Thread: Recensione di prospettiva: UNOH battaglia in spiaggia

Prospettiva di Revisione: UNOH Battaglia In Spiaggia

David Smith Si Rompe Daytona Impatto
Con l'evento inaugurale UNOH Battaglia in Spiaggia, avvolto e i trofei voce alle loro rispettive destinazioni, alcune ampia analisi è dovuto per alcuni degli eventi più notevoli NASCAR Sprint Cup Series prospettive.
Durante una gara, non è e non deve dettare una carriera, fornisce l'occasione per dare uno sguardo ad alcune delle offerte di questi promettenti prospettive di NASCAR regionale e serie settimanale attualmente in possesso.
Cameron Hayley, K&N Pro Series - 4 turni era il fumo mostro inaugurale del UNOH Battaglia in Spiaggia. Hayley, uno studente del secondo anno in serie alla sua prima apparizione con Gene Prezzo Motorsports, non aveva difficoltà a domare la mitica bestia.
Hayley cita lo studio con il nuovo capo della squadra Jeff Jefferson perché egli era perfettamente in grado di uscire da una difficile girare per il 150 giri, più gli straordinari. Ha, inoltre, posto un forte accento sulla conservazione di pneumatici:
“Abbiamo bisogno di sapere a cosa stava andando al lavoro e ciò che non lo era, e necessario anche per mantenere nel fondo della nostra mente la gestione dello pneumatico, perché un sacco di ragazzi uscivano da quell'angolo di lato e aveva un posto dove andare,” disse Hayley. “Così abbiamo deciso che il liscio è veloce, entrare in disco, andare in giro l'angolo, punto dritto e vai. Abbiamo lavorato molto su questo, così noi non bruciare pneumatici fuori.”
Questo approccio ha funzionato e ha portato i migliori giornata del 16-year-old conducente di carriera. Era una sostituzione a livello di produttore nel 2012, ma se a lui insieme tutti i pezzi si svolge durante il K&N Occidentale stagione regolare il modo in cui ha fatto la notte di martedì, il miglioramento nella sua produzione avverrà naturalmente. Così potrebbe vince, se la sua attrezzatura rimane il più veloce.
Hayley e compagni di GPM driver Greg Pursley, che ha portato 127 giri, a ritmo di campo in pratica. La velocità delle due squadre non è necessariamente una sorpresa - GPM ha ospitato le ultime due K&N Ovest campioni Pursley e Dylan Kwasniewski - ma l'immediatezza in cui sono divenuti la classe del campo è stato uno shock, anche se non del tutto una coincidenza. Hayley ha confermato che GPM locazione di Las Vegas Motor Speedway per due giorni e utilizza la stima Battaglia traccia specifiche per creare un mockup pratica traccia nel suo parcheggio. Ha detto che ha aiutato “un po'”, ma molto chiaramente pagato dividendi.
C.E. Falk, Whelen All American Series - Dopo quello che è successo nella notte di lunedì e funzionalità, mi aspettavo una cosa e ho preso un altro. Naturalmente, mi riferisco al suo ritmo aggressivo e 61 giri led che non si meteo sua auto uno iota. A che cosa pensi mi riferivo?
Un tre volte campione a Langley, Speedway, il Virginia Beach nativo ha decifrato il codice di attrezzature di conservazione, pur mantenendo una bella fragoroso ritmo di gara. Il trucco c'è, il suo dominio - quelli 61 giri, non mi venite a tutti che all'inizio. Il suo trasferimento al fronte, venne sul giro 88 che sarebbe stato troppo presto per una minore driver. Non per Falk. La sua performance è stata assolutamente indicativo, di tutto ciò di cui è capace.
Se si prende mile-high emozioni, a seguito della conclusione della gara per terra questo ragazzo - ha solo 25 anni - un giro, un one-shot o qualcosa in una delle nazionali di serie NASCAR, poi bene. È una tragedia che non è in competizione, il sabato pomeriggio, comunque, ma dopo la sua performance lunedì, io non sono più sola, in quel sentimento.
Ben Rhodes, Whelen All American Series - In che sufficiente come il suo breakout gara, la prima a essere di 16 anni e dopo aver chiuso in seconda partendo dalla pole e leader 87 giri. Questa parte è abbastanza facile da fare quando la macchina è un Lee McCall-costruito nel Tardo Modello di Borsa che Tony Stewart ha guidato alla vittoria lo scorso anno, Denny Hamlin Showdown. Era il suo riavvio, però, che sembrava strappato da un veterano del playbook. Ho chiesto a Rodi su questo elemento della sua racing repertorio seguente gara:
“Stavo solo facendo un sacco di cose diverse su di riavvio, cercando di mescolare le cose. Sono stato in grado di ottenere un sacco di buoni salti. Che tutto viene dalla mia esperienza nella Leggenda Auto. Ho avuto un sacco di gare in Leggende, in una manciata di brevi brani - tutti sequential shift - così mi è stato in grado di lavorare e imparare cosa fare in doppia file viene riavviato. Non so se sarà un bene in queste cose ...”
Oh, si traduce, a Ben. Se non altro, la sua pura riavvio capacità mi ha fatto dimenticare che ha spinto la sua auto ritmo troppo rigido, troppo presto, essenzialmente cottura e freni usura dei suoi pneumatici. La buona notizia è che ci sarà saperne di attrezzature di conservazione con più tempo in pista. Chi viene riavviato, però? Che è un bel po ' arma per il bambino di Louisville.
Kyle Larson, tutti e tre gli eventi — Sua gara K & N finitura (10) non era esattamente spiffy, ma sue proiezioni il lunedì nella gara Whelen All-American e primi martedì nell'evento Whelen per volta erano occhiali impressionanti considerando che la maggior parte del suo tempo trascorso in quelle auto specifica è venuto in un ambiente di test. Suona cliché, ma la sua capacità ad entrare in qualsiasi auto e avere successo immediato è ultraterreno. Sua battaglia 2013 alla performance Beach sarà ricordato per il contrattempo di lunedì, ma di fuori di quello, era un promemoria di come naturalmente superdotati è veramente questo ragazzo di 20 anni.
Derek Spina, K&N Pro Series - Straziante. Spina ha guidato intelligentemente, permettendo Greg Pursley di avere tutto lo spazio che in grado di gestire il riavvio durante la prima metà di gara, fissando se stesso e la sua piacevolmente conservato auto da corsa per fine carica. Fu poi filata, che lo ha costretto a passare attraverso il traffico di come Frogger su expert mode, raccolta di posizione off. Con la possibilità di vincere, l'incidente alla curva 2, l'ultimo giro lanciato un troppo elevato un ostacolo, per finire, forse la più brillante esibizione di tutta la Battaglia. Il suo sesto posto finale non è degno di essere considerato un premio di consolazione, ma serve come un punto esclamativo a seguito di una stagione 2012 che si è classificato quarto nella produzione di driver.
Bryan Ortiz, K&N Pro Series - Ortiz ha ottenuto filata primi martedì del procedimento, acquisito il suo giro indietro e superato un vespaio di attività che consiste di recente filata Greg Pursley e Derek Spina e la loro spinner, Cale Conley. Ortiz è stato abbastanza intelligente per uscire quando le situazioni, in particolare, è diventato troppo rischioso, e si mise in posizione per segnare il miglior piazzamento di gara per l'Ap Racing stabile. Il conducente che ha guidato la divisione termina dentro la metà superiore di campi (un 92.86% di clip, nel 2012, ancora una volta ha dimostrato che troverà la sua strada verso la parte anteriore da piecing insieme corre e avuto la meglio il suo più nervosi avversari.
Michael Auto, K&N Pro Series - Negli ultimi 12 mesi, l'Auto si è trasformato in un al di sopra di manutenzione K&N Ovest racer cui percepito prospettiva stock è ora in aumento. Egli led 27 giri in programma martedì funzionalità ed era al primo posto prima dell'ultimo giro imbrogli relegato a un ottavo posto finale. Che fine non definisce lui, anche se la sua gara mostrando i chiodini su un cinque-run di gara di che comprende due vittorie e un secondo posto, risalente al 2012.
Corey LaJoie, K&N Pro Series - Abbiamo preso solo un assaggio di quello che LaJoie offre come un racecar driver; dopo essere partito 12°, ha dichiarato terzi prima di essere filata, che più o meno lo allontanò dalla contesa. La sua conservazione era sul display e molto simile a come le sue ultime due stagioni in K&N East è verificata, è stata diretta per un buon risultato.
Nate Monteith, Whelen All American Series - 10-il vincitore della gara nel 2012 ha avuto un'intelligente conduzione di andare fino a quando il suo motore è scaduto il giro 106. Conservazione di attrezzature e l'esecuzione di un comodo, ma ancora veloce ritmo che aleggiava intorno a la quinta in ordine di marcia. La sua notte è stata interrotta prima siamo stati in grado di vedere se aveva conservato abbastanza per essere una gara-vincere concorrente.
Lee Pulliam, Whelen All American Series - Non so se è stata la familiarità auto o la VELOCITÀ riflettori, ma l'anno scorso NASCAR Whelen All American Series champ sembrava un po ' perso 0.4 miglia ovale, il recupero di un settimo posto finale. Per una più corretta valutazione del suo talento, è più logico fare riferimento per la sua più ampia dimensione del campione: ha segnato 22 vittorie su 36 partite della scorsa stagione.
Cale Conley, K&N Pro Series - Speedy? Sì. Aggressivo? Di più. Il West Virginia è venuta fame durante il martedì caratteristica, che sgorga Greg Pursley, Derek Spina e Corey LaJoie nel corso dell'evento. Costringendo la questione è un'abitudine che può essere sradicato con il tempo, durante un driver di sviluppo. Questo non è successo per lui ancora una gara con 20.000 dollari sulla linea potrebbe non essere il momento in cui aspettarsi che aspetto specifico della maturazione si verifica.