیق ورزشی اختیاری به علاوه DRC وجود خواهد داشت که چشمه های فولادی و Dynamic Ride Control را ترکیب می کند و به صورت مورب دمپرهای سه تنظیم را به هم متصل می کند.
همچنین ترمزهای سبک تر با دیسک های جلو 390 میلی متری که توسط کولیس شش پیستونی بسته شده اند، در حالی که دیسک های کربن سرامیکی 420 میلی متری به عنوان یک گزینه در دسترس هستند. چرخ های استاندارد الیاژهای جعلی 20 اینچی هستند، با &nbsp؛ رینگ های 21 اینچی اختیاری است.
RS6 جدید حدود 100 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی است، بخشی به لطف پانل های بدنه الومینیومی و سیستم عامل های جدید MLB بخشی از ساختار جلو الومینیوم.
علاوه بر این، موتور V8 فقط 500 میلی متر طول دارد که توزیع وزن را در مقایسه با مدل V10 بهبود می بخشد.
یکی از ویژگی های متمایز از ظاهر جلویی، یک مشبک تقسیم شده است. بخش پایین تر مشبک ها تحت سلطه یک اسکریپت کواترو سه بعدی است که ممکن است در اینده در مدل های ائودی بیشتر ظاهر شود.
مانند تمام مدل های کواترو، RS6 به صورت جداگانه توسعه یافته است و قبل از اینکه برای تولید سری امضا شود، 5000 مایل در نوربورگرینگ ازمایش شده است. همچنین در یک خط تولید جداگانه در تاسیسات Nekarsulm شرکت ساخته شده است.
بخش کواترو انتظار دارد امسال حدود 12000 خودرو تولید کند. این شرکت در مجموع 5500 RS6s با موتور V10 ساخته شده است.
قیمت ها و مشخصات انگلستان هنوز نهایی نشده است، اما قیمت پایه حدود 77،000 به نظر می رسد. با این حال، هنگامی که گزینه های مختلف بسته پویا اضافه می شود، به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
Original text