Thread: Eiropas automobiļu tirdzniecības pārskats – eiro tirgus Hits izgāzties

Neapmierinoša pabeigt 2010 automobiļu rūpniecības redzēja pārdošanas beigām 4. leju pa 7 % salīdzinājumā ar 2009 gandrīz 14 miljoni vienību, saskaņā ar DŽATO dinamiku.

Kopējais automašīnu pārdošanas 2010 bija paredzēti trīs Eiropām Big Pieci tirgus, salīdzinot ar 2009: Francija nospiestu 0. 7 %, Itālijā noteikti 9. 2 % un Vācija pa 23. 4 %, bet Lielbritānijas un Spānijas redzēja marginālā izaugsmes pieaugums 1. 8 % un 3. 1 % attiecīgi. Ar pārdošanas un piegādes izžūšanu pēc demontēšanas shēmas beigām dažus mēnešus iepriekš, vienīgi Vācija šajā grupā beidzās gada augstā, ar pārdošanas pieaugumu no 6. 9 % decembrī.

Pārdošanas Viduseiropas un Austrumeiropas valstīm 2010 veic arī ar lielāko tirgu šajā reģionā rāda pozitīvu pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Piemēram, Lietuva un Latvija beidzās 2010 līdz 6. 1 % un 18. 6 % gadā, attiecīgi ir krasā pretstatā 2009s skaitļi, kas viņus beigt šo gadu nosaka 72. 9 % un 66. 2 %. Spēcīgu sniegumu no šiem tirgiem var lielā mērā attiecināt uz faktu, ka viņi bija ļoti slikta 2009 un bija galvenokārt, ne izslējies, demontēšanas shēmas. Tas nozīmē, ka ir parādījusies viņu atgūšanās no lejupslīdes ātrāk, bet ir no zemākas bāzes.

Neskatoties uz pārdošanas 13. 2010 2009. gadā par 7 % mazāk Golfs, Volkswagen palika Eiropām vislabāk pārdodot zīmols ar pārdošanas 492,556 vienību gadā.

Saskaņā ar Gareth Hession, Vice President no Research2011 būs vēl vienu izaicinājumu gads nozarei, ņemot vērā pastāvīgu valdību izcirtņiem visā Eiropā un pastāvīgu trūkumu patērētāju uzticēšanos, jo īpaši attiecībā uz lielo preču pirkšana. Tās attiecas uz tirgu skaita redzēja ievērojamu pārdošanas apjoma samazināšanos, decembrī, atkārtojot, trausli piedziņu. Mēs sagaidām, ka ražotājiem būs ļoti aktīvs visu gadu, izvēršot plašu stratēģiju, lai atbalstītu to pārdošanas veiktspēju.

A disappointing finish to 2010 for the car industry saw sales finish 4. 7% down compared to 2009 to almost 14 million units, according to JATO Dynamics.

Total car sales for 2010 were down for three of Europes Big Five markets compared to 2009: France down 0. 7%, Italy down 9. 2%, and Germany down 23. 4%, while Great Britain and Spain saw marginal growth with an increase of 1. 8% and 3. 1% respectively. With sales and deliveries drying up following the end of scrappage schemes a few months previously, only Germany within this group ended the year on a high, with a sales increase of 6. 9% for December.

Sales in central and eastern Europe for 2010 performed well with the majority of the markets in this region showing positive growth compared to the previous year. For example, Lithuania and Latvia ended 2010 up 6. 1% and 18. 6% for the year respectively in stark contrast to 2009s figures, which saw them end that year down 72. 9% and 66. 2%. The strong performance of these markets can be largely attributed to the fact that they had a very poor 2009 and were, in the main, not propped up by scrappage schemes. This means that their recovery from the recession has appeared quicker but is from a lower base.

Despite selling 13. 7% fewer Golfs in 2010 than in 2009, Volkswagen remained Europes best selling brand with sales of 492,556 units over the year.

According to Gareth Hession, Vice President of Research2011 will be another challenging year for the industry given ongoing government cuts across Europe and a continued lack of consumer confidence, especially for big ticket items. Its concerning that a number of markets saw a significant fall in sales in December, reiterating the fragile nature of the recovery. We expect manufacturers to be very active throughout the year, deploying a range of strategies to support their sales performance.