Thread: Mana personīgā Eiropas automobiļu gada veiksmīgie

Šā gada Eiropas automobiļu gada balvu kandidāti ir visi ir ļoti cienīgs, bet tur ir dažas ievērojama absenteesAs viens nožēlojams indivīds starp 58 Eiropas automašīnu gadā zvērināto no 22 valstīm, es vienmēr šķiet mazliet nervu wracking šajā gadalaikā salīdzināt manu izvēli septiņi finālisti jaunāko konkurences ar tiem, kas mani vienaudži.
Lielākā daļa gadiem, es nepiekrītu kombinētās spriedums zināmā mērā, bet šogad Ive uzstādīt personisko rekordu, kļūst tikai trīs no septiņiem finālisti "tiesības", kā tas bija. tagad būs redzams kombinētās izvēles: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-klase, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf un Volvo V40. Tur ir faktiski astoņi no tiem – rets gadījums, jo divas septītais novietotas automašīnas (kuras identitāte nebija atļauts zināt) ieguva identisku nomināciju skaitu.
Šogad es tikai vienojās ar mani vienaudži pār savu izvēli Clio, GT86/BRZ un golfa. Manas četras, kas nepieļāva to bija BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe un Range Rover. 'To' pieci, kas ir B-Max i30, A-klase, 208 un V40- tomēr man jāsaka galīgais saraksts joprojām izskatās diezgan labs, izņemot to, ko es redzu kā normālu COTY nodarbošanās ar mazvērtīgo automašīnām.
Jo īpaši, Im sorry par Range Rover. Tas ir tik īpašus transportlīdzekļa ka tas bagātīgi pelnījis atzīšanu. Idem 3 sērijas, kas tik lieliski apvieno efektivitāti ar sniegumu. Nekas pie naudas piegādā vienā ritmā ar jaunāko 320d. Tās arī ir kauns par Zoja, ņemot vērā to, ka COTY ir bijis diezgan labi apzinoties hibrīda un elektriskajiem automobiļiem (Nissans Leaf veiksminieku pēdējos gados) un Zoja aizņem šķirnes, kaut kur jaunu. Mazda 6-citu augsti efektīvu liels auto pieklājīgi no SkyActiv tehnoloģiju- un pirmo reizi Mazda, kas jūtas godīgs Dievs sarežģītākas.
Uzvarētājs? Streiki man kurpes, ir Golfs, izcili vēl pilnībā populārākos auto, kas ir praktiski visas lietas, kas praktiski visiem vīriešiem. Bet nelietojiet jebkāda paziņojuma par mani. Līdz šim tikai šajā konkursā Ive bijis 42. labi, 9 procenti. Tātad tās droši vien joprojām diezgan atvērta. Labi zināt reālus, 4 martā Ženēvas autoizstādē sākas aizvakar.

The nominees for this year's European Car of the Year award are all very worthy, but there are some notable absenteesAs one miserable individual among 58 European Car of the Year jurors from 22 countries, I always find it a bit nerve-wracking at this time of the year to compare my choice of seven finalists for the latest competition with those of my peers.
Most years I disagree with the combined judgement to some degree, but this year Ive set a personal record by getting only three out of seven finalists 'right', as it were. Youll have seen the combined choice by now: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf and Volvo V40. There are actually eight of them – a rare occurrence, because two seventh-placed cars (whose identity were not allowed to know) scored an identical number of nominations.
This year I only agreed with my peers over their choice of the Clio, GT86/BRZ and Golf. My four that didnt make it were the BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe and Range Rover. 'Their' five that did are the B-Max, i30, A-class, 208 and V40 – yet I have to say the final list still looks pretty good, apart from what I see as a normal COTY preoccupation with low-value cars.
In particular, Im sorry about the Range Rover. It is such a special vehicle that it richly deserved recognition. Ditto the 3-series, which so brilliantly combines efficiency with performance. Nothing at the money delivers the way the latest 320d does. Its also a shame about the Zoe, given that COTY has been pretty good at recognising hybrid and electric cars (Nissans Leaf was last years winner) and the Zoe takes the breed somewhere new. And the Mazda 6 – another highly efficient big car courtesy of SkyActiv technology – is the first-ever Mazda that feels honest-to-God sophisticated.
The winner? Strikes me the shoe-in is the Golf, a brilliant yet entirely mainstream car that is practically all things to practically all men. But dont take any notice of me. So far in this competition Ive only been 42. 9 per cent right. So its probably still pretty open. Well know for real on 4 March, the day before the Geneva motor show starts.