Thread: Pessoal meu Carro Europeu do Ano shortlist

Os nomeados para este ano de Carro Europeu do Ano " são todos muito dignos, mas existem algumas notáveis absenteesAs um miserável indivíduo entre 58 Carro Europeu do Ano jurados de 22 países, eu sempre acho que é um pouco estressante nesta época do ano, para comparar a minha escolha de sete finalistas para a última competição com os meus colegas.
Na maioria dos anos que eu discordo com o julgamento combinado em algum grau, mas este ano Ive um recorde pessoal por ficando apenas três dos sete finalistas 'certo', como se fosse. Você vai ter visto a escolha combinada por agora: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes classe a, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf e Volvo V40. Na verdade há oito deles – uma ocorrência rara, porque dois carros sétimo (cuja identidade não foram autorizados a saber) marcou um número idêntico de nomeações.
Este ano eu só concordei com meus colegas sobre a sua escolha do Clio, GT86/BRZ e golfe. Meus quatro que não eram o BMW série 3, Mazda 6, Renault Zoe e Range Rover. 'Suas' cinco que fez são a B-Max, i30, classe, 208 e V40 – ainda tenho a dizer que a lista final ainda parece muito bom, tirando o que eu vejo como uma preocupação de COTY normal com carros de baixo valor.
Em particular, eu sinto muito sobre o Range Rover. É um veículo tão especial que merecem reconhecimento. Idem a série 3, que tão brilhantemente alia eficiência e desempenho. Nada no dinheiro oferece como o mais recente 320d. Seu também uma pena sobre a Zoe, dada que a COTY tem sido muito bom em reconhecer híbridos e carros eléctricos (Nissans folha foi o último vencedor de anos) e a Zoe leva a raça um lugar novo. E o Mazda 6 – outro altamente eficiente grande carro cortesia tecnologia SkyActiv – é a primeira vez sofisticados Mazda que sente honesto-a-Deus.
O vencedor? Parece-me que o sapato é o Golf, um carro brilhante ainda inteiramente convencional que é praticamente tudo para praticamente todos os homens. Mas não tomar conhecimento de mim. Até agora, nesta competição, Ive apenas a 42. direito de 9 por cento. Então seu provavelmente ainda muito aberto. Bem sei de verdade em 4 de março, no dia anterior o Genebra motor show começa.

The nominees for this year's European Car of the Year award are all very worthy, but there are some notable absenteesAs one miserable individual among 58 European Car of the Year jurors from 22 countries, I always find it a bit nerve-wracking at this time of the year to compare my choice of seven finalists for the latest competition with those of my peers.
Most years I disagree with the combined judgement to some degree, but this year Ive set a personal record by getting only three out of seven finalists 'right', as it were. Youll have seen the combined choice by now: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf and Volvo V40. There are actually eight of them – a rare occurrence, because two seventh-placed cars (whose identity were not allowed to know) scored an identical number of nominations.
This year I only agreed with my peers over their choice of the Clio, GT86/BRZ and Golf. My four that didnt make it were the BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe and Range Rover. 'Their' five that did are the B-Max, i30, A-class, 208 and V40 – yet I have to say the final list still looks pretty good, apart from what I see as a normal COTY preoccupation with low-value cars.
In particular, Im sorry about the Range Rover. It is such a special vehicle that it richly deserved recognition. Ditto the 3-series, which so brilliantly combines efficiency with performance. Nothing at the money delivers the way the latest 320d does. Its also a shame about the Zoe, given that COTY has been pretty good at recognising hybrid and electric cars (Nissans Leaf was last years winner) and the Zoe takes the breed somewhere new. And the Mazda 6 – another highly efficient big car courtesy of SkyActiv technology – is the first-ever Mazda that feels honest-to-God sophisticated.
The winner? Strikes me the shoe-in is the Golf, a brilliant yet entirely mainstream car that is practically all things to practically all men. But dont take any notice of me. So far in this competition Ive only been 42. 9 per cent right. So its probably still pretty open. Well know for real on 4 March, the day before the Geneva motor show starts.