Kanada: กระทิงแดง RB4

แข่งขัน#792: ปี 8 june, 2008 กรังด์ปรีซ์ประเทศแคนาดา มอนทรีออล
ขั้วโลก ลูอิสแฮมิลตัน -1 (McLaren MP4-23) 17.387 (202.871 km/h)
ตักสุด Kimi Raikkonen (F2008 เฟอร์รารี) -1 17.886 (201.571 km/h)
ผู้ชนะ โรเบิร์ต Kubica (BMW Sauber F1.08) -1:36 24.447 (189.987 km/h)

จนถึงวินาทีที่เมื่อเริ่มต้นไฟจราจรไฟ หัวข้อหลักของการสนทนาใน paddock มอนทรีออลเป็นยางมะตอย เขาเริ่มสึกหรอในระหว่างวันหยุดในสถานต่าง ๆ ทำให้เกิดความ well-founded ในทีมงาน ทางแคนาดาพยายามจัดการกับปัญหา ทำงานอย่างต่อเนื่องแม้แต่หนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะเปิดตัว แต่ไม่ได้มั่นใจว่าทุกอย่างจะไม่ทับซ้อน

แต่เอาเครื่องแทบล้มจากสถานที่เช่นการต่อสู้บนแทร็กมากกว่าสนใจสากล และยางมะตอยไม่เกี่ยวกับสิ่งที่ไม่มีใครจดจำแม้ ฤดูกาลที่สามทีมได้หยาบ ๆ เท่าในความแข็งแรง และอีกกี่อยู่หลังผู้นำ เพียง เพราะบนแทร็กนี้ ในมอนทรีออล คุณสามารถคาดหวังอะไร

ดังนั้นในสุดและออกมา สิ่งสำคัญในวันนี้เป็นตอนค่อนข้างมาตรฐาน: เร็ว ๆ ก่อนที่สาม การแข่งขันได้ปฏิเสธรถกองทัพอินเดียได้ขับรถหนุ่มเยอรมัน Adrian Sutil ขึ้น ออกจากใบสั่งส่ง เนื่องจากนักบินไม่เพียงแค่ที่จอดรถในเขตปลอดภัย และหยุดอยู่ในตาที่สาม

มีการ simmering อพยพที่ติดตามการแข่งขันรถยนต์กรังด์ปรีซ์พิจารณาพิพากษาปล่อยบนความปลอดภัย- และนักบินมาเกือบทั้งหมดส่งกระแสข้อมูลลงในกล่องสำหรับการหยุดหลุมตามกำหนดการ รอบแรกเปิด ปิด Lewis Hamilton ที่เริ่มต้นจากเสา และ ปิดเพิ่มเติมที่สร้างขึ้นมีประโยชน์ของวงกลมภายในวงกลม

อย่างไรก็ตาม เขาป้อนก่อน แต่เท่านั้น ก็กลับไปที่สาม กลศาสตร์ของเฟอร์รารีและ BMW Sauber ทำเร็ว เป็นให้ Räikkönen Kimi คู่แข่งของพวกเขาและโรเบิร์ต Kubice อย่างไรก็ตาม ขณะนี้โดยการปล่อย กล่องยังคงขับรถ peloton ขับเคลื่อน ด้วยความปลอดภัย avtomobilnm สั้น

ควรจะในสถานการณ์ดังกล่าว ในตอนท้ายของหลุมเลนขณะนี้รวมไฟจราจรสีแดง Räikkönen หยุด หยุด Kubica แต่ฮามิลตันไม่มีเวลา เขาเท่านั้นเปลี่ยนพวงมาลัยของเขาอย่างรวดเร็วเพื่อด้าน เนื่องจากไม่ขาวพังเครื่องสีฟ้า และฟินน์เป็นเสาสีแดง ระเบิดสำคัญ และนักบินก็ไม่สามารถดำเนินการแข่งขัน

ถ้าคุณเพิ่มในช่วงนี้ ไดรเวอร์เฟอร์รารีและ McLaren ที่สองยังมีความยากลำบาก และเฟลิเป้มาสซากับ Heikki Kovalainen เล็ดรอดไกลกลับ จะชัดเจนว่า ผู้นำสาม BMW Sauber มีโอกาส Kubice การต่อสู้จะกำหนด workmate ของเขา และนิค Hajdfel′du อย่างไรก็ตาม ลิ้มรส แต่ ควบคุมทั้งเรโนลต์ Piquet เนลสัน และ Fernando Alonso เพื่อให้ทราบถึงการแข่งขันบนแทร็กที่ทำผิด และพุ่งชนรถ

คำถามสุดท้ายที่ถูกตอบ โดยกลยุทธ์การแข่งขัน whose แคนาดา จะถือเป็นจริง เสา หรือเยอรมัน Kubica ถูกเดิมพันในบรรทัดที่สั้น และ อ่อน บัติกับ และ Heidfeld ขณะ พยายามที่จะให้ไป และไม่ มีเช่นความสูงก้าว แต่น้อยกว่ามีแนวโน้มจะเติมเชื้อเพลิง

เช่นสถานการณ์ ลักษณะใด ๆ ของรถตู้จะ frustrate ความพยายามทั้งหมดของโรเบิร์ต แต่แข่งขันอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งเส้นชัย โดย excesses ใด ๆ แห่ง ในตอนของนิคอย่างใดอย่างหนึ่งแสดงตัวเองผู้เล่นทีมจริง ไม่ค้างคืนเมื่อเมททำให้ส่งต่อ แม้ว่าจะมีทุกขวาไม่ให้ทำเช่นนั้น

ในสุด Kubica ลำชนะ และกลายเป็น ผู้นำของ standings โดยรวมของฟุตบอลโลก ดูที่ขั้ว likuûŝego ไม่มีใครสามารถคิดว่า ทีมงานของบริษัทมิวนิคออกรางวัลใหญ่จะเท่ากับปีครึ่ง และเขา triumphed ในมอนทรีออล ที่เส้นชัยก่อน Heidfeld และดาวิด Coulthard แดงวัวหมอบ กุมภาพันธ์ตอนเช้าที่มีหมอกหนาใน 2011 ได้รับเป็นอุบัติเหตุบนวิสัยทัศน์ขั้นพิเศษ และไม่ได้ออกจากโลกนี้...
น่าสนใจ...
ไม่เหมือนชาวอังกฤษ ชาวอิตาลี และฝรั่งเศส เยอรมันไม่ค่อยได้ฉลองความสำเร็จของทีมงานของพวกเขาใน F1 ล่าสุดกรณีดังกล่าวก่อนวันแคนาดา Grand Prix 2008 ถึง 1962 ปีที่ก่อนข้ามเสร็จสิ้นรายการยี่ห้อรถพอร์ช ดี ชนะถัดไปจะไม่ได้รอนาน ก่อนจีน 2012 เมื่อแข็งแกร่งถูก Nico Rosberg ในรถเป็นระยะ

Kanada: กระทิงแดง RB4

สร้างขึ้น โดย Adrian Newey สำหรับแข่งกระทิงแดงมีรถเย็นมากว่า เหมือนเป็นแบบอังกฤษทำในมิลดันเคย์เนสโครงการนับตั้งแต่การก่อตั้งของ RBR ในความเป็นจริง Newey ร่วม เขา ว่าพอก่อน แต่ไม่ทันที รถของเขาครั้งแรกเป็นลูกหลานของรุ่นปี 2007

มีการออกแบบรีบเร่ง นอกจากนี้ มีเซ็นสัญญาสำหรับการจัดหาเครื่องยนต์เรโนลต์สายดังนั้น ที่สะท้อนองค์ประกอบของพวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นไปไม่ได้ ในสุดกลายเป็นลูกหลานของอย่างรวดเร็ว แต่แทบไม่น่าเชื่อถือมากที่สุดเครื่องทั่ว peloton

เพราะฤดูหนาวต่อไปนี้ Newey ได้ reinvent ล้อ และตัดสินใจที่จะฟื้นความจำ ว่ามี เมื่อทีมแชสซี RB4 ขอให้มันเบา กระชับ และแข็งแกร่งกว่าในรุ่นก่อน แต่หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่คมชัด สิ่งเดียวที่ออกแบบได้อย่างสมบูรณ์ใหม่ กล่องเกียร์ความเร็ว 7 นี้

ใน 2008 เว็บไซต์ที่ใช้สำหรับแข่งขันติดต่อกันสี่ มันเสียกล่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งรำคาญเพื่อนร่วมทีมปีก่อนหน้านี้ สำหรับส่วนเหลือ มันเป็นการตัดสินใจการ objtis′ โดยไม่มีขั้นตอนใด ๆ รุนแรง และอุโมงค์ลมในมิลดันเคย์เนสได้เพียงเริ่มสร้าง เนื่องจากหัวหน้าของ เครื่องมือ Newey lišet: ทำงานกับ jets อากาศ

พบที่ Jerez, RB4 โดยมาก fanfare ในกลางเดือนมกราคมกับรถหน้ากลศาสตร์สะสมคืนทั้งหมด มันถูกเกือบเป็นสำเนาของปี แต่แล้วในระหว่างการทดสอบได้ช้า เปลี่ยน การรับสินค้าใหม่มาก ในเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อนำร่องเส้นประสาท zaŝemil David Coulthard มันถูกแทนที่ในส่วนควบคุมจูเนียร์ Sebastian Vettel

ที่เปิด Grand Prix ของมาเลเซีย และที่สกอตแลนด์ และเขาเพื่อน ร่วมทีมปี 2008 แชมป์ หมาย Webber ได้ในอุบัติเหตุ แต่ในชาติอื่น ๆ ทั้งหมด หนึ่งของพวกเขาจำเป็นต้องเสร็จ มักจะมีทั้ง

จากขั้นตอนในบาห์เรน ได้รับเครื่องหมายประจำจุดหกครั้งในเจ็ดการแข่งขัน และ Disi จบที่สามในราชรัฐโมนาโก RB4 ในขณะเดียวกันอย่างช้า ๆ แต่มั่นคงเปลี่ยนแปลง ความแปลกใหม่ที่ชัดเจนมากที่สุดกลายเป็น หูฉลามหลังนักบินหัว ยังเปลี่ยนแปลงรูปร่างของทุ่นข้าง และจัดขึ้นครั้งแรกในการใช้พลังงานของก๊าซไอเสีย

ซิลเวอร์สโตนหมายเตะออก ด้วยชุดแรกในมอนทรีออล ดาวิด (สำหรับหนึ่งตัก แต่ก็ยังอยู่) และแม้ว่ารถยนต์กระทิงแดงที่เส้นชัย ได้มีแนวโน้มที่จะ อยู่ในช่วงจากหก-10 มันเป็นแล้วบางอย่าง ตำแหน่งแชมป์ที่เปิดออกจะเลวร้ายยิ่งกว่าใน 2007 แต่ edalos′ ได้รับคะแนนเพิ่มเติม: 29 กับ 24 ในขณะเดียวกัน ในส่วนของฐานในมิลดันเคย์เนสค่อย ๆ เอารูปรุ่น RB5 หนึ่งเดียวที่ภายหลังจะนำทีมของชัยชนะแรกใน F1