Subiect: Masina mea personală europene de an lista scurtă

Cele nominalizate pentru acest an auto European al anului de atribuire sunt toate foarte demn, dar acolo sunt unele absenteesAs notabile unul mizerabil individuale între 58 auto European al anului membrii juriului din 22 de ţări, am găsi întotdeauna că un pic întâlnire tensionată în acest moment al anului pentru a compara alegerea mea de finalişti şapte pentru ultimele concurs cu cele ale colegilor mei.
Cei mai mulţi ani nu sunt de acord cu hotărârea combinate la un anumit grad, dar în acest an Ive a stabilit un record personal prin obtinerea numai trei din şapte finaliştii "dreptul", cum ar fi fost. voi aţi văzut alegerea combinate până acum: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes clasa, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf si Volvo V40. Acolo sunt de fapt opt dintre ele – un eveniment rar, pentru că două maşini plasate saptea (a cărui identitate nu s-au permis să ştiu) a marcat un număr identic de nominalizari.
Anul acesta am numai a fost de acord cu colegii mei peste alegerea lor de Clio, GT86/BRZ şi Golf. Meu patru care nu au fost BMW 3-seria, Mazda 6, Renault Zoe şi Range Rover. 'Lor' cinci că a făcut sunt B-Max, i30, O-clasă, 208 şi V40- dar trebuie să spun lista finală încă Arată destul de bine, în afară de ceea ce vad ca o preocupare de COTY normală cu valoare mică masini.
În special, Im pare rau despre Range Rover. Este astfel un vehicul special ca ea merita bogat recunoaştere. Idem 3-serie, care combină atât de strălucit eficienţa cu performanţa. Nimic la bani oferă modul ultimele 320d nu. Sale, de asemenea, o ruşine despre Zoe, COTY a fost destul de bun la recunoaşterea hibrid şi automobilele electrice (Nissan frunze a fost ultima ani castigator), iar Zoe are rasa undeva noi. Iar Mazda 6 – o altă maşină foarte eficient mare curtoazie tehnologie SkyActiv-este primul-vreodată sofisticate Mazda se simte sincer la Dumnezeu.
Câştigătorul? Loveşte-mă la pantof-in este Golf, o masina genial încă în întregime mainstream, care este, practic, toate lucrurile practic tuturor oamenilor. Dar nu iau nici o notificare de mine. Până în prezent în această competiţie Ive numai fost 42. dreptul de 9 la suta. Deci sa deschis, probabil, încă destul. Pe 4 martie, o zi înainte de Geneva motor Salonul începe bine ştiţi pentru real.

The nominees for this year's European Car of the Year award are all very worthy, but there are some notable absenteesAs one miserable individual among 58 European Car of the Year jurors from 22 countries, I always find it a bit nerve-wracking at this time of the year to compare my choice of seven finalists for the latest competition with those of my peers.
Most years I disagree with the combined judgement to some degree, but this year Ive set a personal record by getting only three out of seven finalists 'right', as it were. Youll have seen the combined choice by now: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86/Subaru BRZ, Volkswagen Golf and Volvo V40. There are actually eight of them – a rare occurrence, because two seventh-placed cars (whose identity were not allowed to know) scored an identical number of nominations.
This year I only agreed with my peers over their choice of the Clio, GT86/BRZ and Golf. My four that didnt make it were the BMW 3-series, Mazda 6, Renault Zoe and Range Rover. 'Their' five that did are the B-Max, i30, A-class, 208 and V40 – yet I have to say the final list still looks pretty good, apart from what I see as a normal COTY preoccupation with low-value cars.
In particular, Im sorry about the Range Rover. It is such a special vehicle that it richly deserved recognition. Ditto the 3-series, which so brilliantly combines efficiency with performance. Nothing at the money delivers the way the latest 320d does. Its also a shame about the Zoe, given that COTY has been pretty good at recognising hybrid and electric cars (Nissans Leaf was last years winner) and the Zoe takes the breed somewhere new. And the Mazda 6 – another highly efficient big car courtesy of SkyActiv technology – is the first-ever Mazda that feels honest-to-God sophisticated.
The winner? Strikes me the shoe-in is the Golf, a brilliant yet entirely mainstream car that is practically all things to practically all men. But dont take any notice of me. So far in this competition Ive only been 42. 9 per cent right. So its probably still pretty open. Well know for real on 4 March, the day before the Geneva motor show starts.