Tråd: Europeiska bilförsäljning rapport – euromarknaden träffar en svacka

En besvikelse finish till 2010 för bilindustrin såg försäljning avsluta 4. 7% ner jämfört med 2009 till nästan 14 miljoner enheter, enligt JATO Dynamics.

Den totala bilförsäljningen för 2010 var nere för tre av Europas Fem största marknader jämfört med 2009: Frankrike ner 0. 7%, Italien 9. 2%, och i Tyskland ner till 23. 4%, medan Storbritannien och Spanien såg en marginell tillväxt med en ökning på 1. 8% och 3. 1% respektive. Med försäljning och leveranser torka upp efter utgången av skrotningsprogram några månader tidigare, endast Tyskland inom denna grupp slutade året på en hög, med en försäljningsökning på 6. 9% för December.

Försäljningen i centrala och östra Europa under 2010 utvecklats väl med de flesta av marknaderna i regionen som visar positiv tillväxt jämfört med föregående år. Till exempel Litauen och Lettland avslutades 2010 6. 1% och 18. 6% för året respektive i skarp kontrast till 2009s siffror, som fick dem att avsluta detta år ner 72. 9% och 66. 2%. Den starka utvecklingen på dessa marknader kan till stor del tillskrivas det faktum att de hade en mycket dålig 2009 och var, i huvudsak, inte stöttas upp av skrotningsprogram. Detta innebär att deras återhämtning från recessionen har visat snabbare men från en lägre bas.

Trots att sälja 13. 7% färre Golfs under 2010 än under 2009, Volkswagen förblev Europas bäst säljande varumärke med försäljning av 492,556 enheter under året.

Enligt Gareth Hession, Vice Vd för Research2011 kommer att bli ett tufft år för branschen med tanke på pågående statliga nedskärningar över hela Europa och en fortsatt brist på konsumenternas förtroende, särskilt för stor biljett objekt. Dess om att ett antal marknader uppvisade en betydande nedgång i försäljningen i December, att upprepa den ömtåliga naturen för återhämtning. Vi förväntar oss att tillverkarna att vara mycket aktiv under hela året, använder en rad olika strategier för att stödja deras försäljningsresultat.

A disappointing finish to 2010 for the car industry saw sales finish 4. 7% down compared to 2009 to almost 14 million units, according to JATO Dynamics.

Total car sales for 2010 were down for three of Europes Big Five markets compared to 2009: France down 0. 7%, Italy down 9. 2%, and Germany down 23. 4%, while Great Britain and Spain saw marginal growth with an increase of 1. 8% and 3. 1% respectively. With sales and deliveries drying up following the end of scrappage schemes a few months previously, only Germany within this group ended the year on a high, with a sales increase of 6. 9% for December.

Sales in central and eastern Europe for 2010 performed well with the majority of the markets in this region showing positive growth compared to the previous year. For example, Lithuania and Latvia ended 2010 up 6. 1% and 18. 6% for the year respectively in stark contrast to 2009s figures, which saw them end that year down 72. 9% and 66. 2%. The strong performance of these markets can be largely attributed to the fact that they had a very poor 2009 and were, in the main, not propped up by scrappage schemes. This means that their recovery from the recession has appeared quicker but is from a lower base.

Despite selling 13. 7% fewer Golfs in 2010 than in 2009, Volkswagen remained Europes best selling brand with sales of 492,556 units over the year.

According to Gareth Hession, Vice President of Research2011 will be another challenging year for the industry given ongoing government cuts across Europe and a continued lack of consumer confidence, especially for big ticket items. Its concerning that a number of markets saw a significant fall in sales in December, reiterating the fragile nature of the recovery. We expect manufacturers to be very active throughout the year, deploying a range of strategies to support their sales performance.