Chủ đề: Châu Âu xe bán hàng báo cáo-thị trường Euro số truy cập một sụt giảm

Một kết thúc đáng thất vọng đến năm 2010 cho ngành công nghiệp xe hơi thấy bán hàng hoàn thành 4. 7% xuống so với năm 2009 để hầu như 14 triệu đơn vị, theo JATO Dynamics.

Tổng doanh số bán xe trong năm 2010 đã giảm cho ba thị trường big five châu Âu so với năm 2009: Pháp giảm 0. 7%, Ý giảm 9. 2% và Đức giảm 23%. 4%, trong khi Vương quốc Anh và Tây Ban Nha chứng kiến sự tăng trưởng cận biên với mức tăng 1. 8% và 3. 1% tương ứng. Với doanh số bán hàng và giao hàng cạn kấy sau khi kết thúc kế hoạch tháo dỡ vài tháng trước đó, chỉ có Đức trong nhóm này kết thúc năm ở mức cao, với doanh số tăng 6. 9% cho tháng 12.

Doanh số bán hàng ở Trung và Đông Âu năm 2010 hoạt động tốt với phần lớn các thị trường trong khu vực này cho thấy sự tăng trưởng tích cực so với năm trước. Ví dụ, Litva và Latvia kết thúc năm 2010 tăng 6. 1% và 18. 6% trong năm tương ứng trái ngược hoàn toàn với số liệu những năm 2009, chứng kiến chúng kết thúc năm đó giảm 72. 9% và 66. 2%. Hiệu suất mạnh mẽ của các thị trường này phần lớn có thể được quy cho thực tế là họ đã có một năm 2009 rất kém và, trong chính, không được hỗ trợ bởi các kế hoạch tháo dỡ. Điều này có nghĩa là sự phục hồi của họ từ suy thoái kinh tế đã xuất hiện nhanh hơn nhưng là từ một cơ sở thấp hơn.

Mặc dù bán được 13. Ít hơn 7% golf trong năm 2010 so với năm 2009, Volkswagen vẫn là thương hiệu bán chạy nhất châu Âu với doanh số 492.556 xe trong năm.

Theo Gareth Hession, Phó Chủ tịch Nghiên cứu 2011 sẽ là một năm đầy thách thức khác đối với ngành công nghiệp do chính phủ liên tục cắt giảm trên khắp châu Âu và tiếp tục thiếu niềm tin của người tiêu dùng, đặc biệt là đối với các mặt hàng vé lớn. Điều đáng lo ngại là một số thị trường đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về doanh số trong tháng 12, nhắc lại bản chất mong manh của sự phục hồi. Chúng tôi hy vọng các nhà sản xuất sẽ rất tích cực trong suốt cả năm, triển khai một loạt các chiến lược để hỗ trợ hiệu suất bán hàng của họ.