Llinyn Porsche Camp4 Canada: Mae'n ymwneud â thrip Sideways

Porsche Camp4 Canada: Mae'n ymwneud â thrip Sideways

Y peth cyntaf y dylech ei wybod am Porsche Camp4 Canada yw nad yw'n mynd yn gyflym. Blasphemy rydych chi'n ei ddweud?Gwastraff Porsche rydych chi'n ei ddweud? Wel, rydych chi'n anghywir.


Na, mae'n ymwneud â gyrru arddull, ac rwy'n golygu hynny yn ystyr artistig yn hytrach na gwyddonol y gair - er bod llawer o wyddoniaeth y tu ôl i'r cyfan.

Gallwch, gallwch roi arian parod i gymryd rhan mewn cwrs gaeaf ar drac Mecaglisse awr i'r gogledd o Figo iawn, zC, i sgimio drwy'r slalom yn gyflymach na'ch cyd-ddisgyblion, cydweithwyr a ffrindiau. Neu, gallwch lithro drwy'r peilonau ar y cyrion, gyda'ch troed ar y nwy a llywio mwy na'r cymalau yn eich dwylo.

Ymddiriedwch ynof, fe welwch fod yr ail opsiwn yn un llawer mwy defnyddiol.

Wrth yrru'r ysgol yn wahanol i unrhyw un arall, mae Camp4 yn fwy o fywyd anturus ac mae'n cael ei gyhoeddi'n swyddogol fel profiad yn hytrach nag ysgol yrru drylwyr.

Ac mae'n gwneud synnwyr oherwydd yn wahanol i unrhyw ysgol yrru arall sydd ar gael ychwaith. Mae'n cael ei gynnal ar nifer o gyrsiau prosesu artiffisial, pad sgid enfawr wedi'i orchuddio â rhew ac, yn bwysicaf oll, ras eira a thrac iâ hir, mae'n set gwbl unigryw o heriau a gwobrau.

Rhew, eira a blinder gaeaf wedi'i stiwdio
Roedd y ceir a oedd ar fy niwrnod yn cynnwys Boxster S, Carroes a Carroes 4S newydd iawn, a daeth pob un â blinder gaeaf Nokian gyda metel 1.5 mm wedi'i ollwng.

Mae hyn wrth gwrs yn hoax meddyliais i fy hun ar y bws gwennol o'r gwesty i'r trac ar fore ysgafn ym mis Chwefror. Nid yw hyn yn gynrychioliadol o bell ffordd o sut y bydd y car yn ymdrin â'r byd go iawn.

Fel y dysgais yn ystod y dydd, nid yw'n bwysig iawn. Roedd eira a rhew ar yr amod bod popeth yn llithro i fynd allan o reolaeth a heb sbeislyd, byddai mynd yn ôl i reolaeth bron yn amhosibl. Hefyd, ar ôl taith 30 munud, mae hyd yn oed arwyneb eira gyda rhywfaint o raean gweddus yn troi'n haen o iâ.

Ar ôl cyfarwyddyd byr ar sut i gylchdroi cefn y car drwy ei roi ar waith daeth yn dasg hynod o anodd i ddechrau. Gyda rheoli sefydlogrwydd a tractio'n golygu dod yn fater o ysgwyd pwls y car o gwmpas, gan geisio defnyddio nwy heb ymgysylltu â systemau diogelwch ar y bwrdd. Nid yw cynhyrchu effaith pendil yn hawdd iawn, ychwaith, pan fyddwch yn treialu'n gytbwys iawn â lleoliad canolog injan Boxster.

DYSGU YMRWYMO
Camwch i mewn gyda lleoliad y peiriant cefn, gyriant olwyn gefn Carroes, fodd bynnag, ac mae am yrru gyda chynffon, sy'n beth da os ydych ar Skidpad lled cae pêl-droed. Gyda'r holl systemau diogelwch i ffwrdd, mae cyflawni teimlad hir sy'n rhoi boddhad fel chi ar fin defnyddio sgiliau ar y trywydd iawn pwysig fel cydbwysedd nwy a gweithio ar eich gweledigaeth, gan edrych cyn belled â throi â phosibl. Beth bynnag, mae meistroli'r adran hon yn ymarfer mewn ymrwymiad ac mae'n teimlo fel mewno i gwrs sy'n diferu. Fel y mae'r dywediad yn mynd, byddwch yn gyrru lle bynnag yr edrychwch. Mae'n hawdd twyllo pan fydd gennych gar cyflym ar drac sych ar ddiwrnod cynnes o haf. Mae'n llawer anoddach cadw'ch llygaid i edrych ymhell i ffwrdd pan fyddwch eisoes ar y cyrion yn llithro dros yr wyneb heb bron ddim gafael.

Ond gwnewch hynny, a byddwch yn cael eich gwobrwyo. Edrychwch ar y drifftiau a byddwch yn cael eich arwain yno yn y poof eira gwyn mawr. Os ydych chi'n lwcus yn ôl, mae'r car heb gathod. Os nad ydych chi'n barod i dorri allan ar gywilydd Cayenne.

Un o bleserau mawr marchogaeth ar drac sy'n cael ei orchuddio ag eira yw bod y rhwystrau'n drifftiau mawr, meddal (meddal yn bennaf), sy'n golygu y gallwch fynd y tu hwnt i'r cliw a chael eich cosbi'n rhy ddifrifol. Fodd bynnag, daeth gair o rybuddion gan un hyfforddwr, gan nodi eu bod yn mynd yn galetach y dyfnach yr ydych yn mynd i mewn iddynt.

Mewn dilyniant perffaith, yna symudodd i'r cwrs ffordd i gyfuno technegau. Gyda mwy o allu i gyflymu ac felly'n fwy tebygol o gamgymeriad, newidiodd ein ceir yn ôl amgylchiadau yn ogystal â sut y gwnaethom hopian i mewn i'r model Porsche 911 Carroes 4S newydd iawn.

Nid yw denu drifft ar ddechrau'r gornel a'i gadw'n sefydlog drwyddo draw, gan gyffwrdd â'r eira yn golygu eich bod yn antur drosodd. Arhoswch ar y nwy a'r pŵer ar y gromlin a gallant fod yn ffrind i chi.

Arddull SLALOM
Efallai mai'r mwyaf defnyddiol oll, fodd bynnag, yw'r cyfuniad o dechnegau rheoli modern gyda gafael newydd Carroes 4S. Llithro heibio i bob cone yn y slalom yn hollol ochr, i'r chwith cyntaf, yna i'r dde, yna i'r chwith, yna'n iawn, yna rheoli gwddf, llywio a chadw fy llygaid lle rwyf am fynd ac ymrwymo fy ngreddfau.

Dim ond chwe chornel gyda'i gilydd, yn hollol ar y cyrion, alla i ddim cynnwys fy nghyffroi, gan sgrechian'r estyniad o'r Ŵyl a'r ffaith bod fy llywio'n cael ei ffio'n uchel.

A hyn, efallai'n fwy na'r sgiliau a gaffaelwyd, yw'r rhan orau o Camp4 Canada. Mae llawer o hwyl, a dos gwych o gyfeillgarwch, cymeradwyaeth ar eich codwr pan fyddwch chi'n troi i eistedd gwn saethu.

Cawsom ein bendithio hyd yn oed gyda'r tywydd braf, gyda'r thermomedr yn eistedd ar y marc rhewi, sy'n golygu bod yr amser a dreuliwyd y tu allan i'r car yn gwbl breswyl - yn enwedig ym mis Chwefror yn quebec, yn sicr gall gael llawer mwy o oeri esgyrn.

Gair i gyfranogwyr y dyfodol: dydych chi ddim eisiau reidio gyda pharc gaeaf trwm gan fod siglo o amgylch yr olwyn fel llywio hwylio meddw yn ystod corwynt yn sicr yn gallu rhedeg hyd at seithfed chwys.

Yn wahanol i unrhyw raglen draffig rwyf erioed wedi ymweld â hi (a wnes i fy rhan), efallai mai dyma'r mwyaf o hwyl hefyd. Ar ôl treulio un diwrnod yn unig y tu ôl i'r olwyn, mae'r cwrs gwirioneddol yn cynnwys rhaglenni gyrru dau ddiwrnod, a werthir am bris dibwys o $4,995 CDN (cynhwysol).

Er y gall y pris hwn ei dynnu allan o faes rhai perchnogion Boxster, nid yw'n anodd deall yr apêl fel digwyddiad corfforaethol na gwobr i berfformwyr gorau. Wedi'r cyfan, mae'n cyfuno cysyniadau fel symud ymlaen, ymddiried yn ei greddf a chreu camaraderi gyda'r cyffro o lithro o amgylch Porsche a dyfarnu perfformiad rhywbeth arbennig iawn.