スレッド： ポルシェ Camp4 カナダ: は横に行くことについてです。

ポルシェ Camp4 カナダ: は横に行くことについてです。

ポルシェ Camp4 カナダについて知っておくべき最初の事は、それは高速行くことでないことです。あなたが言う神への冒とく？ ポルシェ廃棄物について話している？まあ、あなたは間違っています。


いいえ、それは運転のスタイルについてです、私は、科学ではなく芸術的な意味で意味-それはすべての背後にある科学の多くが。

はい、モントリオール、QC は、クラスメート、同僚や友人のよりも高速スラロームを zip 北 Mecaglisse 時間冬コースに参加するために現金をレイアウトすることができます。または、パイロン、ガス徒歩を介して滑空、あなたの手の関節になりますよりも多くを操縦することができます。

信託私は、2 番目のバージョンははるかに有用な 1 つを見つけることができます。

自動車学校、他の Camp4 より本当に冒険的な生活とは異なり、正式に厳しい教習所ではなく、経験として宣言します。

この意味、ためが他とは違ってどちらか利用可能な学校を運転します。人工処理率、大規模な数のパス氷覆われて - スキッド パッド、そして、最も重要なは、長い雪と氷のレース トラック、完全にユニークな一連の課題と報酬です。

氷、雪、スタッズ付き冬用タイヤ
私の一日ポルシェボク スター S、カレラとカレラ 4 s を非常に新しいの圧縮されたコースで構成されし、すべては冬と装備されていて来る車はスタッド 1.5 ミリメートルの金属のタイヤします。

これは確かに私は思ったシャトルバスで穏やかな斜面にホテルから二月の朝デマです。これは、方法はありません、車が現実の世界を処理する方法の代表者です。

日中を発見、非常に重要ではありません。雪と氷提供すべてのスリップ制御不能と、とげなしを取得することはほとんど不可能である、オフィスに戻る。さらに、30 分後に、いくつかのまともなグリップと雪面もすぐに回す氷の滑らかな層。

車の背面の回転方法の簡単な指示後、アクションに置くが非常に困難な作業は一見です。持続可能性とトラクション コントロールの周り、ガスなし機内安全システムを使用しようと車の勢いを振動問題になっています。非常に簡単には、振り子の効果の生産ではないまたはポルシェボク スターのエンジンの中央の場所で非常によくバランスのとれたを操縦しているとき。

コミットすることを学ぶ
手順、リアエンジンに後輪ドライブ カレラ、しかしとの Skidpad サッカーのフィールドの幅は場合に良いことだその尾を持つ、実行する彼が望んでいます。オフ、やりがいのある重要な使用バランス ガスなどのスキルとのビジョンを実行に入れているような感じの長いドリフトに到達するすべての安全システムと、限り、順番に、可能な範囲を探してください。とにかく、このセクションは、コミットメントを行使、イントロ コース漂流のように感じています。言っとして行く、ここであなたを見に行くつもり。暖かい夏の日のドライ トラックに高速車がばかに簡単です。横滑りの表面にほとんどグリップなしで君はすでにときに遠くを見るあなたの目を保つためには多くの困難です。

それを行うし、報われるでしょう。雪の山で見て、あなたが向かうでしょう、大きな白い雪のプーフ。運がよければ、バック、無傷の車。カイエンを恥を破る準備はない場合。

障壁は大型、柔らかい (ソフト) の吹きだまり、意味する雪に覆われたトラックの運転の偉大な喜びの 1 つのクラッチを超えて行くことができ、ないあまりにも厳しく罰せられます。警告出身、インストラクターの一つ難しくなることに注意の言葉より、それらに行きます。

理想的な進行状況では、道路の方法を組み合わせてコースに移動。大容量の速度と、その結果より大きい間違い、私たちの車の可能性が変更されると、状況によると、我々 としての非常に新しいポルシェ 911 カレラ 4 s モデル ジャンプします。

初期変形角とそれを通じて、安定した雪に回す終わった冒険をしているわけではない維持を集めてください。ガスと電力曲線に滞在、彼らはあなたの友人をすることができます。

スラローム スタイル
おそらく、最も有用なのすべては、しかし、モダンなテクニック 4 s 新しいカレラ グリップとの組み合わせ。過去の各コーンの完全に横のスラロームはスライド、最初の左、右、左、ステアリングと先に出て、私の本能をコミットに目を維持するスロットルを右クリック。

ちょうどシックス コーナーズをつなぎ一緒に、完全に横に、私は冒涜と高 fiving 私ナビゲーターを叫んで私の興奮を含めることはできません。

これは、おそらく以上のスキル、Camp4 カナダの最良の部分です。多くの楽しみ、友情、散弾銃に座ってあなたのターンのとき、codriver の応援の大きな線量です。

我々 もお天気に恵まれていた温度計すなわち、凍結マークを直接に座って、外で車の時間だった生息して完全に、特に 2 月に、ケベック州は確かにより多くの骨低温を得ることができます。

将来の参加者への単語: 重い冬の公園として、嵐の時のステアリングに酔った船員のようなホイールの周りのスイングに乗ってしない確かに汗を流して仕事ができます。

異なり、プログラムのいずれかの私が今まで参加した （と私の公正な取り分をやった）、これもほとんどの楽しみをされている可能性があります。ホイールの後ろにわずか 1 日後、実際のコースの日の運転 2 つのプログラムで構成されています、ない 4,995 ドル CDN （包括的） の小さな価格を販売しています。

この価格、ボクスターのいくつかの所有者にかかることがありますが、企業イベント、あるいは上の実行者のための報酬としての魅力を理解するは難しいですありません。最後に、これは先にジャンプ、あなたの直感を信頼して周りのポルシェの滑りの興奮とのパートナーシップを作成するなどの概念を組み合わせたし、報酬は、本当に特別な何かです。