Draad: Porsche Camp4 Canada: het gaat over gaan opzij

Porsche Camp4 Canada: het gaat over gaan opzij

Het eerste wat dat u moet weten over Porsche Camp4 Canada is dat er niet over te gaan snel. Godslastering je zeggen? afval van Porsche zijn je het over? Nou, heb je het mis.


Nee, het gaat om de stijl van rijden, en ik bedoel dat in een artistieke dan wetenschappelijke zin-maar er een heleboel wetenschap achter het allemaal zijn.

Ja, kunt u lay-out het geld om deel te nemen in de winter cursus op Mecaglisse uur ten noorden van Montreal, QC aan zip hoewel slalom sneller dan uw klasgenoten, collega's en vrienden. Of u kunt glijden door pylonen, met de voet op het gas en meer dan de gewrichten in uw handen zal toestaan te sturen.

Vertrouw op me, u vindt de tweede versie is veel nuttiger.

Rijden school in tegenstelling tot alle andere, Camp4 echt meer avontuurlijk leven en officieel verklaard als een ervaring in plaats van een strikte Rijschool.

En dit is zinvol, omdat in tegenstelling tot alle andere rijscholen beschikbaar hetzij. Passeert een aantal kunstmatige verwerking tarieven, massale ijs bedekte een skid pad, en, belangrijker nog, een lange sneeuw en ijs track race, het is een volstrekt unieke set van uitdagingen en beloningen.

Ijs, sneeuw en bezaaid winterbanden
Een auto dat in mijn dag, een gecomprimeerde cursus bestond uit een Boxster S, Carrera en zeer nieuwe Carrera 4S, en alle kamers zijn uitgerust met Nokian winter banden met hengsten 1,5 mm metaal.

Dit is zeker een hoax die ik bij mezelf op de shuttlebus van het hotel naar de hellingen op een milde februari's ochtends dacht. Dit is in geen enkele manier vertegenwoordiger van hoe de auto zal omgaan met de echte wereld.

Zo leerde ik tijdens de dag, het is niet erg belangrijk. Sneeuw en ijs voorwaarde dat alle slip uit de hand en zonder doornen, terug in de directie zou het bijna onmogelijk zijn. Bovendien, na een 30 minuten rijden, zelfs de sneeuw oppervlak met een fatsoenlijke grip snel wordt glad laagje ijs.

Na een korte instructie over hoe om te draaien de achterkant van de auto, is in actie op het eerste gezicht een ongelooflijk moeilijke taak. Duurzaamheid en van tractie controle wordt een kwestie van het momentum van de auto rond, probeert te gebruiken gas zonder veiligheid aan boord systemen afschudden. Productie van slinger effect is niet zeer gemakkelijk, of wanneer u loodsen een heel evenwichtig met de centrale ligging van de Boxster motor.

LEARN TO COMMIT
Stap naar de achterzijde compressieontsteking, rear-wheel drive Carrera, echter, en hij wil doorgaan met haar staart, die een goede zaak, is als je op een Skidpad de breedte van een voetbalveld. Met de veiligheidssystemen uit het bereiken van een lange drift van het belonen van gevoel alsof u op aanzienlijke gebruik op vaardigheden zoals evenwicht gas en draait op een visie hebt geplaatst, op zoek zo ver, op zijn beurt, voor zover mogelijk. Hoe dan ook, dit gedeelte is een oefening in inzet en voelt als intro cursus drijven. Zoals het gezegde gaat, je gaat om te gaan waar je kijkt. Het is gemakkelijk te gek wanneer u een snelle auto op een droge baan op een warme zomerdag. Het is een stuk moeilijker om uw ogen op zoek in de verte, als je al op het oppervlak van vanaf bijna zonder greep te houden.

Doen, hoewel, en u zult beloond worden. Kijk naar de heuvels van de sneeuw, en u zult er worden geleid, een grote witte poef sneeuw. Als je geluk hebt, de rug, de auto zonder kleerscheuren heeft doorstaan. Als u zijn niet klaar om te breken uit de Cayenne tot schande.

Een van de grootste vreugden van het rijden op met sneeuw bedekte track die belemmeringen zijn groot, zacht (vooral zachte) drijft, dus je kunt verder gaan dan de koppeling en niet worden gestraft te hard. Een woord van waarschuwing kwam van een instructeur, op te merken, echter, dat zij ontvangen moeilijker dan de dieper je gaat in hen.

In een ideale progressie, daarna verhuisde naar de straatcircuit methoden combineren. Met een grote capaciteit voor snelheid en, bijgevolg, hoe groter de kans op fouten, onze auto's worden gewijzigd volgens de omstandigheden, en zoals we sprong in zeer nieuwe Porsche 911 Carrera 4S model.

Vroege drift hoek en houd het gestage, draaien tot sneeuw betekent niet dat je het avontuur eindigde het aantrekken. Blijf op het gas en de vermogenscurve en kunnen zij uw vriend.

SLALOM stijl
Misschien wel de meest nuttige van allen, echter, de combinatie van moderne managementtechnieken met de nieuwe Carrera 4S in de greep. Glijdt langs elke Cone in de slalom volledig zijwaarts, eerste straat links, toen rechts, toen links, toen recht, gaspedaal, stuurinrichting en het onderhoud van de ogen waar ik wil uit te gaan en mijn instincten plegen.

Enkel aaneengeregen zes hoeken samen, volledig opzij, ik kan niet bevatten mijn opwinding, schreeuwen scheldwoorden en hoge fiving mijn Navigator.

En dit, misschien meer dan vaardigheden, is het beste deel van Camp4 Canada. Er is een heleboel plezier en een grote dosis van kameraadschap, juichen op uw codriver, wanneer is het jouw beurt om te zitten jachtgeweer.

We werden ook gezegend met mooi weer, met de thermometer voor zitten rechtstreeks op de bevriezing merk, dat wil zeggen, de tijd buiten de auto volledig werd bewoond, vooral in februari, de Quebec kunt zeker krijgen veel meer bot koelen.

Een woord aan de toekomstige deelnemers: u wilt niet te rijden met zware winter park als een swingende rond het wiel als een dronken zeeman stuurinrichting tijdens een storm, kan zeker het zweet werken.

In tegenstelling tot alle van het programma dat ik ooit heb bijgewoond (en ik heb gedaan mijn billijk aandeel van), dit kan zijn het meeste plezier ook. Na een verblijf van slechts één dag achter het stuur, de werkelijke cursus bestaat uit twee programma's dag rijden, verkoopt voor niet een kleine prijs van $ 4,995 CDN (inclusief).

Hoewel deze prijs kan neem het uit op sommige eigenaren van de Boxster, is het niet moeilijk te begrijpen van de aantrekking als een bedrijfsevenement of een beloning voor top performers. Het combineert concepten zoals vooruit springen, vertrouwen in je intuïtie en het creëren van partnerschappen met de opwinding van glijden rond in de Porsche in het einde, en de beloning is iets heel bijzonders.