الموضوع: كندا Camp4 بورش: عن الذهاب جانبية

كندا Camp4 بورش: عن الذهاب جانبية

أول شيء تحتاج لمعرفته حول "كندا Camp4 بورش" أنها ليست حول تسير بسرعة. التجديف تقوله؟ النفايات ورش أنت تتحدث عن؟ حسنا، كنت على خطأ.


لا، حول أسلوب القيادة، ويعني ذلك من الناحية الفنية بدلاً من علمية-على الرغم من أن هناك الكثير من العلم وراء كل ذلك.

نعم، يمكنك تخطيط النقدية المشاركة في دورة الشتاء في مدار ميكاجليسي شمال مونتريال، ومراقبة الجودة، الرمز البريدي على الرغم من تعرج أسرع من زملاء الدراسة، والزملاء والأصدقاء. أو، يمكنك الانزلاق عبر أبراج، مع الأقدام على الغاز والعجلة أكثر مما سيسمح المفاصل في يديك.

ثق بي، ستجد أن النسخة الثانية من واحد أكثر فائدة بكثير.

أعلنت قيادة المدرسة على عكس أي الحياة حقاً أكثر ميلا إلى المغامرة الأخرى، Camp4 ورسميا كتجربة بدلاً من مدرسة قيادة صارمة.

وهذا أمر منطقي، لأنه خلافا لأي شيء آخر يقود المدارس المتاحة أما. يعمل على عدد من معدلات التجهيز الصناعي، لوح التزلج الضخمة المغطاة بالجليد، والأهم من ذلك، طويل الثلج والجليد المسار سباق، فمجموعة فريدة من نوعها تماما للتحديات والمكافآت.

الجليد والثلوج والشتاء رصع إطارات السيارات
سيارة في بلدي بالطبع يوم واحد مضغوط تالف من S بوكستر، كاريرا وكاريرا 4S جداً جديدة، وجميعها مجهزة بإطارات الشتاء Nokian مع المعدن 1.5 ملم في ترصيع.

وهذا بالتأكيد كاذب قلت لنفسي في الحافلة من الفندق إلى منحدرات خفيفة في شباط/فبراير صباح اليوم. وهذا في أي حال ممثل كيف السيارة سيتم التعامل مع العالم الحقيقي.

كما اكتشفت أثناء النهار، أنها ليست هامة جداً. الثلوج والجليد تقدم كل قسيمة للحصول على خارج نطاق السيطرة ودون أشواك، تعود إلى المكتب، فإنه سيكون من المستحيل تقريبا. وبالإضافة إلى ذلك، بعد 30 دقيقة، بسرعة حتى سطح الثلج مع بعض قبضة لائق يتحول إلى طبقة ناعمة من الجليد.

بعد تعليمات موجزة على كيفية تدوير الجزء الخلفي السيارة، وضعه موضع العمل مهمة صعبة بشكل لا يصدق للوهلة الأولى. التحكم الاستقرار والجر أصبحت قضية تهز إيقاف زخم السيارة حولها، في محاولة لاستخدام الغاز دون نظم السلامة على متن الطائرات. إنتاج تأثير البندول ليست سهلة جداً، أما، عندما كنت تجريب متوازن جيد جداً مع بوكستر محركات الوسطى.

تعلم كيفية ارتكاب
خطوة إلى الخلف-محركات، محرك العجلة الخلفية كاريرا، ومع ذلك، وأنه يريد مواصلة الاضطلاع بالذيل، وشيء جيد، إذا كنت على سكيدباد عرض ملعب لكرة القدم. مع جميع أنظمة السلامة قبالة، توازن التوصل انجراف طويلة من شعور مجزية مثل كنت قد وضعت لاستخدامها على المهارات الهامة مثل الغاز وتعمل على رؤيته، وتبحث بقدر قدر الإمكان. على أي حال، هو ممارسة في الالتزام بتطوير هذا القسم ويشعر وكأنه المقدمة لمسار الانجراف. قوله يذهب، كنت تنوي الذهاب حيث قمت بالبحث. من السهل الغش عندما يكون لديك سيارة سريعة في مسار جاف على أيام صيف حارة. الكثير من الجهد للحفاظ على عينيك يبحث في المسافة عندما كنت بالفعل على سطح سيديسليب تقريبا دون قبضة.

على الرغم من أن تفعل ذلك، وسوف يكافأ لك. انظروا إلى أكوام الثلوج، وعليك أن تكون رئاسة هناك، نفخة بيضاء كبيرة من الثلج. إذا كنت محظوظاً، السيارة سالما. إذا لم تحصل على استعداد للخروج في كايين للعار.

واحدة من أفراح كبيرة للقيادة على الطريق المغطاة بالثلج أن الحواجز سنوودريفتس (الناعمة) كبيرة، لينة، مما يعني أنه يمكنك يمكن أن تتجاوز مخلب ولا يعاقب بشدة أيضا. كلمة جاء التحذير من واحدة من المدرب، ومع ذلك، مشيراً إلى أنها تحصل على أكثر صعوبة كلما تذهب في نفوسهم.

في تقدم مثالي، ثم انتقل إلى "مسار الطريق" للجمع بين الأساليب. مع قدرة كبيرة على السرعة وهكذا إمكانيات أكبر للخطأ، يتم تعديل سياراتنا وفقا للظروف، وكما أننا قفز إلى نموذج جديد من "بورشة 911 كاريرا" 4S.

جذب انجراف في البداية من الزاوية والحفاظ على أنه مطرد، وانتقل إلى الثلج لا يعني أنك المغامرة قد انتهت. البقاء على الغاز ومنحني القوة، وأنها يمكن أن يكون صديقك.

نمط سباق التعرج
ولعل الأكثر فائدة للجميع، ومع ذلك، مزيج تقنيات الإدارة الحديثة مع 4S كاريرا الجديدة في القبضة. انزلاق الماضي تعرج كل مخروط تماما جانبية، الأول من اليسار، ثم اليسار، ثم اليسار، ثم يمين، التحكم الكبح، التوجيهي، والحفاظ على العيون حيث أنني أريد أن اذهب وجعل بلدي الغرائز.

موتر فقط ستة زوايا معا، تماما جانبية، أنا لا تبخل الإثارة الصرخة ضايقتهم أيام العطل، وعالية فيفينج بلدي المستكشف.

وهذا، ربما أكثر من المهارات، وهو أفضل جزء من كندا Camp4. وهناك الكثير من المرح، وجرعة كبيرة من الصداقة الحميمة، الهتاف في الخاص بك كودريفير، عندما حان دورك الجلوس بندقية.

ونحن كانت حتى المباركة مع جميلة الطقس، مع الحرارة يجلس في علامة التجميد، أن الوقت الذي يقضيه خارج السيارة كانت مأهولة تماما، لا سيما في كيبيك، ويمكن بالتأكيد الحصول على الكثير من العظام تقشعر لها اﻷبدان.

كلمة إلى المشاركين في المستقبل: لا تريد أن تركب مع بارك الشتوية الثقيلة يتأرجح حول العجلة، مثل بحار مخمور التوجيهي أثناء عاصفة، يمكن بالتأكيد العمل حتى عرق.

وخلافا لأي برنامج من أي وقت مضى لقد زار (ولقد فعلت بلادي حصة عادلة من)، فإنه ربما كان أكثر متعة، جداً. بقضاء يوم واحد فقط خلف عجلة القيادة، دورة الفعلي يتكون من اثنين من برامج القيادة اليوم، تبيع لا صغير للأسعار 4,995 دولار كندي (ضمناً).

على الرغم من أن هذا السعر اعتبر على بعض أصحاب بوكستر، فإنه ليس من الصعب فهم الجذب كحدث من أحداث الشركة أو مكافأة لكبار الفنانين. وفي النهاية، فهو يجمع بين مفاهيم مثل القفز إلى الأمام، والثقة الحدس الخاص بك وإنشاء شراكات مع الإثارة من انزلاق حول أداء بورش ومكافأة من شيء حقاً خاصا.