Thread: Porsche Camp4 Kanada: jde o to, jít do strany

Porsche Camp4 Kanada: jde o to, jít do strany

První věc, co potřebujete vědět o Porsche Camp4 Kanada je, že nejde o to rychle. Říkáte rouhání? odpad Porsche mluvíš? No nemáš pravdu.


Ne, je to o stylu jízdy, a myslím, že v rovině umělecké, nikoli vědecké-i když existuje mnoho vědy za tím vším.

Ano, lze rozvrhnout platební podílet zimní kurz v Mecaglisse hodinu severně od Montreal, QC, na zip i když slalomu rychleji než spolužáci, kolegové a přátelé. Nebo můžete přejet přes pylony, s nohou na plynu a volant víc, než umožní klouby v ruce.

Věř mi, najdete tu druhou verzi je mnohem užitečnější.

Autoškola na rozdíl od jiných, skutečně dobrodružnější život Camp4 a oficiálně deklarované jako zkušenost, spíše než přísné autoškoly.

A to dává smysl, protože na rozdíl od jiných autoškolách dostupné ani. Běží na řadu umělých zpracování sazeb, masivní zamrzlá skid pad a, a co je nejdůležitější, dráha dlouhá sněhu a ledu, je zcela unikátní soubor výzvy a odměny.

LED, sníh a posetá zimní pneumatiky
Auto v jeden den kurzu komprimované se skládala z Boxster S, Carrera Carrera 4S jsou velmi nové a všechny jsou vybaveny Nokian zimní pneumatiky s hřeby 1,5 mm kov.

To je jistě podvod, myslel jsem si na shuttle bus od hotelu na sjezdovku na mírné února dopoledne. To je v žádném případě zástupce jak auto bude zpracovávat v reálném světě.

Jak jsem se dozvěděl v průběhu dne, je to velmi důležité. Sněhu a ledu za předpokladu, že všechny posuvné, se vymkne kontrole a bez trnů, se vrací v řízení bylo by téměř nemožné. Kromě toho, po 30 minut jízdy i zasněžených povrch s nějakou slušnou přilnavost rychle změní v elegantní vrstva ledu.

Uvedení do praxe je neuvěřitelně těžký úkol po krátké instrukce, jak se otočit zpět do auta, na první pohled. Řízení stability a trakce se stává problémem setřásl dynamiky vozu a snaží se používat plyn bez palubní bezpečnostní systémy. Výroba kyvadla efekt není snadné, ani, když si pilotovat velmi dobře vyvážená s motory centrální Boxster.

NAUČTE SE POTVRZENÍ
Krok s motorem vzadu, zadní kola drive, Carrera, nicméně a chce vykonávat s ocasem, což je dobrá věc, pokud jste na Skidpad šířku fotbalového hřiště. U všech bezpečnostních systémů vypnout dosáhl dlouhá stoka odměňující pocit, jako jste dal použít na důležité dovednosti jako například zůstatek plyn a pracuje na jeho vizi, pohledu tak daleko jak je to možné. V každém případě rozvoj této sekce je cvičení v závazku a cítí jako intro na plovoucí kurz. Jak se říká jde, chceš jít, kam se podíváte. Je to snadné podvádět když máte rychlé auto na suché trati v teplém letním dni. Je to mnohem těžší, aby se vaše oči, když už jste on dělal snímek povrchu téměř bez uchopení při pohledu do dálky.

Udělej to, a budete odměněni. Podívejte se na hromady sněhu, a budete se v čele, velký bílý obláček sněhu. Pokud budete mít štěstí, auto bez úhony. Pokud si nejste dostat vyváleli Cayenne na hanbu.

Jedna z největších radostí z jízdy po zasněžené trati v tom, že překážky jsou skvělé, měkké (hlavně měkké) závěje, pak se tam můžete dostat i za hranice spojky a ne být potrestán příliš přísně. Slovo varování přišlo od jednoho instruktora, však upozorňuje, že jsou stále těžší, čím hlouběji jdete v nich.

V ideální průběh, pak se stěhoval do kurz cesta kombinovat metody. S velkou kapacitou pro rychlost a tím větší potenciál pro chybu, naše vozy jsou upraveny podle okolností, a jak jsme skočili do nového modelu Porsche 911 Carrera 4S.

Přitažlivost drift počátkem roku roh a udržet stabilní, pokud jde o sněhu ještě neznamená, že jste dobrodružství skončilo. Zůstat na plyn a křivku výkonu, a mohou být váš přítel.

Styl SLALOM
Možná nejužitečnější ze všech však kombinaci technik moderního řízení s novým Carrera 4S v sevření. Posuvné minulosti kuželu slalom úplně bokem, první doleva, pak doprava, pak doleva, pak doprava, ovládání plynu, řízení a udržování oči, tam, kde chci jít a dělat svoje instinkty.

Jen šest rohy navlečené dohromady, zcela bokem, nemůže zadržet své vzrušení holler rouhavostma svátky a vysoký podání můj navigátor.

A to snad víc než dovednosti, je nejlepší část Camp4 Kanady. Je hodně legrace a velkou dávku kamarádství, fandění na codriver, když je řada sedět brokovnice.

Byli jsme dokonce požehnáni s krásné počasí, s teploměrem, sedí přímo na zmrazení značky, která je čas strávený mimo auto je plně obydlen, zejména v Quebecu, jistě získat mnohem větší kosti chlazení.

Slovo k budoucím účastníkům: nechcete jezdit s těžkými zimní parku jako kyvné kolem kola, jako opilý námořník řízení během bouře, by rozhodně pracovat se potit.

Na rozdíl od některého programu jsem kdy navštívil (a já jsem udělal můj spravedlivý podíl na), to bylo asi nejzábavnější, taky. Tím, že utrácí jen jeden den za volantem, aktuální kurz se skládá ze dvou programů jízdy den, prodává za malou cenu $ 4,995 CDN (včetně).

Ačkoliv tato cena může tomu někteří majitelé Boxster, není těžké pochopit přitažlivost jako firemní akci nebo odměnu za špičkových interpretů. Nakonec se kombinuje pojmy jako poskočí, věřit své intuici a vytváření partnerství s vzrušení z posuvných kolem Porsche a odměnu výkon něco opravdu zvláštního.