Thread: La mia personale European Car of the Year rosa

I candidati per quest'anno l'European Car of the Year award, sono tutti molto degno, ma ci sono alcune importanti absenteesAs un miserabile individuo tra 58 Europeo di Auto dell'Anno i giurati provenienti da 22 paesi, trovo sempre un po ' snervante in questo periodo dell'anno per confrontare la mia scelta di sette finalisti per l'ultima concorrenza con quelli dei miei coetanei.
Non sono d'accordo con il giudizio combinato in una certa misura quasi tutti gli anni, ma quest'anno Ive ha stabilito un record personale di ottenere solo tre su sette finalisti 'destra', come se fosse. ormai avrai visto la scelta combinata: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes classe a, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Golf di Volkswagen e Volvo V40. Ci sono in realtà otto di loro – un avvenimento raro, perché due settimo posto auto (cui identità non potevano sapere) segnato un identico numero di candidature.
Quest'anno ho accettato solo con i miei coetanei sulla loro scelta di Clio, GT86/BRZ e Golf. Miei quattro che non renderla era la BMW serie 3, Mazda 6, Renault Zoe e Range Rover. 'Loro' cinque che ha fatto sono la B-Max, i30, integrali, 208 e V40 – ma devo dire che la lista definitiva sembra ancora abbastanza bene, a parte quello che vedo come una normale preoccupazione di COTY con basso valore auto.
In particolare, Im mi dispiace per la Range Rover. È un tal veicolo speciale che ampiamente meritato riconoscimento. Idem la serie 3, che così brillantemente combina efficienza e prestazioni. Niente al denaro batte allo stesso modo le ultime 320d. Suo anche un peccato che la Zoe, dato che COTY è stato abbastanza bravo a riconoscere le auto ibride ed elettriche (Nissan Leaf è stato ultimo anni vincitore) e la Zoe prende la razza un posto nuovo. E la Mazda 6 – un altro grande macchina altamente efficiente per gentile concessione di tecnologia SkyActiv – è la prima volta Mazda che si sente onesto--Dio sofisticati.
Il vincitore? Mi colpisce che lo scarpa-in è il campo da Golf, una vettura brillante ma completamente mainstream che è praticamente tutte le cose a praticamente tutti gli uomini. Ma non prendere qualsiasi preavviso di me. In questa competizione Ive solo finora 42. diritto di 9 per cento. Così sua probabilmente ancora abbastanza aperta. Beh per davvero il 4 marzo, il giorno prima al Ginevra motor show inizia.

The nominees for this year's European Car of the Year award are all very worthy, but there are some notable absenteesAs one miserable individual among 58 European Car of the Year jurors from 22 countries, I always find it a bit nerve-wracking at this time of the year to compare my choice of seven finalists for the latest competition with those of my peers.
Most years I disagree with the combined judgement to some degree, but this year Ive set a personal record by getting only three out of seven finalists 'right', as it were. Youll have seen the combined choice by now: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf and Volvo V40. There are actually eight of them – a rare occurrence, because two seventh-placed cars (whose identity were not allowed to know) scored an identical number of nominations.
This year I only agreed with my peers over their choice of the Clio, GT86/BRZ and Golf. My four that didnt make it were the BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe and Range Rover. 'Their' five that did are the B-Max, i30, A-class, 208 and V40 – yet I have to say the final list still looks pretty good, apart from what I see as a normal COTY preoccupation with low-value cars.
In particular, Im sorry about the Range Rover. It is such a special vehicle that it richly deserved recognition. Ditto the 3-series, which so brilliantly combines efficiency with performance. Nothing at the money delivers the way the latest 320d does. Its also a shame about the Zoe, given that COTY has been pretty good at recognising hybrid and electric cars (Nissans Leaf was last years winner) and the Zoe takes the breed somewhere new. And the Mazda 6 – another highly efficient big car courtesy of SkyActiv technology – is the first-ever Mazda that feels honest-to-God sophisticated.
The winner? Strikes me the shoe-in is the Golf, a brilliant yet entirely mainstream car that is practically all things to practically all men. But dont take any notice of me. So far in this competition Ive only been 42. 9 per cent right. So its probably still pretty open. Well know for real on 4 March, the day before the Geneva motor show starts.