Kanada'08: Red Bull RB4

Rennen # 792: 8. Juni 2008 Jahr. Großer Preis von Kanada. Montreal
Pole Lewis Hamilton (McLaren MP4-23) - 1. 17,387 (202,871 km/h)
Bestzeit Kimi Räikkönen (Ferrari F2008) - 1. 17,886 (201,571 km/h)
Gewinner Robert Kubica (BMW Sauber F1. 08) - 1:36. 24,447 (189,987 km/h)

Bis die zweite beim Start Leuchten Lichter Verkehr, war das Hauptthema des Gesprächs in Montreal Paddock Asphalt. Er begann am Wochenende an verschiedenen Orten zu bröckeln verursacht eine begründete Furcht vor im Team. Kanadische Veranstalter haben versucht, das Problem, die Arbeit weiterhin auch für eine Stunde vor dem Start, aber niemand hatte volles Vertrauen, das alles ohne Überlappung sein wird.

Aber kaum fehlgeschlagene Maschinen aus Orten wie der Kampf auf der Strecke nahm Besitz von universal Aufmerksamkeit, und weder über die niemand sogar den Asphalt erinnert. Dieser Saison mit drei Teams waren etwa gleichen Stärke und ein paar mehr rechts hinter dem Führer, denn auf dieser Strecke, wie in Montreal, Sie nichts erwarten.

Also am Ende und kam heraus. Entscheidend in diesem Tag war ziemlich mittelmäßig Episode: kurz vor dem dritten Rennen weigerte sich Force India-Auto, das die jungen deutschen Adrian Sutil fuhr. Aus der Übertragung der Bestellung, weil der Pilot einfach nicht Parken in der sicheren Zone und nicht mehr direkt in die dritte Runde.

Die Evakuierung schlummerte, da Richter umsichtig Grand Prix Strecke Fahrzeugsicherheit veröffentlicht- und die Piloten kommen fast alle strömten in die Felder für einen geplanten Boxenstopp. Die erste Runde wurde Lewis Hamilton, der von der Pole Position und vieles mehr aus den Vorteil aus dem Kreis im Kreis gebaut begonnen.

Allerdings fuhr er der erste, der aber zurück ging erst der Dritte. Mechanik Ferrari und BMW-Sauber gearbeitet schneller, indem Sie den Vorteil, seine Rennfahrer - Kimi Райкконену und Robert Кубице. Aber in diesem Moment vorbei an der Ausfahrt aus den Boxen noch fuhr kurz пелотон, Slave автомобилнм Sicherheit.

Wie es in einer solchen Situation sein sollten, enthalten am Ende der Grube Spur zu diesem Zeitpunkt eine rote Ampel. Räikkönen beendet, Kubica gestoppt, aber Hamilton haben nicht die Zeit. Da kein weiß in den Autos blau Pole und Scarlet-Finn stürzte, wandte er sich nur seinem Lenkrad scharf auf die Seite. Schlag war empfindlich und konnte die Rennen-Piloten nicht weiter.

Wenn Sie hinzufügen, dass zu diesem Zeitpunkt im zweiten Ferrari und McLaren-Fahrer auch Schwierigkeiten, und Felipe Massa mit Heikki Kovalainen rutschte weit zurück, wird es klar, dass ein Dritter Führer, BMW Sauber, eine einzigartige Gelegenheit hatte. Verhängen Sie Kampf zusammen mit seinem Partner Nick Kubice Hajdfel′du, rechts, Renault, aber sowohl Treiber, Nelson Piquet und Fernando Alonso, so begeistert, dass Sie die Konkurrenz auf der Strecke, die einen Fehler gemacht und brach die Maschine versucht.

Die Letzte Frage, die zu beantworten hatten die kanadische Rennen, dessen Taktik beweisen, treu zu sein, Pole oder deutscher. Kubica machte den Satz auf kurze Strecken und einfaches, schnelles Auto fahren, und Heidfeld hingegen versuchte lassen, und gehen Sie nicht in einem so hohen Tempo, aber seltener tanken.

In einer solchen Situation würde Anscheins der Safety-Car alle Bemühungen von Robert Ausweis. Aber das Rennen bis zur Ziellinie ohne Ausschweifungen, darüber hinaus in einer der Episoden von Nick eine echte Teamplayer zeigte sich wenn nicht zurückhaltend sein Teamkollege auch weiterleiten lassen obwohl hatte jedes Recht nicht zu tun.

Schließlich Kubica sicher gewonnen, und ging in Führung in der Gesamtwertung der Weltmeisterschaft. Der Blick auf die ликующего Polen, niemand dann nicht glauben konnte, dass Markenprodukte Münchner Team entlassen in Großen Trophäen-nur noch ein halbes Jahr, und selbst der Sieger von Montreal, опередивший auf der Ziellinie Хайдфельда und Vertreter der Red-Bull-Racing-David Култхарда, nebligen morgens Februar 2011-der wird in einen Unfall auf der Rallye-eine Sonderprüfung und kaum überhaupt nicht verlassen diese Welt. . .
Interessant ist. . .
Im Gegensatz zu den Engländern, Italienern und Franzosen, die deutschen sehr selten erhalten die Möglichkeit, genießen Sie den Erfolg Ihres Teams in der F1. Die Letzte derartige Fall bis Grand Prix von Kanada 2008 datierte weit 1962, als der Ziellinie überquerte die ersten Maschine der Marke Porsche. Nun, den nächsten Sieg warten musste schon nicht so lange - bis chinesischen Phase 2012., wenn der stärksten wurde Nico Rosberg im Mercedes.

Kanada'08: Red Bull RB4

Adrian Newey errichtet für Red Bull Racing Team haben soviel coole Maschinen, die es scheint, als ob der britische Designer in Milton Keynes funktioniert, mit der Gründung der RBR. In der Tat begleitete Newey ihn, obwohl früh genug, aber nicht sofort. Sein erste Auto war ein Ableger des Modells 2007 Jahr.

In Eile, zusätzlich entworfen wurde, wurde ein Vertrag über die Lieferung von Renault-Motoren so spät unterzeichnet, widerspiegeln, dass ihre Zusammensetzung nicht mehr möglich war. Als ein Ergebnis, ein in der Regel schnellen nachkommen, aber kaum die unzuverlässige Maschine überall auf das Hauptfeld.

Denn der nächste Winter Newey nicht das Rad neu erfinden, und beschlossen, in den Sinn bringen schon was. Wenn ein Fahrgestell-Team versucht, Änderungen an ihren leichter, schlanker und stärker als sein Vorgänger, aber vermeiden scharfe Bewegungen. Das einzige, das das was völlig neu gestaltet wurde, das 7-Gang-Getriebe.

Im Jahr 2008 die Website sollte für vier aufeinander folgenden Rennen verwendet werden, außerdem es bricht Feld besonders verärgert das Team ein Jahr zuvor. Im übrigen wurde beschlossen, Objtis′ ohne radikale Schritte und ein Windkanal in Milton Keynes haben gerade erst begonnen zu bauen, wie sein Haupt Lišet Newey Instrument war: Arbeiten mit Jets in der Luft.

RB4 ohne viel Prunk zeigte Mitte Januar in Jerez, mit dem Auto vor die ganze Nacht sammeln Mechanik. Es sah fast aus wie eine Kopie des letzten Jahres, sondern bereits während der Tests langsam immer mehr und mehr neue Elemente veränderliche wurde. Im Februar, wenn pilot David Coulthard Zaŝemil Nerven, es ist im Cockpit Junior Sebastian Vettel ersetzt.

Bei der Eröffnung des Jahres 2008 bekam Championship Grand Prix von Malaysia und der Schotte und seinem Teamkollegen Mark Webber bei einem Unfall. Aber in allen anderen Rennen, einer von ihnen unbedingt fertig werden, oft haben beide.

Von der Bühne in Bahrain Mark Webber verdiente Punkte sechsmal in sieben Rennen und Disi wurde Dritter in das Fürstentum Monaco. RB4 inzwischen langsam aber stetig verändert. Die auffälligste Neuheit wurde Haifischflosse hinter dem Kopf Piloten. Auch verändert die Form der seitlichen Pontons und hielt die ersten Versuche, die Energie des Abgases nutzen.

In Silverstone-Mark startete mit der ersten Reihe, in Montreal David war (während einer Runde, aber trotzdem). Und obwohl auf der Ziellinie der Maschine Red Bull, in der Regel, erwiesen sich im Bereich von der sechsten bis zehnten Platz war, das war schon etwas. Nach den Ergebnissen der Meisterschaft Position war schlimmer, als in 2007, aber hier sind die Punkte едалось mehr verdienen: 29 gegen den 24. Und in der Zwischenzeit in den Eingeweiden der in Milton Кинсе allmählich erhielt die Umrisse Modell RB5 - das gleiche, was später bringt das Team den ersten Sieg in der F1.