執行緒： 展望審查： UNOH 戰鬥在海灘

展望審查： UNOH 爭鬥在海灘

大衛 · 史密斯打破了代托納比的影響
與就職的 UNOH 爭鬥在包裹的海灘和標題到各自的目的地的獎盃，一些有充分的分析是由於對某些事件的更顯著 NASCAR Sprint 杯系列前景。
雖然一個種族不會而且不應該聽寫的事業，它不會使我們有機會看看一些供品 NASCAR 的區域這些萌芽前景和每週系列目前擁有。
金馬倫海利，K & N Pro 系列 — — 輪到 4 是就職 UNOH 爭鬥在沙灘上的黑煙怪物。海利，二年級的製作與價格賽車基因，他第一次開始一系列已經馴服神話野獸不麻煩。
海利援引研究與新隊長傑夫傑弗遜為什麼他是能夠無縫地擺脫棘手輪到 150 圈，再加上加班。他還著重重型輪胎養護：
海利說，"我們需要知道什麼去上班的時候和什麼不是，也需要保持在我們心靈的輪胎管理，因為很多人要出來的那角斜向一邊和已經無處可去，"。"所以我們決定那光滑速度快，很難到拐角點它直、 去。我們努力在那，所以我們不會燒掉的輪胎"。
方法工作，導致在 16 歲司機職業生涯最好的一天。他是一個更替水準生產者在 2012 年，但如果他片斷一起運行的 K & N 西部的常規季節推移的像他那樣 （星期二） 晚上，他生產的改進自然會到來。所以可能贏，如果他的設備仍然是那樣迅速。
海利和研究員 GPM 驅動程式葛列格 · 珀斯利，帶領 127 圈，踱來踱去實踐中的欄位。這兩個隊的速度不一定是一個驚喜 — — GPM 住了最後的兩個 K & N 西部冠軍在珀斯利和狄倫希涅夫斯基 — — 但是，他們成為了該欄位的類的直觀性是一次衝擊，雖然不完全是巧合。海利證實 GPM 兩天租出拉斯維加斯賽車場和估計的爭鬥軌道規格用於在其停車場中創建模型實踐軌道。他說： 它説明"有一點"，但它非常清楚地支付一些紅利。
西元 Falk，Whelen 明星系列 — — 之後在星期一晚上的功能發生了什麼事，我預期一件事，還有另外一個。當然，我指他咄咄逼人的步伐和領導，沒有天氣他車絲毫 61 圈。到什麼你想說的?
在蘭裡的三次冠軍，佛吉尼亞海灘本機已破解設備養護同時保持漂亮雷鳴般的比賽速度上的代碼。訣竅是，他的優勢 — — 那些 61 圈 — — 沒這麼早來。他移到前面來了在腿 88 上會有一個較小的驅動程式為時尚早。不為福爾克。他的表現是絕對的他是有能力的一切指示性。
如果它採用英里高情感的土地這孩子的競賽結束後，— — 他是仍只有 25 — — 搭車、 一次性或東西中的國家的納斯卡系列，然後細。它是一種嘲弄他的不競爭于星期六下午總之，但之後他的表現 （星期一），我不再孤獨的情感中。
本 · 羅茲，Whelen 明星系列 — — 在什麼足夠作為他突破種族，很快就會完成 16 歲二後從杆開始和領先的 87 圈。這部分是很容易做時被驅動的機器是李麥考爾建晚了模型股票，托尼 · 斯圖爾特開車到去年的丹尼 · 哈姆林攤牌的勝利。這是他重新開機後，雖然，那一家從老兵 playbook 翻錄。我問及此元素的他在賽後的賽車匯輯羅茲：
"我只是很多不同的東西上重新開機，想要的東西混為一談。能夠得到很多很好的跳轉了所有來自那我在傳奇車經驗。我有很多種族的傳說在一群短軌道中 — — 所有連續的轉變 — — 這樣我就可以上的工作和學習怎樣做上雙檔重新開機。我不知道是否它就要好在這些事......"
哦，它將翻譯，Ben。如果有的話，重新開機的能力他純粹讓我忘了他推他的車速度太硬、 太早，基本上是烹飪他的刹車和穿出他的輪胎。好消息是他會學設備養護與更多的跟蹤時間。那些重新開機，雖然嗎？這是一個很好的小武器為路易斯維爾把孩子。
凱爾拉森，所有三個事件 — — 他 K 和 N 的種族完成 (10) 並不確切地漂亮，但他放映週一在 Whelen 全美種族和週二在 Whelen 修改事件都令人印象深刻的眼鏡，考慮他的時間花在那些特定的汽車絕大部分來在測試的氣氛中。聽起來是陳詞濫調，但他走進任何一輛車，有立即取得成功的能力是超凡脫俗。週一的不幸事件，人們將記住他 2013年爭鬥在海灘性能，但外面的這是一個提醒如何自然天才的這位年僅 20 歲的孩子真的是。
德里克刺，K & N Pro 系列 — — 令人心碎。刺駕駛競賽智慧，讓葛列格 · 珀斯利有他能處理重新開機在上半年的比賽，期間設置自己和逾期費用給他驚喜地守恆的賽車的所有房間。他然後紡，迫使他像青蛙過河專家模式，關閉位置在領料將通過在交通導航。有機會贏取，與這次事故反過來上最後一圈 2 吐了太高跨欄，結束或許最輝煌的顯示整個戰鬥。他排在第六完成不值得被視為一種安慰，但它不會作為一個驚嘆號後 2012年賽季他在驅動程式生產中名列第四。
布賴恩 · 奧爾蒂斯，K & N Pro 系列 — — · 奧爾蒂斯有紡早在週二的訴訟中，獲得了他的腿上回來和經久馬蜂窩的活動組成的最近紡葛列格 · 珀斯利和德里克刺和微調控制項，凱爾康利。奧爾蒂斯是足夠的智慧化後返回時的情況，特別是那一個的變得過於冒險，和把自己放在為馮賽車穩定得分競賽的光潔度最好的位置。他領導了該司在驅動程式完成內頂部的欄位 （92.86%剪輯） 在 2012 年下半年再一次證明他就會找到他走到前面的拼湊運行和經久他更加坐立不安的敵人。
邁克爾 · 自我，K & N Pro 系列 — — 在過去 12 個月，自我已經亭亭玉立，變成其感知的展望股票現在是在增加以上可維修的 K & N 西賽車手。他帶領 27 圈在週二的功能中，在第一名的位置之前最後一圈詭計退居他第八次地方完成。完成，不會定義他，雖然 ；他充滿種族顯示大頭釘上的那五競賽運行包括兩個 wins 和亞軍完成，追溯到 2012 年。
科瑞拉喬伊，K & N Pro 系列 — — 我們只抓到一眼的什麼拉喬伊提供作為賽車驅動程式 ；啟動後第 12，他聲稱之前正在紡更多或更少的爭用從被刪除他的第三。展示了他的養護，多像如何在 K & N 東他最後兩個季節留不住，它朝一個好的結果。
內特蒙特斯，Whelen 明星系列 — — 2012 年 10-競賽優勝者有智慧運行之前去他的引擎在 106 的腿上已過期。養護設備和運行一個舒適，但仍然迅速的步伐他徘徊于第五中的運行順序。之前我們都能夠看到是否他保存了足夠的是競賽贏競爭者，他晚上被切斷短。
李普利亞姆，Whelen 明星系列 — — 我不確定是否是不熟悉的車還是速度聚光燈下，但去年的納斯卡 Whelen 全美系列冠軍看上去有點失去了 0.4 英里橢圓上，打撈的第七屆地方完成。對於他的才華更適當的評價，它是更符合邏輯，他更廣泛的樣本大小是指： 他上個賽季跨 36 開始得分 22 次勝利。
凱爾康利，K & N Pro 系列 — — 迅速嗎？是。進取嗎？更是如此。在週二的功能，葛列格 · 珀斯利、 德里克 · 刺和科瑞拉喬伊轉動，在該事件的過程期間餓了西佛吉尼亞州人。迫使這一問題是一種習慣，可以消除在驅動程式的開發過程的時間。這還沒有發生，他只是和種族二萬元行上的不可能是指望這特定方面的成熟，發生的時間。