Tråd: Min personlige Europæiske Car of the Year huskeliste

De nominerede til dette års Europæiske Car of the Year award er alle meget værd, men der er nogle bemærkelsesværdige absenteesAs en elendig person blandt 58 Europæiske Car of the Year nævninge fra 22 lande, jeg finder det altid en smule nervepirrende på denne tid af året til at sammenligne mit valg af syv finalister til den seneste konkurrence med mine jævnaldrende.
De fleste år er jeg uenig med den kombinerede dom til en vis grad, men i år har Jeg sat en personlig rekord ved at kun tre ud af syv finalister 'rigtige', som den var. Youll har set den kombinerede valg nu: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-klasse, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf, og Volvo V40. Der er faktisk otte af dem – en sjælden begivenhed, fordi to syvende-placeret biler (hvis identitet ikke var tilladt at vide) og fået samme antal nomineringer.
I år har jeg kun aftalt med min jævnaldrende over deres valg af Clio, GT86/BRZ og Golf. Mine fire, som ikke gør det, var det BMW 3-serie, Mazda 6, Renault Zoe og Range Rover. 'Deres' fem, der gjorde, er det B-Max, i30, A-klassen, 208 og V40 – men jeg er nødt til at sige det endelige liste stadig ser temmelig godt, bortset fra hvad jeg ser som en normal COTY optagethed af lav værdi biler.
I særdeleshed, Im ked af Range Rover. Det er sådan en speciel bil, at det fortjent anerkendelse. Ditto 3-serien, som så glimrende kombinerer effektivitet med performance. Intet på de penge, der leverer den måde de seneste 320d gør. Det er også en skam, om Zoe, i betragtning af, at COTY har været temmelig god til at anerkende, hybrid-og el-biler (Nissan ' Blad var sidste års vinder) og Zoe tager racen et nyt sted. Og Mazda 6 – en anden meget effektiv stor bil udlånt af SkyActiv-teknologi – er den første nogensinde Mazda, der føles ærlig-til-Gud sofistikeret.
Vinderen? Slår mig, at de sko-i er Golf, en genial endnu ikke helt mainstream bil, der er praktisk talt alle ting, at stort set alle mænd. Men ikke tager notits af mig. Hidtil i denne konkurrence Ive kun været 42. 9 per cent til højre. Så det er nok stadig temmelig åben. Godt at vide for rigtige på 4 Marts, dagen før Geneve motor show starter.

The nominees for this year's European Car of the Year award are all very worthy, but there are some notable absenteesAs one miserable individual among 58 European Car of the Year jurors from 22 countries, I always find it a bit nerve-wracking at this time of the year to compare my choice of seven finalists for the latest competition with those of my peers.
Most years I disagree with the combined judgement to some degree, but this year Ive set a personal record by getting only three out of seven finalists 'right', as it were. Youll have seen the combined choice by now: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf and Volvo V40. There are actually eight of them – a rare occurrence, because two seventh-placed cars (whose identity were not allowed to know) scored an identical number of nominations.
This year I only agreed with my peers over their choice of the Clio, GT86/BRZ and Golf. My four that didnt make it were the BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe and Range Rover. 'Their' five that did are the B-Max, i30, A-class, 208 and V40 – yet I have to say the final list still looks pretty good, apart from what I see as a normal COTY preoccupation with low-value cars.
In particular, Im sorry about the Range Rover. It is such a special vehicle that it richly deserved recognition. Ditto the 3-series, which so brilliantly combines efficiency with performance. Nothing at the money delivers the way the latest 320d does. Its also a shame about the Zoe, given that COTY has been pretty good at recognising hybrid and electric cars (Nissans Leaf was last years winner) and the Zoe takes the breed somewhere new. And the Mazda 6 – another highly efficient big car courtesy of SkyActiv technology – is the first-ever Mazda that feels honest-to-God sophisticated.
The winner? Strikes me the shoe-in is the Golf, a brilliant yet entirely mainstream car that is practically all things to practically all men. But dont take any notice of me. So far in this competition Ive only been 42. 9 per cent right. So its probably still pretty open. Well know for real on 4 March, the day before the Geneva motor show starts.