Téma: Porsche Camp4 Kanada: arról van szó, hogy megy oldalra

Porsche Camp4 Kanada: arról van szó, hogy megy oldalra

Az első dolog, amit tudnod kell, a Porsche Camp4 Kanada szól hogy ez nem megy gyorsan. Istenkáromlás mondod? Porsche hulladék Ön beszélő körülbelül? Nos akkor tévedsz.


Nem, ez a vezetési stílus, és azt jelenti, hogy művészi, nem pedig tudományos értelemben-bár van egy csomó tudomány mögött az egészet.

Igen, akkor feküdt ki a készpénz, hogy részt vegyenek a téli tanfolyam Mecaglisse órán északra, Tiszafüred, zip mégis szlalom gyorsabb, mint az osztálytársai, a kollégák és a barátok. Vagy, akkor csúszik keresztül pylons, a láb, a gáz, és több, mint az ízületek a kezedben lehetővé teszi, hogy a kormánykerék.

Hidd el, megtalálod a sokkal hasznosabb egy második változata.

Autósiskola, ellentétben más, Camp4 igazán kalandos élet, és hivatalosan bejelentett élmény sokkal inkább, mint egy szigorú autósiskolában.

És ennek van értelme, mert eltérően más autóvezetői elérhető vagy. Számos mesterséges feldolgozás árak, hatalmas jeges faroltató, fut, és a legfontosabb, egy hosszú hó és a jég pálya verseny, ez egy teljesen egyedi készlet kihívások és jutalmak.

Jég, a hó és a szöges téli gumik
Egy autó, hogy én egy nap során tömörített állt Boxster S, Carrera Carrera 4S nagyon új, és minden jön felfegyverez-val Nokian téli gumik szegekkel 1,5 mm-es fém.

Ez minden bizonnyal egy gondoltam magamban a shuttle busz a szállodától a sípályák enyhe február reggel átverés. Ez semmilyen módon nem reprezentatív, hogyan kezeli az autó a valós világban.

Mint kiderült, a nap folyamán, ez nem nagyon fontos. Hó és jég biztosított minden csúszik az ellenőrzés és a tövis, anélkül, hogy visszatér az irodába, szinte lehetetlen lenne. Ezen kívül 30 perc után, még a hó felszínén néhány tisztességes markolat gyorsan fordul jég sima réteg.

Után rövid utasításokat, hogyan kell forgatni, a hátsó az autóból üzembe tettekre egy hihetetlenül nehéz feladat először pillant. A stabilitás és a vontatási ellenőrzési egyre rázta le a lendület, az autó körül, megpróbál használandó fedélzeti biztonsági rendszerek nélkül probléma. Gyártása inga hatása nem nagyon könnyű, sem, ha te vagy kísérleti, egy nagyon jól kiegyensúlyozott, és a központi hajtóműves Boxster.

ISMERJE MEG, HOGY KÖTELEZZÉK EL
Lépés a hátsó motorral felszerelt, hátsókerék-meghajtó Carrera, azonban, és azt akarja, hogy folytassa a farok, ami egy jó dolog, ha egy Skidpad a szélesség-ból egy futballpálya. Minden le a biztonsági rendszerek elérve az jutalmazása érzés, mintha már fel, hogy használja a fontos készségek, mint egy hosszú drift egyensúly gáz és dolgozik a látását, keres, amennyire csak lehetséges. Minden esetben a fejlesztési szakasz egy gyakorlat a kötelezettségvállalást, és úgy érzi, mint az intro, hogy a sodródó tanfolyam. Ahogy a mondás megy, fogsz menni, ha úgy nézel ki. A ' könnyű csalni, ha van egy gyors autó a száraz pályán, egy meleg nyári napon. Az sokkal nehezebb, hogy tartsa a szemét, keresi a távolba, ha már a sideslip felület majdnem grip nélkül.

Csinál ez, mégis, és akkor meg kell jutalmazni. Tekintse meg a halmokat a hó, és akkor lesz élén ott, egy nagy fehér puff a hó. Ha szerencséd van, az autó sértetlenül. Ha Ön nem szerzés kész kitörni a Cayenne, szégyen.

Az egyik nagy örömök az havas pályára akadályokat, amelyek nagy, puha (soft) snowdrifts, ami azt jelenti, hogy vezetés is meghaladják a kuplung, és nem túl szigorúan büntetni. Egy szó figyelmeztetés érkezett az egyik oktató, azonban megjegyezni, hogy kap nehezebb annál megy őket.

Egy ideális progresszió akkor költözött a közúti tanfolyam módszereket kombinálni. A sebesség a nagy kapacitású, és így több lehetséges hiba, autóink módosulnak, a körülményektől függően, és ahogy mi beugrott egy új Porsche 911 Carrera 4S modell.

Attrakció a drift a sarkon, és eltartás ez állandó, fordult a hó nem azt jelenti, te vagy a kaland kezdetén volt. A gáz és a teljesítmény-jelleggörbe marad, és lehet a barátod.

SZLALOM stílus
Talán a leghasznosabb is, azonban a modern kezelési technikák az új Carrera 4S a markolat a kombinációja. Csúszó múlt minden kúp szlalom teljesen oldalra, első balra, majd jobbra, majd balra, majd jobbra, a gázpedál, a kormányzás és fenntartása a szem, ahol szeretné, hogy menjen, és az én ösztönök ellenőrzése.

Csak a hat sarkok felfűzve együtt, teljesen oldalra, nem tart vissza a izgalom holler káromkodás szabadságukat és magas fiving az én-m tengerész.

És talán több, mint a képességek, ez a legjobb része a kanadai Camp4. Van egy csomó móka, és egy nagy adag bajtársiasság, szorít a codriver, amikor Önre kerül a sor, hogy üljön shotgun.

Mi volt még megáldott gyönyörű időjárás, a hőmérő, jobbra ül a fagyasztás jel, hogy az autó a kint töltött idő teljes mértékben lakott volt, különösen a Quebec, minden bizonnyal kap sokkal több csont-hűtés.

Egy szót a jövőbeli résztvevők: nem szeretne lovagolni nehéz téli park, mint egy lengő körül a kerék, mint egy részeg tengerész, kormánymű, vihar, tudtam biztosan munka egy izzadság.

Eltérően akármi-ból a program valaha is jártam (és én csináltam az én igazságos megosztását), ez volt talán a legszórakoztatóbb, túl. Kiadások csak egy nap a kormány mögött, a tényleges tanfolyam áll két programokat vezetési nap, nem egy kis ár-ból $ 4,995 CDN (bezárólag) értékesíti.

Ez az ár is vegye ki a némely tulajdonosok a Boxster, bár-a ' nem kemény-hoz ért a vonzás, mint egy vállalati esemény vagy a jutalom a legjobbak. A végén ez összeköt fogalmak, mint ugrás előre, bízva az intuíció és partnerségek létrehozása az izgalmat a csúszó körül egy Porsche, és a jutalom előadás valami igazán különleges.