Canada ' 08: Red Bull RB4

Chủng tộc # 792: Năm 8 tháng 6 năm 2008. Grand Prix Canada. Montreal
Cực Lewis Hamilton -1 (McLaren MP4-23). 17.387 (202.871 km/h)
Tốt nhất vòng Kimi Räikkönen (Ferrari F2008) -1. 17.886 (201.571 km/h)
Người chiến thắng Robert Kubica (BMW Sauber F1.08) -1:36. 24.447 (189.987 km/h)

Cho đến thứ hai khi bắt đầu từ đèn giao thông đèn, chủ đề chính của cuộc hội thoại trong Montreal paddock là nhựa. Ông bắt đầu sụp đổ trong những ngày cuối tuần ở một số nơi, gây ra một nỗi sợ hãi đủ trong đội. Canada tổ chức đã cố gắng để đối phó với vấn đề này, các công việc tiếp tục ngay cả đối với một giờ trước khi khởi động, nhưng không ai có hoàn toàn tự tin rằng tất cả mọi thứ sẽ không chồng chéo lên nhau.

Nhưng hiếm khi thất bại máy từ những nơi như cuộc đấu tranh trên đường đã sở hữu sự chú ý phổ quát, và không phải về mà không ai thậm chí ghi nhớ các đường nhựa. Mùa giải đó với ba đội đã đương sức mạnh, và một vài chi tiết đã ngay phía sau các nhà lãnh đạo, bởi vì về ca khúc này, cũng như ở Montreal, bạn có thể mong đợi bất cứ điều gì.

Vì vậy, trong kết thúc và ra đến. Rất quan trọng trong ngày này là tầm thường khá tập: một thời gian ngắn trước khi cuộc đua thứ ba từ chối Force India xe, lái xe trẻ Đức Adrian Sutil. Ra khỏi hộp số thứ tự, vì phi công chỉ đơn giản là không thể đậu xe trong khu vực an toàn và dừng ngay trong các biến thứ ba.

Việc triệt thoái đã sôi nổi phát thẩm phán thận trọng Grand Prix theo dõi xe an toàn- và hầu như tất cả các phi công đến trực tiếp vào hộp cho một dừng pit theo lịch trình. Vòng đầu tiên bật Lewis Hamilton, người đã bắt đầu từ cực và nhiều hơn nữa xây dựng lợi thế từ các vòng tròn trong một vòng tròn.

Tuy nhiên, ông lần đầu tiên vào, nhưng chỉ đi lại cho thứ ba. Cơ học của Ferrari và BMW Sauber làm việc nhanh hơn, cung cấp một lợi thế để đối thủ cạnh tranh-Kimi Räikkönen và Robert Kubice của họ. Tuy nhiên, tại thời điểm này rất bằng cách để lại các hộp vẫn lái xe peloton, lái xe của bảo mật ngắn avtomobilnm.

Như nó nên trong một tình huống như vậy, vào hố lane tại thời điểm này có một ánh sáng màu đỏ của lưu lượng truy cập. Räikkönen ngừng, Kubica dừng lại, nhưng Hamilton đã không có thời gian. Ông chỉ quay của Ban chỉ đạo wheel mạnh sang một bên, bởi vì trắng không đâm xe màu xanh cực và Scarlet-Finn. Thổi là nhạy cảm, và tiếp tục các phi công chủng tộc có thể không.

Nếu bạn thêm rằng tại thời điểm này trong lần thứ hai trình điều khiển Ferrari và McLaren cũng đang gặp khó khăn, và Felipe Massa với Heikki Kovalainen trượt xa trở lại, nó trở nên rõ ràng rằng một nhà lãnh đạo thứ ba, BMW Sauber, đã có một cơ hội duy nhất. Áp đặt cuộc đấu tranh và đối tác của mình Nick Kubice Hajdfel′du, bên phải, cố gắng để Renault, nhưng cả hai trình điều khiển, và Nelson Piquet, và Fernando Alonso, như vậy nhiệt tình về cạnh tranh trên đường thực hiện một sai lầm và đã phá vỡ máy.

Câu hỏi cuối cùng đã được trả lời bởi những chiến thuật whose đua Canada sẽ tổ chức thật sự, cực hay Đức. Kubica cá cược trên dòng ngắn và ánh sáng, linh hoạt, và Heidfeld, trong khi đó, đã cố gắng để cho đi và không cao tốc độ, nhưng ít có khả năng để tiếp nhiên liệu.

Trong tình huống như vậy, bất kỳ xuất hiện của xe an toàn sẽ frustrate tất cả nỗ lực của Robert. Nhưng cuộc đua tiếp tục cho đến khi dòng kết thúc mà không có bất kỳ bồi thường, ngoài ra, trong một trong những tập phim của Nick cho thấy mình một cầu thủ đội thực sự khi để cho đồng đội không hạn chế về phía trước là tốt, mặc dù có tất cả các quyền không phải để làm như vậy.

Cuối cùng, Kubica ổn định chiến thắng và trở thành lãnh đạo của các bảng xếp hạng tổng thể của World Cup. Nhìn vào likuûŝego cực, không ai có thể nghĩ rằng công ty Munich đội phát hành các giải thưởng lớn là chỉ một năm và một nửa, và ông chiến thắng tại Montreal, ở dòng kết thúc trước Heidfeld và David Coulthard của Red Bull Racing, buổi sáng ngày sương mù trên 2011 được vào một tai nạn trên tầm nhìn cho một giai đoạn đặc biệt, và đã không rời khỏi thế giới này...
Thú vị...
Không giống như người Anh, ý và Pháp, người Đức hiếm khi phải ăn mừng sự thành công của đội của họ ở F1. Cuối cùng trường hợp như vậy trước khi Canada Grand Prix 2008-ngày xa 1962 năm trong đó lần đầu tiên vượt qua kết thúc dòng thương hiệu xe hơi Porsche. Tốt, giành chiến thắng tiếp theo không còn có phải chờ quá lâu trước khi Trung Quốc giai đoạn năm 2012 khi mạnh nhất là Nico Rosberg trong một Mercedes.

Canada ' 08: Red Bull RB4

Adrian Newey xây dựng cho đội Red Bull Racing có máy mát rất nhiều mà nó có vẻ như là nếu các nhà thiết kế người Anh hoạt động ở Milton Keynes với việc thành lập RBR. Trong thực tế, Newey đã tham gia Anh ta, mặc dù đủ sớm, nhưng không phải ngay lập tức. Chiếc xe đầu tiên của ông là một con đẻ của các mô hình năm 2007.

Nó được thiết kế trong một vội vàng, ngoài ra, một hợp đồng cho việc cung cấp động cơ Renault đã được ký kết vì vậy trễ, mà phản ánh thành phần của họ đã không còn có thể. Như một kết quả, một con cái thường nhanh chóng, nhưng các máy tính không đáng tin cậy khó nhất trên tất cả peloton.

Bởi vì tiếp theo mùa đông Newey đã làm không reinvent bánh xe, và quyết định mang lại để ghi nhớ những gì đã có. Khi một đội ngũ khung cố gắng để thực hiện thay đổi nhẹ, leaner và mạnh mẽ hơn so với người tiền nhiệm của nó, nhưng tránh sắc nét phong trào. Điều duy nhất mà đã hoàn toàn thiết kế lại, này 7 tốc độ hộp.

Trong năm 2008, các trang web đã được yêu cầu để được sử dụng cho bốn chủng tộc liên tục, ngoài ra, nó là phá vỡ hộp đặc biệt khó chịu đội một năm trước đó. Cho phần còn lại, nó đã được quyết định để objtis′ mà không có bất kỳ bước triệt để, và một đường hầm gió tại Milton Keynes có chỉ mới bắt đầu để xây dựng, như là công cụ Newey lišet chính của mình: làm việc với máy bay phản lực của không khí.

RB4 mà không có nhiều lên quy-lát cho thấy vào giữa tháng Giêng tại Jerez, với chiếc xe ở phía trước của toàn bộ ban đêm thu thập cơ học. Nó gần như trông giống như một bản sao của năm ngoái, nhưng đã có trong các bài kiểm tra từ từ đã thay đổi, nhận được mặt hàng mới hơn và nhiều hơn nữa. Trong tháng hai, khi phi công David Coulthard zaŝemil thần kinh, nó thay thế trong buồng lái junior Sebastian Vettel.

Lúc mở cửa năm 2008 chức vô địch Grand Prix của Malaysia và Scot trong và của ông đội Anh Mark Webber có trong một tai nạn. Nhưng trong tất cả các chủng tộc khác, một trong số họ nhất thiết phải hoàn tất, thường có cả hai.

Từ giai đoạn trong Bahrain, Mark Webber kiếm được điểm sáu lần trong bảy cuộc đua, và Disi về thứ ba trong công quốc Monaco. RB4 trong khi đó chậm nhưng đều đặn thay đổi. Tính mới dễ thấy nhất trở thành cá mập vây phía sau phi công đầu. Cũng thay đổi hình dạng của các phao nổi bên và tổ chức những nỗ lực đầu tiên để sử dụng năng lượng khí thải.

Silverstone Mark khởi động với bộ phim đầu tiên ở Montreal, David (cho một vòng, nhưng vẫn). Và mặc dù những chiếc xe của Red Bull tại dòng kết thúc, có xu hướng trong phạm vi từ vị trí thứ sáu đến thứ mười, nó đã một cái gì đó. Vị trí của chức vô địch bật ra tồi tệ hơn trong năm 2007, nhưng đó là edalos′ kiếm được nhiều điểm: 29 đối với 24. Trong khi đó, trong lòng của các cơ sở tại Milton Keynes dần dần mất hình dạng mô hình RB5-the một tương tự sau đó sẽ mang lại cho đội của mình chiến thắng đầu tiên ở F1.