Thread: Porsche Camp4 Kanada: to o odlasku Sideways

Porsche Camp4 Kanada: to o odlasku Sideways

Prva stvar koju morate znati o Porsche Camp4 Kanada je da se ne radi o ide brzo. Bogohuljenje vi kažete?Otpad Porsche vi kažete? Pa, u krivu ste.


Ne, radi se o stilu vožnje, a mislim da u umjetnosti, a ne znanstvenom smislu riječi - iako postoje mnoge znanosti za sve ovo.

Da, možete položiti novac za sudjelovanje u zimski tečaj na stazi Mecaglisse sat sjeverno od Montreal, QC, za zip iako slalom brže nego vaše kolege, suradnici i prijatelji. Ili, možete kliziti kroz stupova bočno, s nogom na plin i volan više nego zglobovi su u vašim rukama će.

Vjerujte mi, vi ćete, druga opcija je puno više od jednom rewarding.

Autoškole za razliku od bilo koje druge, Camp4 stvarno više avanturističkog života i službeno proglašena kao iskustvo, a ne strogi školu vožnje.

I to ima smisla, jer za razliku od bilo koje druge škole vožnje na raspolaganju bilo. Održava se na nekoliko umjetnih obrade tečajevi, masivni prekriven ledom skliznuti jastuk i, što je najvažnije, dugo snijega i leda nogostup utrci, on predstavlja potpuno jedinstven skup izazova i nagrade.

Led, snijeg i zimskim zimske gume
Vozila, što je moj dan jedan tečaj komprimiranog se sastojao od Boxster S, Carrera i vrlo nova Carrera 4S, i svi su došli opremljen sa Nokian zimske gume sa šiljcima 1,5 mm metala.

To je, naravno, varanje mislio Sam u sebi hotelskim autobusom od hotela do staze na soft февральское jutro. To ni na koji način predstavnika o tome kako će automobil nositi u stvarnom svijetu.

Kao što sam naučio u toku dana, to nije jako važno. Snijeg i led pod uvjetom da sve klizi, da se izmaknu kontroli i bez trnja, vraćajući se u ured za upravljanje je bilo gotovo nemoguće. Osim toga, nakon 30 minuta vožnje čak i snježne površine s nekim pristojan zahvat se brzo pretvara u gladak sloj leda.

Nakon kratke upute o tome kako rotirati stražnji dio vozila, stavljajući ga u akciju postao nevjerojatno težak zadatak na prvi pogled. Sa kontrolom stabilnosti i vuče se bavi postaje pitanje tresu poticaj automobila okolo, pokušavajući primijeniti plin, bez dovođenja u zraku sigurnosnih sustava. Proizvodnja učinak njihala nije lako, ili kada se pilot vrlo dobro uravnotežen sa centralno postavljenim motorom Boxster.

SAZNAJTE COMMIT
Korak sa stražnjim motora, stražnji pogon Carrera, međutim, i on želi živjeti s repom, što je dobra stvar, ako ste na Skidpad širinu nogometnog igrališta. Sa svim sigurnosnim sustavima isključen, postizanje dugo drift nagrada osjećaj kao da vas staviti na korištenje važan na stazi vještine, kao što su bilance plina i radi na svoju viziju, gledajući što se tiče, pak, koliko je to moguće. U svakom slučaju, savladavanje ovog dijela je da se vježba u predanosti i osjeća kao uvod u splavarenja naravno. Kao što se kaže, vi ćete voziti gdje god pogledate. To je lako prevariti, kada imate brz stroj na suhoj stazi u topli ljetni dan. To je puno teže držati oči gledajući u daljinu, kada ste već bočno klizanje po površini gotovo bez kvačila.

Učinite to, iako, i vi ćete biti nagrađeni. Pogledajte nanosa, a vi ćete se vodio tamo, u velikom bijelom fuj snijega. Ako vam se posreći, natrag, vozilo je neozlijeđen. Ako ne uzimajući spremni osloboditi Cayenne srama.

Jedna od najvećih radosti vožnje po snijegu i pjesmu u tome što barijere su veliki, mekani (uglavnom soft) nanosa, što znači da možete izaći izvan kvačila i ne biti kažnjen previše strogo. Riječ upozorenja su došli iz jednog instruktora, međutim, uz napomenu da su dobili teže nego što dublje idete u njih.

Idealno za napredovanje, a zatim se preselio u pokretu Naravno kombinirati tehnike. S velikim sposobnosti na brzinu, a time i veća vjerojatnost pogreške, naši automobili mijenjati u skladu s okolnostima, a također, kao što smo skakali u vrlo novi Porsche 911 Carrera 4S modela.

Privlačnost drift u početku kutu i držati ga održivog širom dira snijeg banke ne znači da si avantura je završila. Ostanite na plin i snage krivulje, i oni mogu biti tvoj prijatelj.

SLALOM stil
Možda je najkorisniji od svih, međutim, kombinacija modernih metoda upravljanja s novim Carrera 4S u ruci. Klizna prošlost svakog membrana u slalomu potpuno bočno, prvo lijevo, pa desno, pa lijevo, pa desno, kontrola gasa, upravljača i održavanje oči, gdje želim ići i počinjenja mojim instinktima.

Samo da su nanizani šest kutova zajedno, potpuno bočno, ja ne mogu obuzdati svoje uzbuđenje, vikati psovke svečane i visoke fiving moj navigator.

I to je, možda, više od dobivene vještine, je najbolji dio Camp4 Kanadi. Postoji obilje zabave i velika doza drugarstvo, pljesak na vašem codriver, kad je tvoj red da sjedi sačmarica.

Bili smo čak je blagoslovio s lijepim vremenom, s termometrom sjedi ravno na zamrzavanje znak, to je vrijeme provedeno izvan automobila bio je potpuno stambeno - posebno u veljači u Quebecu, svakako, može dobiti puno više kostiju chilling.

Riječ budućim sudionicima: vi ne želite voziti s teškim parka zimi kao njihanje oko kotača, kao pijani mornar upravljača za vrijeme uragana, naravno, može raditi i do sedmog znoja.

Za razliku od bilo kojeg pokreta program koji sam ikada posjetio (i ja sam napravio moj udio), to je, možda, bilo je najviše zabave previše. Nakon što je proveo samo jedan dan za volanom, stvarni tečaj se sastoji od dva programa vožnja dan, prodaje se jer nije mala cijena $ 4,995 CDN (uključivo).

Iako ova cijena može zaključiti iz područja neki vlasnici Boxster, to nije teško razumjeti atrakcija kao korporativni događaj ili nagrada za top izvođača. Na kraju, ona kombinira pojmove kao što su trčanje naprijed, uzdajući se u svoju intuiciju i stvaranje zajedništva s uzbuđenjem klizanja oko Porsche i nagrada ostvarenju nešto stvarno posebno.