Kanada'08: Red Bull RB4

Kilpailu # 792: 8. kesäkuuta 2008 vuoden. Kanadan Grand Prix. Montreal
Pole Lewis Hamilton (McLaren MP4-23) -1. 17.387 (202.871 km/h)
Parhaan kierrosajan Kimi Räikkönen (Ferrari F2008) -1. 17.886 (201.571 km/h)
Voittaja Robert Kubica (BMW Sauber F1.08) -1:36. 24.447 (189.987 km/h)

Vasta kun alkaa valot liikenne valot toinen Montreal-aitauksessa keskustelun pääaiheena oli asfaltti. Hän alkoi murentua viikonloppuna monin paikoin aiheuttaa pelko perusteltu ryhmissä. Kanadan järjestäjät ovat yrittäneet käsitellä ongelmaa työ jatkui vielä tunniksi ennen laukaisua, mutta kukaan oli täydellinen luottamus siihen, että kaikki ole päällekkäisyyttä.

Mutta tuskin epäonnistuneita koneita paikoissa kuten taistella radalla otti haltuunsa yleistä huomiota, ja myöskään josta kukaan ei edes muistaa, asfaltti. Kauden kolme joukkuetta olivat suunnilleen samankokoinen kuin ja muutama oli takana johtajat, koska tällä tiellä, kuten Montrealin, voit odottaa mitään.

Joten loppu ja tuli ulos. Tärkeää tämän päivän on melko keskinkertainen jakso: ennen kolmannen rodun kieltäytyi Force India auton, joka ajoi nuori saksalainen Adrian Sutil. Ulos tilauksen toimittamisesta, koska ohjaaja yksinkertaisesti voinut pysäköinti turvallisen vyöhykkeen ja pysähtyi oikeassa kolmas puolestaan.

Evakuointi oli kytevän koska tuomari varovaisesti julkaisi Grand Prix radalla auton turvallisuus- ja lähes kaikki lentäjät tulossa viiri laatikoihin ajoitetun tauon paikka. Ensimmäisellä kierroksella kääntyi Lewis Hamilton, joka alkoi napa ja enemmän rakennettu pois ympyrä ympyrän hyötyä.

Hän saapui, mutta vain palasi kolmanteen. Mekaniikka Ferrari ja BMW Sauber toimi nopeammin, antaa etua kilpailijoihin-Kimi Räikkönen ja Robert Kubice. Kuitenkin juuri tällä hetkellä jättämällä laatikot ajoivat pyöräilijöiden pääjoukko ohjaavat lyhyen avtomobilnm turvallisuus.

Kuin pitäisi tällaisessa tilanteessa, lopussa pit lane tällä hetkellä mukana punaisen liikennevalon. Räikkönen pysähtyi, Kubica pysähtyi, mutta Hamilton ei ollut aikaa. Hän vain kieltäytyi jyrkästi toiselle hänen ohjauspyörä, koska valkoisena törmäsi sininen auto kepittää ja Scarlet-suomalainen. Isku oli herkkä ja Jatka rotu lentäjät ei.

Jos lisäät tällä hetkellä toinen Ferrari ja McLaren kuljettajat myös on vaikeuksia, ja Felipe Massa Heikki Kovalainen liukastui kaukaa, käy selväksi, kolmas johtaja, BMW Sauber oli ainutlaatuinen tilaisuus. Asettaa taistelu ja hänen kumppaninsa Nick Kubice Hajdfel′du, oikein yritti Renault, mutta ajurit, ja Nelson Piquet sekä Fernando Alonso, innostunut kilpailevien radalla, joka teki virheen ja rikkoi kone.

Viimeinen kysymys, joka vastasi Kanadan rotu jonka taktiikka pitää paikkansa, Tolppa tai Saksan. Kubica oli vedonlyönti tekstirivien valoa, reipas ja Heidfeld, välin yrittänyt antaa mennä ja ei niin paljon vauhtia, mutta vähemmän todennäköisesti tankkaamaan.

Tässä tilanteessa joka ulkonäöltään turva-auton vesittäisi Robert ponnisteluista. Mutta kilpailu jatkui, kunnes maaliin ilman ylitykset lisäksi yhdessä Nick jaksot osoitti itse todellinen joukkuepelaaja kun ei hillitty joukkuetoverinsa eteenpäin, vaikka oli oikeus olla tekemättä niin.

Lopulta Kubica tasaisesti voitti ja tuli johtaja World Cup loppupisteissä. Tarkasteltaessa likuûŝego pole, ei voida ajatella yhtiön Münchenin joukkue julkaissut suuria palkintoja ovat vain vuosi ja puoli, ja hän voitti Montrealin maaliin ennen Heidfeld ja David Coulthard Red Bull Racing, sumuinen helmikuussa aamuna 2011 saa onnettomuuden Visio EK, ja ei jätä tässä maailmassa...
Mielenkiintoista...
Toisin kuin britit, italialaiset ja ranskalaiset saksalaiset harvoin sai juhlimaan menestystä joukkuetta F1. Tällaisessa tapauksessa vuoteen Kanadan Grand Prix 2008-päivätty paljon 1962, jossa ensimmäinen ylitti maaliin viimeisellä rivillä Auton merkki Porsche. No seuraava voitto enää oli odotettava niin kauan ennen kuin Kiinan vaiheessa 2012 kun vahvin oli Nico Rosberg Mercedes.

Kanada'08: Red Bull RB4

Adrian Newey rakennettu tallin on niin paljon hienoja koneita, jotka näyttää siltä, ikään kuin Milton Keynes brittiläisen suunnittelijan, toimii RBR perustajajäsen. Itse asiassa Newey siirtyi hänelle, vaikka ajoissa, mutta ei heti. Hänen ensimmäinen auto oli jälkeläinen 2007 vuoden malli.

Se suunniteltiin kiire, lisäksi, Renault-moottoreita, toimitus sovittiin niin myöhään, jotka kuvastavat niiden koostumus ei ollut enää mahdollista. Seurauksena, yleensä nopeasti jälkeläisiä, mutta tuskin Epäluotettavimpia koneen kaikkialta pyöräilijöiden pääjoukko.

Koska ensi talvena Newey ei keksiä pyörää ja päätti mieleen mitä jo on. Kun alusta joukkue yrittää tehdä muutoksia kevyempi, kevyempi ja vahvempi kuin edeltäjänsä, mutta välttää teräviä liikkeitä. Ainoa asia, joka oli täysin uusittu, 7-portainen vaihdelaatikko.

2008 Sivuston piti käytettävät neljä peräkkäistä kilpailua, lisäksi se rikkoo laatikon erityisesti harmitti joukkue vuotta aiemmin. Muilta osin päätettiin objtis′ ilman mitään radikaaleja toimenpiteitä ja tuulitunneli Milton Keynes vasta alkanut rakentaa, koska oli hänen tärkein lišet Newey väline: suihkukoneet ilman kanssa.

RB4 ilman paljon loisto näkyi tammikuun puolivälissä Jerez, auton edessä koko yön kerää mekaniikka. Se melkein näytti kopio viime vuonna, mutta jo testeissä hitaasti muuttumassa, saada enemmän ja enemmän uusia kohteita. Helmikuussa Milloin ohjaajan David Coulthard zaŝemil hermo, se korvataan Ohjauspaneeli junior Sebastian Vettel.

Vuoden 2008 alussa Championship Grand Prix Malesia ja ohjaajan ja hänen tallitoverinsa Mark Webber sai onnettomuudessa. Mutta muiden rotujen yksi niistä välttämättä valmis, usein molemmat.

Bahrain lavalta Mark Webber ansainnut pisteitä kuusi kertaa seitsemän kisaa ja Disi sijoittui kolmanneksi Monacon ruhtinaskunnan. RB4 samaan hitaasti mutta tasaisesti muuttunut. Näkyvimpiä uutuus tuli Hai fin takana pään lentäjä. Myös muuttanut muotoa sivusuunnassa laiturit ja ensimmäisiä yrityksiä käyttämään energiaa pakokaasun.

Silverstone Mark käynnisti ensimmäiset Montrealissa, David oli (yhden kierroksen, mutta silti). Ja vaikka maaliin, Red Bull-autot ovat yleensä välillä 10 kuudes paikka, se oli jo jotain. Kannan Championship osoittautui pahempi kuin vuonna 2007, mutta se edalos′ ansaita enemmän pisteitä: 29 24 vastaan. Samaan aikaan suoliston base Milton Keynes vähitellen otti muoto malli RB5 the sama ainoa, joka myöhemmin tuo joukkue sen ensimmäinen voitto F1.