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Porsche Camp4 Canadá: trata de ir hacia los lados

La primera cosa que necesitas saber sobre Porsche Camp4 Canadá es que no es de ir rápido. ¿Blasfemia dices? residuos de Porsche está hablando? Bueno, estás equivocado.


No, se trata de estilo de conducción, y lo digo en un sentido artístico más que científica-aunque hay mucha ciencia detrás de todo.

Sí, puede diseñar el dinero para participar en el curso de invierno a la hora de Mecaglisse al norte de Montreal, QC, a zip aunque slalom más rápido que sus compañeros, colegas y amigos. O, usted puede deslizar a través de Torres de alta tensión, con el pie en el acelerador y el volante más que permitirán que las articulaciones de las manos.

Confía en mí, usted encontrará la segunda versión de la mucho más útil.

Autoescuela a diferencia de cualquier otro, Camp4 realmente más adventurero de la vida y oficialmente declarada como una experiencia más que como una estricta escuela de manejo.

Y esto tiene sentido, porque a diferencia de cualquier otro autoescuelas disponible tampoco. Se ejecuta en un número de tipos de procesamiento artificial, cojín del resbalón masivo cubierto de hielo y, lo más importante, un largo nieve y el hielo pista carrera, es un conjunto único de desafíos y recompensas.

Hielo, nieve y neumáticos de invierno con tachas
Un coche que en mi primer día curso comprimido consistió en un Boxster S, Carrera y Carrera 4S son muy nuevas, y todas están equipadas con neumáticos de invierno Nokian con metal de 1.5 mm postes.

Esto sin duda es un engaño que yo pensé en el servicio de autobús desde el hotel a las pistas en una suave mañana de febrero. Esto es en absoluto representativo de cómo el coche va a controlar el mundo real.

Como he aprendido en el transcurso del día, esto no es muy importante. La nieve y el hielo condición de que todas las diapositivas, para salir de control y sin espinas, volviendo a la gestión sería casi imposible. Además, después de 30 minutos en coche, incluso de precipitación de nieve de la superficie con algunas decente embrague se convierte rápidamente en una suave capa de hielo.

Después de breves instrucciones sobre cómo rotar la parte trasera del coche, ponerlo en acción es una tarea sumamente difícil a primera vista. El control de estabilidad y tracción se está convirtiendo en un problema de sacudiendo el impulso del auto, tratando de usar gas sin sistemas de seguridad a bordo. Producción de efecto de péndulo no es muy fácil, tampoco, cuando estás pilotando un muy bien equilibrado con el Boxster con motor Central.

APRENDER PARA COMETER UN DELITO
Paso para la posterior-engined, posterior-rueda coche Carrera, sin embargo y quiere continuar con la cola, que es una buena cosa, si usted está en un Skidpad del ancho de un campo de fútbol. Con todos los sistemas de seguridad, alcanzando una larga deriva de gratificante sentir que te has puesto para utilizar en habilidades importantes tales como saldo gas y trabajando en su visión, mirando tan lejos como sea posible. En cualquier caso, el desarrollo de esta sección es un ejercicio de compromiso y se siente como la introducción a un curso de drifting. Como dice el refrán dice: vas a ir donde estás. Es fácil hacer trampa cuando usted tiene un coche rápido en una pista seca en un día de verano. Es mucho más difícil mantener los ojos mirando la distancia cuando ya tienes la superficie de deslizamiento lateral casi sin agarre.

Sin embargo, hazlo, y serás recompensado. Mira los montículos de nieve, y se dirige allí, una nube blanca grande de nieve. Si tienes suerte, el coche ileso. Si usted no se está preparando para romper la pimienta a la vergüenza.

Una de las mayores alegrías en coche por la nieve la pista, en el sentido de que los obstáculos son grandes, suaves (principalmente suaves) de nieve, es decir, puede ir más allá de embrague y no ser castigado demasiado rígidamente. Una palabra de advertencia proviene de un instructor, señaló, sin embargo, que reciben más difícil cuanto más profundo vas en ellos.

En una progresión ideal, que luego se trasladó al curso del camino para combinar los métodos. Con una amplia capacidad de velocidad y por lo tanto más posibilidades de error, los coches se modifican según las circunstancias, y saltamos en un nuevo modelo de Porsche 911 Carrera 4S.

Atracción de la deriva al principio de la esquina y mantenga firme, convirtiendo a la nieve no significa que eres la aventura terminó. Quédate en el gas y la curva de potencia, y pueden ser tu amigo.

Estilo SLALOM
Quizás el más útil de todos, sin embargo, la combinación de técnicas modernas de gestión con la nueva Carrera 4S en la empuñadura. Deslizamiento pasado cada cono slalom completamente hacia un lado, la primera a la izquierda, luego a la derecha, luego a la izquierda, luego derecha, control del acelerador, manejo y mantenimiento de los ojos donde quiero ir y hacer mis instintos.

Sólo encadenan seis esquinas juntos, completamente hacia los lados, no aguanto atrás su emoción grito blasfemias vacaciones y oscuro alto mi navegador.

Y esto, quizás más que habilidades, es la mejor parte de Camp4 Canadá. Hay un montón de diversión y una gran dosis de camaradería, animando a su copiloto, cuando es tu turno para sentarse escopeta.

Incluso fuimos bendecidos con hermoso clima, con el termómetro sentado justo en la marca de congelación, que es el tiempo fuera del coche fue completamente habitada, especialmente en Quebec, ciertamente puede conseguir mucho más escalofriante del hueso.

Una palabra a los futuros participantes: no quieres ir con parque de invierno pesado como un girando la rueda, como un marinero borracho de dirección durante una tormenta, sin duda podría ejercitarme.

A diferencia del programa nunca he visitado (y he hecho bastantes), fue probablemente el más divertido, también. Por pasar un día al volante, el curso actual consta de dos programas de conducción día, se vende a no un pequeño precio de 4.995 $ CDN (ambos inclusive).

Aunque este precio puede sacarlo en algunos propietarios del Boxster, no es difícil entender la atracción como un evento corporativo o una recompensa para los mejores intérpretes. Al final, combina conceptos tales como saltar hacia adelante, confiando en tu intuición y creando alianzas con la emoción de desplazamiento alrededor de un rendimiento Porsche y recompensa de algo realmente especial.